Ir dažādi veidi enerģijas sistēmas pieejams kā vienfāzes, trīs fāžu utt. Pašlaik mēs izmantojam vienfāzes enerģijas sistēmu dažādiem mērķiem, piemēram, sadzīves, komerciāliem un rūpnieciskiem. Salīdzinot ar trim fāzēm, vienfāzei ir vairāk priekšrocību, piemēram, ekonomiska un šīs energosistēmas prasības lielākajā daļā lietojumu ir veikali, mājas, biroji utt. Lai aktivizētu vienfāzes asinhrono motoru, stators var sadalīt divās fāzēs, lai izveidotu rotējošu magnētisko lauku, lai pagrieztu motoru. Tātad šāda veida motoru sauc par dalītās fāzes asinhrono motoru. Šajā rakstā ir apskatīts dalītās fāzes asinhronā motora, dizaina, teorijas, darba, priekšrocību, trūkumu un tā pielietojuma pārskats.
Kas ir dalītās fāzes indukcijas motors?
Šī motora alternatīvais nosaukums ir pretestība motora iedarbināšanai. Šim motoram ir vienfāze kopā ar statoru, kā arī rotors ar vienu būru. Šāda veida asinhronā motora statorā ir divi tinumi, piemēram, galvenā un palīgierīce vai sākuma tinums. Šo divu izkārtojums tinumi var izdarīt ar 90 ° atsevišķi telpā. Šie motori ir pieejami dažāda veida, piemēram, pretestības dalītās fāzes, kondensatora dalītās fāzes, kondensatora palaišanas un pastāvīgā kondensatora.
Sadalītās fāzes indukcijas motors
Sadalītās fāzes darbības princips magnētisks lauks pašaizslēgšanai un motora darbināšanai kā divfāžu asinhronais motors iedarbināšanai.
Dalītās fāzes indukcijas motora teorija
The Dalītās fāzes asinhronā motora diagramma ir parādīts zemāk. Šādu diagrammu var izveidot ar sērijas galveno tinumu pretestību (Rm), galveno tinumu induktīvo pretestību (Xm) rezistors (Ra), induktīvā reaktivitāte ar palīg tinumu (Xa), relejs vai centrbēdzes slēdzis (S). Šajā motorā galvenajai tinumam ir mazāka pretestība un augsta induktīvā reaktivitāte, bet papildu tinumam ir mazāka induktīvā reaktivitāte un augsta pretestība.
Konstrukcijas diagramma
Iepriekš redzamajā diagrammā gan rezistors, gan papildu tinums ir savienoti virknē. Plūstošā strāva tinumos nevar būt vienāda, tāpēc rotācijas lauks nav konsekvents, tāpēc sākotnējais griezes moments ir mazs. Motora sākumā abi tinumi ir savienoti paralēli.
Dalītās fāzes indukcijas motora darbība
Kad motors saņem 70 līdz 80% sinhronā ātruma, sākuma tinumu var automātiski atvienot no tīkla. Ja šī motora nominālā jauda ir 100 W vai lielāka, starta tinuma atvienošanai tiek izmantots centrbēdzes slēdzis. Līdzīgi, ja motoram ir mazāks vērtējums, tinumu atvienošanai izmanto releju, sērijveidā savienojot ar galveno tinumu.
Kad strāva plūst caur ķēdi, relejs tiek aizvērts. Tātad, sākuma tinums atrodas ķēdē un, kad motors saņem fiksēto ātrumu, tad plūstošā strāva relejā sāks samazināties. Tādējādi relejs atveras, un papildu tinumu var atvienot no tīkla, lai motors vienkārši darbotos ar galveno tinumu.
Strāvu galvenajā tinumā (IM) var atpalikt no barošanas sprieguma ‘V’ gandrīz par 90 grādu leņķi. Strāva palīg tinumā IA ir aptuveni fāzē ar līnijas spriegumu. Tādējādi starp divu tinumu strāvām pastāv laika atšķirība. Laika fāžu starpība ϕ nav 90 grādi, bet 30 grādu kārtā. Ar šo fāžu starpību pietiek, lai radītu rotējošu magnētisko lauku.
Phasor diagramma
The dalītās fāzes asinhronā motora fāzes diagramma ir parādīts zemāk. Strāvas plūsmu IM (galvenā tinuma) iekšpusē var atpalikt pēc sprieguma padeves aptuveni 90 grādu leņķī. Šeit IA ir strāvas plūsma papildu tinumā pa fāzi caur līnijas spriegumu. Tāpēc laika starpība starp abām tinumu strāvām var pastāvēt. Laika ‘ϕ’ fāžu starpība nav 90, bet 30 grādi. Tātad, lai radītu rotējošu magnētisko lauku, šī fāžu starpība ir pietiekama.
Priekšrocības
The dalītās fāzes asinhronā motora priekšrocības iekļaujiet sekojošo.
- Motors ir ekonomisks un to var mainīt, kad tas ir nolietojies, pirms mēģināt to mainīt.
- Tie ir pieejami dažāda izmēra rāmjos, lai tos bez piepūles varētu ievietot lielākajā daļā mašīnu.
Trūkumi
The dalītās fāzes asinhronā motora trūkumi iekļaujiet sekojošo.
- Šiem motoriem ir mazāks sākuma griezes moments, tāpēc tie nav piemēroti virs 1 KW.
- Šī motora trūkums ir jauda un efektivitāte. Salīdzinot ar trīsfāžu motoru, tie ir neveiksmīgi, mainot enerģiju no elektriskās uz darba.
- Šie motori vienkārši paļaujas uz sākuma tinuma atšķirīgo pretestību un induktivitāti.
- Tos izmanto, ja liels gaisa griezes moments ir obligāts, piemēram, gaisa kompresors.
- Tie ir piemēroti viegli iedarbināmām kravām, piemēram, ventilatoriem, slīpripām utt.
Pieteikumi
The dalītās fāzes asinhronā motora pielietojums iekļaujiet sekojošo.
- Šī motora pielietojums ietver dažādas slodzes, kuras tiek izmantotas vispārējiem mērķiem. Parasti šīs slodzes ir maiņstrāva, slīpmašīnas, virpu mašīna, urbšanas, veļas mazgājamās mašīnas, maiņstrāvas ventilatori, urbjmašīnas preses, Centrbēdzes sūkņi , grīdas pulētāji, pūtēji, miksera dzirnaviņas, apkures pūtēji ar siksnas piedziņu un konveijeri ar niecīgu siksnas piedziņu.
- Šis motors tiek izmantots, ja trīs fāžu sadalījums nav nepieciešams.
- Šis motors nedod daudz starta griezes moments , līdz ar to slodzei jābūt diezgan mazai, un tur, kur var izmantot mehānisko pastiprinājumu, lai palīdzētu motoram iedarboties.
Tādējādi tas ir viss par dalītās fāzes asinhronā motora pārskatu kas ietver tā funkciju, darbības principu un pielietojumu. Asinhronā motora ar vienfāzi pamatkoncepcija galvenokārt ietver otro tinumu komplektu, kas ir savienoti, izmantojot kondensatoru, lai radītu rotācijas magnētisko lauku. Šis magnētiskais lauks ir būtisks motora darbināšanai. Pēc tam dalītās fāzes asinhronais motors galvenokārt satur divus tinumu komplektus, kas ir uzbūvēti atšķirīgi, lai fāzu atšķirība būtu nepieciešama rotējošajam magnētiskajam laukam. Šeit ir jautājums jums, kādi ir dažāda veida asinhronie motori, kas pieejami tirgū?
