Pārslodze relejs ir elektriska ierīce lieto, lai pasargātu elektromotoru no pārkaršanas. Tāpēc ir svarīgi, lai būtu pietiekama motora aizsardzība. An elektromotors var droši darbināt, izmantojot pārslodzes relejus, drošinātājus, citādi automātiskos slēdžus. Bet pārslodzes relejs aizsargā motoru, savukārt ķēdes pārtraucējs citādi aizsargā ķēdi. Mērķtiecīgāk drošinātāji, kā arī automātiskie slēdži ir paredzēti, lai noteiktu pārslodzi ķēdē, savukārt pārslodzes relejs ir paredzēts, lai noteiktu pārkaršanu, ja elektromotors tiek sasildīts. Piemēram, pārslodzes releju var izpētīt bez a CB (automātiskais slēdzis) . Viens otru neatjauno. Šajā rakstā ir apskatīts pārslodzes releja, to veidu un darbības pārskats.
Kas ir pārslodzes relejs?
An pārslodzes releju var definēt kā , tā ir elektriska ierīce, kas galvenokārt paredzēta elektromotora sildīšanas prototipu atdarināšanai, kā arī strāvas plūsmas sadalīšanai, kad siltuma noteikšanas ierīce relejā sasniedz noteiktu temperatūru. Pārslodzes releja projektēšanu var veikt ar sildītāju, kas savienots ar parasti noslēgtiem savienojumiem, kas tiek atbloķēti, kad sildītājs kļūst pārāk karsts. Pārslodzes releja savienojumus var savienot virknē, kā arī ievietot starp pašu motoru un kontaktoru, lai izvairītos no motora restartēšanas, kad pārslodze atslābst.
Pārslodzes releju veidi
Pārslodzes relejus klasificē divos veidos, proti termiskās pārslodzes relejs un magnētiskās pārslodzes relejs .
Termiskās pārslodzes relejs
Termiskās pārslodzes relejs ir aizsargierīce, kas galvenokārt paredzēta jaudas samazināšanai ikreiz, kad motors ilgstoši izmanto pārāk lielu strāvu.
Lai to panāktu, šajos relejos ietilpst NC (parasti slēgts) relejs. Kad motora ķēdē tiek piegādāts ārkārtējs strāvas avots, relejs tiek atvērts, pateicoties uzlabotai motora temperatūrai, releja temperatūrai, citādi konstatētai pārslodzes strāvai, pamatojoties uz releja tipu.
Termiskās pārslodzes relejs
Pārslodzes releji ir saistīti ar automātiskajiem slēdžiem būvniecībā, kā arī ar lietojumu, tomēr lielākā daļa automātiskie slēdži traucēt ķēdi, ja pārslodze notiek kaut uz brīdi. Tie ir vienlīdz paredzēti motora sildīšanas profila aprēķināšanai, tāpēc pārslodzei vajadzētu notikt visu laiku pirms ķēdes sadalīšanas. Termiskā pārslodze releji ir klasificēti divos veidos, proti, lodēšanas katls, kā arī bimetāla sloksnes.
Magnētiskās pārslodzes relejs
Magnētiskās pārslodzes releju var darbināt, nosakot magnētiskā lauka intensitāti, ko rada strāvas plūsma virzienā uz motors . Šo releju var uzbūvēt ar mainīgu magnētisko kodolu spolē, kas notur motora strāvu. Plūsmas izkārtojums spolē velk kodolu uz augšu. Kad kodols palielinās pietiekami tālu, tad releja virsotnē tas izjauc savienojumu kopumu.
Magnētiskās pārslodzes relejs
Mērs atšķirība starp termiskā tipa, kā arī magnētiskā tipa relejiem magnētiskā tipa pārslodzes relejs nereaģē uz apkārtējās vides temperatūru. Parasti tos izmanto apgabalos, kur apkārtējās temperatūras robežās notiek ārkārtējas izmaiņas. Magnētiskās pārslodzes releji tiek klasificēti divos veidos, proti, elektroniskajos, kā arī informācijas panelī.
Pārslodzes releja savienojuma shēma
The pārslodzes releja elektroinstalācijas shēma ir parādīts zemāk, un savienojumi pārslodzes releja simbols var šķist divas pretējas jautājuma zīmes, citādi kā “S” simbols. The pārslodzes releja darbība / funkcija tiek apspriests turpmāk.
Lai gan tirgū ir pieejami vairāki pārslodzes releju veidi, tomēr visbiežāk sastopamais releju veids ir “bimetāla termiskās pārslodzes relejs”. Šo releju var noformēt, izmantojot divus atšķirīgus metāla sloksņu veidus, un šīs sloksnes var savstarpēji savienot, kā arī sildot, tās dažādos ātrumos var palielināt. Ikreiz, kad sloksne tiek uzkarsēta noteiktā temperatūrā, sloksne var pagriezties pietiekami tālu, lai pārtrauktu šo ķēdi.
Pārslodzes releja elektroinstalācijas shēma
Ikreiz, kad strāvas plūsma pret motoru ir lielāka par to, par kādu silda sildītājus, pārslodze tiek pētīta vēlāk nekā dažas sekundes. Pārslodzes releja klases var iedalīt trīs tipos, pamatojoties uz releja izpētes ilgumu. 10. klases, 20. klases un 30. klases pārslodzes relejus var izpētīt attiecīgi vēlāk par 10 sekundēm, 20 sekundēm un 30 sekundēm. Viena no galvenajām šī releja drošības īpašībām ir tā, ka tiek apturēta motora tūlītēja iedarbināšana. Piemēram, kad pārslodzes relejs tiek pētīts bimetāla relejā, tad NC (parasti slēgts) bimetāla savienojumi tiks atbloķēti ķēde līdz sloksne kļūst atdzist. Ja kāds mēģina nospiest starta slēdzi, lai izslēgtu kontaktora slēdžus, motors netiks ieslēgts.
Pārslodzes releju lietojumprogrammas
The pārslodzes releja lietojumi iekļaujiet sekojošo.
- Pārslodzes relejs tiek plaši izmantots aizsargāt motoru .
- Pārslodzes releju var izmantot, lai noteiktu gan pārslodzes, gan bojājuma apstākļus, un pēc tam paziņo par aizsardzības ierīces izslēgšanas komandām.
- Pārslodzes relejs ir izveidojies mikroprocesors sistēmas, kā arī cietvielu elektronika.
- Pārslodzes releji deaktivizē ierīci ikreiz, kad tā izvelk ārkārtēju strāvu.
Tādējādi tas viss ir par pārslodzes relejs . Visbeidzot no iepriekš minētās informācijas, mēs varam secināt, ka tie ir elektromehāniski pārslodzes aizsardzības relejs ierīces, ko izmanto ķēdēm. Šīs ierīces nodrošina konsekventu motoru aizsardzību, kamēr notiek fāzes atteice, pretējā gadījumā notiek pārslodze. Šeit ir jautājums jums, kāda ir pārslodzes releja funkcija?
Attēlu avoti: Temco Industrial
