Šajā ziņojumā mēs apspriežam vienkāršas, universālas kapacitatīvas izlādes aizdedzes ķēdes vai CDI ķēdes shēmu, izmantojot standarta aizdedzes spoli un cietvielu SCR balstītu ķēdi.
Kā darbojas aizdedzes sistēma transportlīdzekļos
Aizdedzes process jebkurā transportlīdzeklī kļūst par visas sistēmas sirdi, jo bez šī posma transportlīdzeklis vienkārši nedarbosies.
Lai sāktu procesu, agrāk mums vajadzēja darboties automātiskā slēdža bloks.
Mūsdienās kontaktu slēdzis tiek aizstāts ar efektīvāku un ilgstošu elektronisko aizdedzes sistēmu, ko sauc par kondensatora izlādes aizdedzes sistēmu.
Darba pamatprincips
CDI vienības pamatdarbība tiek veikta, veicot šādas darbības:
- Divas sprieguma ieejas tiek ievadītas elektroniskajā CDI sistēmā, viena ir augstspriegums no ģeneratora diapazonā no 100 V līdz 200 V AC, otrs ir zems impulsa spriegums no uztvērēja spoles diapazonā no 10 V līdz 12 V AC.
- Augstspriegums tiek iztaisnots, un iegūtais līdzstrāvas lādē augstsprieguma kondensatoru.
- Īss zemsprieguma impulss virza SCR, kas izlādē vai izgāž kondensatora uzkrāto spriegumu aizdedzes transformatora vai spoles primārajā.
- Aizdedzes transformators palielina šo spriegumu līdz daudziem kilovoltiem un padod spriegumu uz aizdedzes sveci, lai radītu dzirksteles, kas beidzot aizdedzina iekšdedzes motoru.
Ķēdes apraksts
Tagad sīki apgūsim CDI ķēdes darbības ar šādiem punktiem:
Būtībā, kā norāda nosaukums, aizdedzes sistēma transportlīdzekļos attiecas uz procesu, kurā tiek aizdedzināts degvielas maisījums, lai iedarbinātu motoru un piedziņas mehānismus. Šī aizdedze tiek veikta elektriskā procesā, ģenerējot augstsprieguma elektriskās lokus.
Iepriekšminētā elektriskā loka tiek izveidota, izmantojot ārkārtīgi augstu sprieguma pāreju pa diviem potenciāli pretējiem vadītājiem caur slēgto gaisa spraugu.
Tā kā mēs visi zinām, ka augsta sprieguma ģenerēšanai mums ir nepieciešams kaut kāds paātrināšanas process, ko parasti veic, izmantojot transformatorus.
Tā kā avotu spriegums, kas pieejams divriteņu transportlīdzekļos, ir no ģeneratora, tas var nebūt pietiekami jaudīgs funkciju izpildei.
Tāpēc, lai sasniegtu vēlamo loka līmeni, spriegums ir jāpaaugstina par daudziem tūkstošiem reižu.
Aizdedzes spole, kas ir ļoti populāra, un mēs visi to esam redzējuši savos transportlīdzekļos, ir īpaši paredzēta iepriekšminētajam ieejas avota sprieguma palielināšanai.
Tomēr spriegumu no ģeneratora nevar tieši ievadīt aizdedzes spolē, jo avotam var būt zema strāva, tāpēc ģeneratora jaudas savākšanai un atbrīvošanai pēc kārtas mēs izmantojam CDI vai kapacitīvu izlādes bloku, lai izeja būtu kompakta un augsts ar strāvu.
PCB dizains
CDI shēma, izmantojot SCR, dažus rezistorus un diodes
Atsaucoties uz iepriekšminēto kondensatora izlādes aizdedzes shēmu, mēs redzam vienkāršu konfigurāciju, kas sastāv no dažām diodēm, rezistoriem, SCR un viena augstsprieguma kondensatora.
Ieeja CDI vienībā tiek iegūta no diviem ģeneratora avotiem. Viens avots ir zemspriegums ap 12 voltiem, bet otru ieeju ņem no samērā augstsprieguma ģeneratora krāna, radot ap 100 voltiem.
100 voltu ieeju atbilstoši izlīdzina ar diodēm un pārveido par 100 voltu līdzstrāvu.
Šis spriegums uzreiz tiek uzglabāts augstsprieguma kondensatorā. Zems 12 sprieguma signāls tiek iedarbināts uz iedarbināšanas pakāpi un tiek izmantots SCR iedarbināšanai.
SCR reaģē uz iztaisnoto pusviļņa spriegumu un ieslēdz un izslēdz kondensatorus pārmaiņus.
Tā kā SCR ir integrēts aizdedzes primārajā spolē, no kondensatora izdalītā enerģija ar spēku tiek izmesta spoles primārajā tinumā.
Darbība ģenerē magnētisko indukciju spoles iekšienē, un ievade no CDI, kurai ir liela strāva un spriegums, tiek vēl vairāk palielināta līdz ārkārtīgi augstam līmenim spoles sekundārajā tinumā.
Radītais spriegums spoles sekundārajā daļā var pieaugt līdz daudzu desmitu tūkstošu voltu līmenim. Šī izeja ir atbilstoši sakārtota divos cieši turētos metāla vadītājos sveces iekšpusē.
Spriegums, kura potenciāls ir ļoti augsts, sāk izlocīties aiz sveces punktiem, radot aizdedzes procesam nepieciešamās aizdedzes dzirksteles.
CIRCUIT DIAGRAM detaļu saraksts
R4 = 56 omi,
R5 = 100 omi,
C4 = 1uF / 250V
Ieteicams SCR = BT151.
Visas diodes = 1N4007
Spole = standarta divriteņu aizdedzes spole
Šajā videoklipā parādīts iepriekš aprakstītās CDI shēmas pamatdarbības process. Uzstādīšana tika pārbaudīta uz galda, un tāpēc sprūda spriegums tiek iegūts no 12V 50Hz maiņstrāvas. Tā kā sprūda ir no 50Hz avota, dzirksteles var redzēt kā loku ar ātrumu 50Hz.
Pāri: Tīkla maiņstrāvas īssavienojuma pārtraucējs / aizsargs - elektronisks MCB Nākamais: Kā padarīt automašīnas LED pakaļējo lukturi, bremžu gaismas ķēdi
