Šajā ierakstā mēs uzzinām, kā izmantot velotrenažieri vai skrejceliņu, lai uzlādētu akumulatoru, izmantojot vienkāršu šunta regulatora ķēdi ar pilnas uzlādes atslēgšanas funkciju. Ideju ierosināja Peter Jaffe kungs.
Velotrenažieris akumulatora uzlādēšanai
Es nedaudz sekoju jūsu ķēdes padomiem. Ļoti noderīgi un informatīvi! Es domāju, vai jūs varat man palīdzēt.
Tas ir darījums. Man ir skaists gulošs velotrenažieris, kuru esmu mantojis no sava tēva. Tā ir PATIESA PS / 100. Tam ir trīsfāžu indukcijas maiņstrāvas motors. 250 vati pie 1amp.
Man ir arī maza Saules sistēma. 5 X 38 wah litija jonu baterijas 12 V paralēli. Tie ir savienoti ar diviem 245 vatu 10amp (katrs) poli paneļiem. Saules sistēma darbojas lieliski ... sasniedzot 18-19ampus pie maksimālās saules ... vairāk nekā pietiekami, lai uzlādētu sistēmu.
Tagad..mākoņainās vai lietainās dienās..un acīmredzot naktīs es nedabūju strāvu savā litija bateriju bankā.
Tātad ... šeit ir jautājums .... Esmu vēlējies izmantot savu velotrenažieri, lai uzstādītu tilta taisngriezi .. (ko es arī izdarīju) ... trīsfāzu maiņstrāvas līdz vienfāzes līdzstrāvai ... problēma ir .. . tas joprojām ir pārāk liels spriegums, lai uzlādētu manu 12 voltu akumulatora banku .... kā es varu pazemināt spriegumu līdz 24 voltiem (no @ 150-200 Rectified DC), lai samazinātu aizmugures EMF, kas nonāk velosipēdā, kas apgrūtina staigāt ... un pazemināt spriegumu, lai es nepūstu baterijas? ... Kāda veida shēmu jūs iesakāt?
Rezistori? 400 voltu vāciņi? tranzistors varbūt ?? Es formāli neesmu apmācīts ķēdē..dizains. Lūdzu, palīdziet! Paldies!
Sveicieni,
Pēteris Jaffe
Dizains
Sākotnēji man šķita, ka pieprasījums attiecas uz velosipēda izmantošanu no alternatīva avota, bet pēc otrās lasīšanas es sapratu, ka patiesībā tas attiecas uz velotrenažiera izmantošanu akumulatoru uzlādēšanai, ģenerējot elektrību no velosipēda motora.
Vieglākais veids, kā izmantot skrejceliņu kā akumulatora lādētāju, ir samazināt tā spriegumu, izmantojot šunta regulatora ķēdi.
Šajā vietnē jau esmu apspriedis dažas šunta regulatora shēmas, kuras var apskatīt, izmantojot šādas atbilstošās saites:
Motocikla pilna viļņa šunta regulatora shēma
Motocikla šunta regulatora shēma, izmantojot SCR
Kaut arī iepriekš minētās shēmas paveiktu darbu diezgan labi un ļautu velotrenažiera izejai droši uzlādēt litija jonu akumulatorus, lietotājam būtu zināma pretestība pārvietoties ar lielāku ātrumu, kas varētu nedaudz apgrūtināt lietas, tomēr tas var notikt tikai ja lietotājs mēģina tirgoties pārāk ātri.
Ķēdes shēma
Ķēdes darbība
Atsaucoties uz iepriekš piedāvāto skrejceļš akumulatora lādētāja ķēdi, mēs varam redzēt 6 diodu taisngrieža tiltu, kas piestiprināts ar skrejceliņa motora izeju, lai no tā iegūtu nepieciešamo līdzstrāvas uzlādes spriegumu.
Tilta taisngrieža izeja tiek tieši pielietota šunta regulatorā, lai veiktu nepieciešamo regulēšanu pie iestatītā sprieguma.
Šunta sprieguma līmenis tiek fiksēts, pielāgojot 10K iepriekš iestatīto iestatījumu, kas saistīts ar TL431 šunta regulatora ierīce kas ir aptuveni 14,4 V minētajām 12 V litija jonu baterijām.
Tiklīdz skrejceļš tiek darbināts, uzreiz tiek konstatēts skrejceliņa vai trenažiera radītais spriegums un kreisās puses TIP147 tranzistors manevrē lieko spriegumu, lai uzturētu nemainīgu spriegumu noteiktajā vērtībā.
Šis tranzistors jāuzstāda uz būtībā liela radiatora, lai nodrošinātu optimālu tā darbību.
Šis regulētais vai stabilizētais šunta spriegums tiek piemērots opamp balstīta pārmērīgas uzlādes detektora shēma kas uzrauga šo spriegumu un izslēdz pievienotās akumulatora padevi, tiklīdz ir sasniegts akumulatora pilnas uzlādes līmenis (vienāds ar iestatīto maksimālo šunta regulēšanas līmeni.)
100k histerēzes rezistors, kas savienots pāri opamp 741 pin6 un pin3, pārliecinās, ka, tiklīdz ir sasniegts pilnas uzlādes līmenis, situācija tiek fiksēta tā, ka vairs nav atļauts akumulatoru uzlādēt, kamēr akumulatora spriegums nenokrīt līdz daži zemāki sliekšņi var būt pie 13,5 V utt, ko var iestatīt, atbilstoši aprēķinot vai eksperimentējot norādīto histerēzes rezistora vērtību.
Rezistors Rx tiek ieviests, lai ierobežotu akumulatora strāvu, to var vienkārši aprēķināt, izmantojot šādu formulu:
R = V / I,
kur V ir pilns uzlādes spriegums, un I ir norādīta akumulatora maksimālā drošās strāvas robeža.
Pāri: Standarta rezistoru E sērijas vērtības Nākamais: Izpētītie rezistoru veidi un to darba atšķirības
