Mašīna, kas pārveido elektriskā enerģija mehāniskajā enerģijā sauc par elektromotoru. Tās ir vienkāršas konstrukcijas, viegli izmantojamas, zemas izmaksas, augstas efektivitātes, zemas apkopes un uzticamas. Trīsfāžu asinhronie motori ir viens no tipiem un atšķiras no citiem elektromotori . Galvenā atšķirība ir tāda, ka no rotora tinuma un jebkura piegādes avota nav elektriskā savienojuma. Nepieciešamo strāvu un spriegumu rotora ķēdē nodrošina indukcija no statora tinuma. Šī iemesla dēļ zvanīšana notiek kā asinhronais motors. Šajā rakstā aprakstīts vāveres būra asinhronais motors, kas ir viens no trīsfāžu asinhronā motora veidiem.
Kas ir vāveres būra indukcijas motors?
Definīcija: Vāveres sprosta motors ir viens no asinhrono motoru veidiem. Lai radītu kustību, tas sacietē elektromagnētismu. Tā kā izejas vārpsta ir savienota ar rotora iekšējo komponentu, kas izskatās kā būris. Tāpēc to sauc par vāveru būru. Divu galu vāciņus, t.i., apaļas formas, savieno rotora stieņi. Tie darbojas, pamatojoties uz EMF, t.i., ko ģenerē stators. Šis EML ir arī ģenerēts ārējais korpuss, kas ir izgatavots no laminētām metāla loksnēm un stieples tinumiem. Jebkura veida asinhronā motora divas galvenās daļas ir stators un rotors. Vāveru būris ir vienkārša elektromagnētiskās indukcijas efekta izvilkšanas metode. 4 polu vāveru būris asinhronais motors ir parādīts zemāk.
Vāveres būra indukcijas motors
Vāveres būra indukcijas motora darbības princips
Vāveres indukcijas motora darbība balstās uz elektromagnētisma principu. Kad statora tinumu piegādā ar trīsfāzu maiņstrāvu, tas rada rotējošu magnētisko lauku (RMF), kura ātrumu sauc par sinhrono ātrumu. Šis RMF izraisa rotora stieņos inducēto spriegumu. Tātad, tas īssavienojums caur to plūst strāva. Pateicoties šīm rotora strāvām, rodas pašmagnētiskais lauks, kas mijiedarbojas ar statora lauku. Tagad, saskaņā ar principu, rotora lauks sāk pretoties tā cēlonim. kad RMF uztver rotora momentu, rotora strāva nokrītas līdz nullei. Tad starp rotoru un RMF nebūtu relatīvā momenta.
Tādējādi rotors piedzīvo nulles tangenciālo spēku, un tas uz brīdi samazinās. Pēc šī rotora momenta samazināšanās rotora strāvu atkal inducē relatīvās kustības rekonstrukcija starp RMF un rotoru. Tādējādi rotora tangenciālais spēks rotācijai tiek atjaunots un sākas, sekojot RMF. Šajā gadījumā rotors uztur nemainīgu ātrumu, kas ir mazāks par RMF ātrumu un sinhrono ātrumu. Šeit starpību starp RMF un rotora ātrumu mēra slīdēšanas veidā. Rotora galīgo frekvenci var iegūt, reizinot slīdēšanas un barošanas frekvenci.
Vāveres būra indukcijas motora konstrukcija
Daļas, kas nepieciešamas vāveres būra indukcijas motora konstrukcijai, ir stators, rotors, ventilators, gultņi. Statoru veido mehāniski un elektriski trīsfāzu tinumi ar 120 grādu atstarpi ar metāla korpusu un serdi. Lai nodrošinātu zemas nevēlēšanās plūsmu, ko rada maiņstrāva, tinumu uzmontē uz laminētā dzelzs serdeņa.
Motora daļas
Rotors pārveido doto elektrisko enerģiju mehāniskajā jaudā. Vārpsta, serde, īssavienoti vara stieņi ir rotora daļas. Lai izvairītos no histerēzes un virpuļstrāvas, kas izraisa enerģijas zudumu, rotors tiek laminēts. Un es pavēlu novērst pārrāvumu, vadītāji ir sašķiebušies, kas arī palīdz nodrošināt labu transformācijas koeficientu.
Motora konstrukcija
Rotora aizmugurē piestiprināts ventilators siltuma apmaiņai palīdz uzturēt zem motora temperatūras robežas. Lai gluda rotācija, motorā ir paredzēti gultņi.
Atšķirība starp vāveres būra indukcijas motoru un slīdošo gredzenu indukcijas motoriem.
| Vāveres būra indukcijas motors | Slīdgredzena indukcijas motors |
| Vāveru būra indukcijas konstrukcija ir vienkārša un izturīga. | Būvniecība slīdgredzenu indukcijas motori nepieciešami slīdgredzeni, otas, īssavienojuma ierīce utt. |
| Šāda veida motoriem ir mazāka pārkare un labāks vietas faktors slotos. | Šiem motoriem ir visaugstākais pārkari un slikts vietas faktors slotos. |
| Izmaksas un uzturēšana ir mazākas. | Izmaksas ir vairāk. |
| Augstāka efektivitāte (mašīnām, kas nav paredzētas lielam palaišanas griezes momentam) | Zema efektivitāte un vairāk vara zudumu. |
| Nelieli vara zudumi un labāks jaudas koeficients. | Nabadzīgs spēka faktors un to var uzlabot sākumā. |
| Dzesēšanas koeficients ir labāks, pateicoties tā tukšajiem gala gredzeniem un rotora ventilatoru pieejamībai vairāk vietas. | Dzesēšanas koeficients nav diezgan efektīvs. |
| Šiem motoriem ir labāka ātruma regulēšana, vienkārša iedarbināšana un zems griezes moments ar lielu sākuma strāvu | Slikta ātruma regulēšana, ja to darbina ar ārējo pretestību rotoru ķēde. Motoram nepieciešami slīdgredzeni, suku zobrats, īssavienojuma ierīce un palaišanas rezistori utt. Iespējas palielināt sākuma griezes momentu ārējo pretestību dēļ rotora ķēdē. |
| Jaudas koeficients ir slikts startā | Jaudas koeficientu var uzlabot. |
| Ātruma kontroles iespējas nav. | Ātruma regulēšana ir iespējama, ievietojot ārējos rezistorus rotora ķēdē. |
| Sprādziendrošs pret aizsardzību. | Sprādziendrošs pret aizsardzību. |
Vāveres būra indukcijas motora klasifikācija
Lai izpildītu nozares prasības, trīsfāžu vāveru būra indukcijas motori diapazonā līdz 150 kW pie dažādām standarta frekvencēm, spriegumiem un ātrumiem. Saskaņā ar to elektriskajiem parametriem šie motori ir sadalīti 6 tipos, kā aplūkots turpmāk,
A klases dizains
Šāda veida motoriem ir zema pretestība, reaktivitāte, slīdēšana un lielāka efektivitāte pie pilnas slodzes. Galvenais trūkums ir augsta sākuma strāva, kas 5 līdz 8 reizes pārsniedz pilnas slodzes strāvu pie nominālā sprieguma. Šie motori tiek plaši izmantoti mazos reitingos darbgaldiem, centrbēdzes sūkņiem, ventilatoriem, pūtējiem utt.
B klases dizains
Šiem motoriem ir augsta reaktivitāte un tie darbojas 5-150KW diapazonā. Šos motorus var aizstāt ar A klases motoriem jaunām iekārtām to īpašību dēļ, kas ir līdzīgi A klases motoriem un kuriem ir vienāda skatiena strāva. (aptuveni 5 reizes lielāka par pilnas slodzes strāvu pie nominālā sprieguma).
C klases dizains
Šie motori ir pazīstami kā dubultā būra motori, kuriem ir liels sākuma griezes moments ar zemu sākuma strāvu. C klases motori ir gaisa kompresoru, konveijeru, virzuļsūkņu, drupinātāju, maisītāju, lielu dzesēšanas mašīnu utt. Piedziņa.
D klases dizains
Šie motori ir vāveru būru motori ar augstu pretestību. Tādējādi tie dod lielu sākuma griezes momentu ar zemu sākuma strāvu. Šiem motoriem ir zema darba efektivitāte, un tie ir paredzēti tikai periodiskām slodzēm, kas saistītas ar lielu paātrinājumu un lielu triecienu slodzēm, piemēram, perforatora presēm, šķērēm, buldozeriem, maziem pacēlājiem utt.
E klases dizains
Šie motori darbojas ar mazu palaišanas griezes momentu, normālu starta strāvu un arī nelielu slīdēšanu pie nominālās slodzes.
F klases dizains
Šie motori tiek darbināti ar mazu palaišanas griezes momentu, zemu palaišanas strāvu un normālu slīdēšanu.
Priekšrocības
Vāveres būra indukcijas motora priekšrocības ietver šādas.
- Vienkārša un izturīga konstrukcija.
- Zemās sākotnējās, kā arī uzturēšanas izmaksas.
- Uztur nemainīgu ātrumu.
- Pārslodzes jauda ir liela.
- Vienkārša sākuma kārtība.
- Liels jaudas koeficients.
- Zems rotora vara zudums.
- Augsta efektivitāte.
Trūkumi
Vāveru būra indukcijas motora trūkumi ietver šādus.
- Dzinējs
- Augsta sākuma strāva
- Ļoti jutīga pret barošanas sprieguma svārstībām
- Zems jaudas koeficients pie nelielām slodzēm.
- Ātruma kontrole ir ļoti sarežģīta
- Ļoti vājš sākuma griezes moments tā zemās rotora pretestības dēļ.
Pieteikumi
Vāveru būra indukcijas motora pielietojums ietver sekojošo.
- Piemērots rūpnieciskiem mazjaudas piedziņām, kur ātruma kontrole nav nepieciešama, piemēram, iespiedmašīnām, miltu dzirnavām un citām mazas jaudas vārpstas piedziņām.
- Centrbēdzes sūkņi , ventilatori, pūtēji utt
- Braucot ar gaisa kompresoriem, konveijeriem, virzuļsūkņiem, drupinātājiem, maisītājiem, lielām dzesēšanas mašīnām utt.
- Perforatori, šķēres, buldozeri, mazie pacēlāji utt.
Bieži uzdotie jautājumi
1) Kāpēc to sauc par vāveres būra indukcijas motoru?
Tā kā tam ir rotors, kas ir vāveres būra forma, ko sauc par vāveres būra indukcijas motoru.
2) Kāda ir atšķirība starp vāveres būra motoru un asinhrono motoru?
Atšķirība starp vāveres būra asinhrono motoru un asinhrono motoru ir rotora tips, ko izmanto celtniecībai.
3) Kāds ir vāveres būra indukcijas motora mērķis?
To izmanto, lai palielinātu motora sākuma griezes momentu un samazinātu paātrinājuma laiku.
4) Vai vāveres būra motors ir maiņstrāva vai līdzstrāva?
Tas ir maiņstrāvas vāveres būra indukcijas motors
5) Kāpēc motori izmanto laminējumus?
Lai samazinātu virpuļstrāvas, motori izmanto laminējumus.
Tādējādi tas viss attiecas uz vāveru būru asinhronais motors - definīcija, darbība, darbības princips, uzbūve, atšķirības starp vāveres būru un slīdgredzenu indukcijas motoriem, klasifikācija, priekšrocības, trūkumi un pielietojums. Šeit ir jautājums jums: 'Kā darbojas slīdgredzenu asinhronie motori?'
