Viena tranzistora automātiskā akumulatora lādētāja shēma

Šī viena tranzistora lēta akumulatora lādētāja shēma ir paredzēta, lai automātiski izslēgtu akumulatora padevi, tiklīdz akumulators ir sasniedzis pilnu uzlādes līmeni.

Šajā rakstā ir aprakstīta ļoti vienkārša viena tranzistora automātiskā akumulatora lādētāja ķēde, kurā sprieguma noteikšanai, kā arī akumulatora automātiskai atvienošanai no barošanas avota tiek izmantots tikai viens tranzistors, kad tas ir pilnībā uzlādēts.

Ķēdes darbība

Kā parādīts diagrammā, mēs varam redzēt vienkāršu konfigurāciju, kur vientuļš tranzistors ir pievienots tā standarta darbības režīmā. Ķēdes darbību var saprast, izmantojot šādus punktus:

Ņemot vērā uzlādējamā baterija ir 12 voltu akumulators , mēs zinām, ka akumulatoru ieteicams uzlādēt, līdz tas sasniedz 13,9 V līdz 14,3 voltu.

Transistora bāzes spriegums tiek noregulēts, izmantojot iepriekš iestatīto P1, tā, lai tranzistors tikai vadītu un darbinātu releju aptuveni 14 voltu spriegumā.

Kā pielāgot sliekšņu samazinājumu

Šī pielāgošana kļūst par ķēdes augstsprieguma izslēgšanās punktu un tiek izmantota, lai izslēgtu akumulatora uzlādes spriegumu, kad tā ir pilnībā uzlādēta vai ja tās spriegums sasniedz aptuveni 14 voltus.

Ķēdes apakšējo izslēgšanas punktu nevar noregulēt, jo šī shēma ir pārāk vienkārša un neietver zema sprieguma noteikšanas funkciju.

Tomēr pats tranzistors ir aprīkots ar izslēgšanas funkciju, ja tā bāzes spriegums kļūst pārāk zems.

Parasti a vispārējas nozīmes tranzistors tāpat kā parādītajam (BC547), kad tas ir ieslēgts, lai ieslēgtu 14 voltu spriegumā, zemākais slieksnis ir aptuveni 10 volti, kad tas var vienkārši izslēgties.

Šī lielā sprieguma starpība starp augsto iestatīto slieksni un zemāko dabisko slieksni ir saistīta ar lielo histerēzi, kas saistīta ar konstrukciju. Tas darbojas kā a dabiska histerēze dizainā.

Zemākais 10 voltu slieksnis ir bīstami zems, un mēs nevaram gaidīt, kamēr ķēde atsāks uzlādes procesu, līdz akumulatora spriegums nokritīsies līdz šim bīstamajam 10 voltu līmenim.

Ļaujot akumulatoram izlādēties līdz 10 voltiem, akumulators var pastāvīgi iztukšoties un samazināt tā kalpošanas laiku. . Tāpēc, lai novērstu šo problēmu, ķēdei vajadzēja kaut kā samazināt histerēzes līmeni. Tas tiek darīts, ievadot pāris diodes pie tranzistora izstarotāja.

Mēs zinām, ka parasti a 1N4007 diodes samazināsies ap 0,7 voltiem pāri tam un divi, ja tie kopā būtu 1,4 volti. Ievietojot abas diodes virknē ar tranzistora izstarotāju, mēs piespiežam tranzistoru izslēgt 1,4 V agrāk nekā tā parastā noteiktā robeža ir 10 volti.

Tāpēc tagad ķēdes apakšējais darbības slieksnis kļūst par 10 + 1,4 = 11,4 volti, ko akumulatoram un uzlādes procesa automātiskai atsākšanai var uzskatīt par labi.

Kad abi sliekšņi ir atjaunināti atbilstoši standarta uzlādes prasībām, mums tagad ir automātiskais automobiļu akumulatoru lādētājs tas ir ne tikai lēts, bet arī pietiekami gudrs, lai ļoti efektīvi rūpētos par akumulatora uzlādes apstākļiem.

Ķēdes shēma

Piedāvātā viena tranzistora automātiskā akumulatora lādētāja ķēdes detaļu saraksts

R1 = 4K7
P1 = 10K iepriekš iestatīts,
T1 = BC547B,
Relejs = 12V, 400 omi, SPDT,
TR1 = 0 - 14V, pašreizējā 1/10 akumulatora AH daļa
Tilta diodes = vienāds ar pašreizējo
transformators,
Emitera diodes = 1N4007,
C1 = 100uF / 25V

PCB dizains