Mēs zinām, ka jebkurš elektriskais motors izmanto mehānisko kustību radīšanai elektrisko pamatprincipu, kā arī elektromagnētisma priekšrocības. Tur ir dažāda veida motori pieejami tirgū, taču šo motoru noteikšanu ir grūti izmantot vai kurš no tiem ir piemērots jūsu lietojumam. Sinhronais motors ir viena veida motors, izņemot to, motors, kas darbojas atkarībā no nevēlēšanās, ko sauc par nevēlamu motoru. Šim motoram ir divas būtiskas daļas, proti, stators, kā arī rotors. Šajā rakstā ir apskatīts nevēlēšanās motora pārskats.
Kas ir nevēlēšanās motors?
Definīcija: Šis ir viena veida uzlabots motors, kas ietver abus stators un rotors ir līdzīgs parastajam elektromotoram. Šie motori darbojas ar precīzu rotējošu magnētisko lauku (RPM), sinhronizējot rotora ātrumu, izmantojot statora RMF. Šo motoru piegādātais jaudas blīvums ir liels par zemām izmaksām, lai padarītu tos pievilcīgus vairākos pielietojumos. The nevēlēšanās motora darbības princips tas nozīmē, ka vienmēr, kad magnētiskais materiāls atrodas magnētiskajā laukā, tas vienmēr nonāk vienā līnijā mazāk negribīgi.
Nevēlēšanās motori
The nevēlēšanās motora specifikācijas ir fāzes tips, statora attiecība pret polu rotoru , nominālā jauda vai griezes moments, griezes momenta viļņošanās un nemainīgs griezes momenta diapazons. The pretestības motora jaudas koeficients ir atpaliek PF un mašīnas efektivitāte var svārstīties no 55 līdz 75%.
Nevēlēšanās motora uzbūve
Šī motora uzbūve ir parādīta zemāk. To var noformēt, noņemot zobus četrās vietās, veidojot četrpolu struktūru.
Gredzeni divos galos ir īssavienoti. Kad motora stators ir saskaņots ar vienfāzes padevi, motors darbojas kā a vienfāzes asinhronais motors . Kad motora ātrums sasniegs visaugstāko sinhronā ātruma līmeni, centrbēdzes slēdzis atvienos papildu tinumu. Motors palielina ātrumu kā vienfāzes motors, izmantojot galveno tinumu procesā.
Nevēlēšanās motora konstrukcija
Šī motora griezes momentu var ģenerēt, jo rotoram ir tendence savienoties ar vismazāko nevēlēšanās stāvokli, tiklīdz motora ātrums ir tuvāk sinhronajam ātrumam. Tāpēc rotors velk sinhronizācijā. Slodzes inercei jābūt atbilstošas efektivitātes robežās. Sinhronizācijas laikā indukcijas griezes moments pazudīs, izņemot to, ka rotors paliek sinhronizēts sinhronās pretestības griezes momenta dēļ.
Nevēlēšanās motora darbība
Būtiskās šī motora daļas ir stators un rotors. Šīs divas ir stacionāras daļas, kuras atdala caur gaisa spraugu. Pamatojoties uz motora tipu, motora konstrukcija tiks mainīta, bet darba pamatprincips būs vienāds. Stacionārā daļa, piemēram, stators, ietver ievērojamus stabu pārus, kurus var izveidot caur plūstošu strāvu, izmantojot vadu. Rotoru var veidot ar feromagnētisku metālu, un tam ir savi stabi.
Šie stabi seko statora magnētiskā lauka kontūrām. Kad rotora pamatpols ir savienots ar statora galveno polu, tad rotors atrodas vismazākajā nevēlēšanās stāvoklī. Tātad magnētiskās pretestības daudzums šajā galā ir mazāks. Kad statora stabs savienojas ar rotora spraugām vai izgriezumiem, tad rotors būs visaugstākajā nevēlēšanās stāvoklī. Enerģijas aizsardzības dēļ rotors pastāvīgi virzīsies uz vismazāk nevēlamo stāvokli. Tātad, ja rotors nav pilnībā izlīdzināts, var radīt negribas griezes momentu. Šis griezes moments novilks rotoru uz blakus esošo statora stabu, lai izraisītu rotāciju.
Nevēlēšanās motora griezes momenta vienādojums
Nevēlēšanās griezes moments var rasties, kad feromagnētiskais objekts atrodas ārējā magnētiskajā laukā, tad objektu var novietot vienā līnijā caur ārējo magnētisko lauku. Tas radīs iekšējo magnētisko lauku objektā radītā griezes momenta dēļ.
Šo griezes momentu var ģenerēt starp diviem laukiem, kas objektu virpina līnijas apgabalā caur magnētisko lauku. Tātad, objektam tiek izmantots griezes moments, lai nodrošinātu mazāku magnētiskās plūsmas nevēlēšanos. Šo motora griezes momentu sauc arī par Salacity griezes momentu, pateicoties mašīnas salency. Šis motors galvenokārt ir atkarīgs no nevēlēšanās griezes momenta darboties. Tātad šo griezes momentu var aprēķināt, izmantojot šādu formulu.
No iepriekš minētā vienādojuma ‘V’ pielieto spriegumu, ‘f’ ir līnijas frekvence, 𝛿 griezes momenta leņķis un ‘K’ ir motora konstante. Griezes momentu var mainīt motora iekšienē mainīgās nevēlēšanās dēļ
Nevēlēšanās motora veidi
Nevēlēšanās motori tiek klasificēti dažādos veidos, piemēram, sinhronie un komutētie.
Sinhronais pretestības motors
Šie motori darbojas precīzi sinhronā ātrumā, un to var panākt ar trīsfāzu statora tinumu, kā arī rotoru, lai ieviestu rotora stabus un iekšējās magnētiskās plūsmas sienas. Rotors bieži izpilda modificētu vāveru būru ievērojamu stabu reģionā, lai tas no indukcijas ietekmes palīdzētu pārvērsties par pašdarbību. Kad motors aktivizējas, tas ar indukcijas palīdzību tiek pārvietots tuvu sinhronajiem ātrumiem, pēc tam tas bloķējas sinhronizācijā, izmantojot pretestības griezes momentu, ko rada rotora plūsmas barjeras.
Pārslēgts nevēlēšanās motors
Komutēts nevēlēšanās motors ir viena veida stepper motors ieskaitot dažus stabus. Šī motora izmaksu konstrukcija ir mazāka, salīdzinot ar elektromotoru, tās vienkāršās struktūras dēļ. Šie motori galvenokārt tiek izmantoti, ja rotors ilgstoši tiek neaktīvs sprādzienbīstamā vidē, piemēram, kalnrūpniecībā, jo tas darbojas bez mehāniskā komutatora. Šie motora fāzes tinumi ir elektriski izolēti viens ar otru un rada lielāku bojājumu toleranci, salīdzinot ar maiņstrāvas asinhrono motoru, kuru darbina invertors.
Priekšrocības
The negribas motora priekšrocības iekļaujiet sekojošo.
- Tam nav nepieciešama līdzstrāvas padeve.
- Stabilas īpašības
- Apkope ir mazāka
- Mazāk siltuma
- Nav magnētu
- Ātruma kontrole
Trūkumi
The nevēlēšanās motora trūkumi iekļaujiet sekojošo.
- Efektivitāte ir mazāka
- Spēka faktors ir nabadzīgs
- Frekvences kontrole
- Šo motoru jauda ir mazāka, lai vadītu slodzes
- Nepieciešams mazāks inerces rotors.
Pieteikumi
The nevēlēšanās motora pielietojums iekļaujiet sekojošo.
- Signalizācijas ierīces
- Vadības ierīces
- Automātiskie regulatori
- Ierakstu ierakstīšana
- Pulksteņi
- Tele printeri
- Gramofoni
- Analogie elektriskie skaitītāji
- Elektriskie transportlīdzekļi
- Elektroinstrumenti, piemēram, urbju virpas, lentzāģi un preses
Tādējādi tas ir viss pārskats par nevēlēšanās motoru , būvniecība, darbs, veidi un pielietojums. Tas ir sinhronais elektromotors, un šī motora griezes moments var rasties magnētiskās vadītspējas dēļ caur rotora kvadratūru un tiešajām asīm. Šim motoram nav pastāvīgu magnētu un lauka tinumu. Šeit ir jautājums jums, kādi ir nevēlēšanās motora ierobežojumi?
