Rakstos ir parādīts vienkāršs ūdens iedarbināms slēdzis, kas tiek efektīvi ieviests kā ļoti vienkāršs slīpuma sensora ķēde. Zināsim vairāk.

Viegli izveidojama shēma

Gatavu rentablu komponentu pieejamību var izmantot, lai izgatavotu slīpuma sensora trauksmi ultra tranzistorā balstītā vienkāršā ķēdē.

Šeit paskaidrotā slīpuma sensora vietējā versija ir tikai vienkārša maza stikla vai poli pudele, kas sastāv no divām metāla adatām, kas iekļuvušas caur vāku un satur nenozīmīgu daudzumu ūdens.

Var pat izmēģināt savus jauninājumus, lai izstrādātu slīpuma sensoru tikai ar 9 V sārma akumulatoru, lai darbinātu visu ķēdi.

Ķēdes darbība

Atsaucoties uz zemāk redzamo vienkāršo slīpuma sensora shēmu, tranzistors T1 parasti ir miera stāvoklī, un, noliekot ar ūdeni piepildītu sensora mezglu, adatas sensora tvertnē tiek pakļautas ūdens izraisītam īssavienojumam ar pozitīvu spriegumu pie T1 apakšējā daļa aktivizējas. T1 aktivācija izraisa T2 un T3 aktivizēšanu.

Nākamais tranzistoru posms, kurā T2 nodrošina T1 statisku novirzi, padarot to fiksētu ar T3, iedarbinot T4 SCR, kas savukārt darbina aktīvo pjezo-skaļruni (BZ1). Kad aktivizēšana ir pabeigta, ķēdi var neitralizēt, izmantojot barošanas izslēgšanas slēdzi S1.

Kā iestatīt ķēdi

Ķēdes jutīguma pielāgošanai obligāti jāintegrē iepriekš iestatītais P1, kas var būt nepieciešams, ja tiek izmantots cits viegli pieejams slīpuma sensors.

“operatīvā pastiprinātāja augstfrekvences filtrs ”

Tādā pašā veidā SCR (T4) bez pjezo signāla (BZ1) var aizstāt arī ar tuvām salīdzināmām daļām. Rezistors R3 Rezistors R3 (100-150 Ohm) nav obligāts.

Ķēdes shēma

Vēl viena slīpuma slēdža ķēde

Iepriekš minēto dizainu varētu daudz vienkāršot, kā norādīts zemāk:

noliekšanas slēdža trauksme motociklu aizsardzībai pret zagļiem

Motocikla aizsardzībai slīpuma sensora izmantošana

Divi zilie tranzistori kopā ar 100uF kondensatoru un 1M rezistoru veido vienkāršu aizkaves izslēgšanas taimera ķēdi.

Uz ūdens bāzes sensoru var redzēt noslēgtas plastmasas lodītes iekšpusē ar diviem metāla spailēm, kas iegremdēti ap ūdens virsmu. Spailes ir novietotas tā, ka neliela lodītes noliekšana novērš ūdens kontaktu no viena no spailēm.

Kad motocikls ir stāvējis, bumba paliek sasvērta, laužot ūdens kontaktu starp spailēm.

Tomēr, ja velosipēds tiek noņemts no statīva un tiek mēģināts to iedarbināt, ūdens bumbas iekšienē tiek traucēts, ļaujot elektriskam kontaktam starp spailēm.

Tiklīdz tas notiek, augšējais BC557 tiek uzreiz aktivizēts, kas savukārt iedarbina zilos tranzistorus, kas rada trauksmi.

100uF kondensators nodrošina, ka trauksme neapstājas dažas sekundes pat pēc tam, kad transportlīdzeklis tiek atjaunots sākotnējā slīpajā stāvoklī.

Apakšējais BC547 ir saistīts ar padevi no aizdedzes atslēgas, kas nozīmē, ka, kamēr velosipēds darbojas vai darbojas, visas ķēdes paliek atspējotas. Tas ir iespējots tikai tad, kad atslēga ir noņemta vai atbloķēta.