Motorizēta saulessargu shēma

Izmēģiniet Mūsu Instrumentu Problēmu Novēršanai





Šajā rakstā mēs uzzinām par motorizētu saulessargu shēmu, kuru var izmantot, lai panāktu automātisku motorizētu pagarinājumu un saules toņu vai pārsegu ievilkšanu.

Ideju pieprasīja Sriram KP kungs



Ķēdes mērķi un prasības

  1. Esmu izgatavojis bezvadu ūdens tvertnes kontrolieri ar manuālu ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzi, automātisko pakāpienu gaismu, mīksto komutācijas istabas apgaismojumu - ventilatora kontrolieri, balkona taimera apgaismojumu.
  2. Tagad manas mājas ir daļēji kā dzelzs vīra mājas ... Pateicoties u lot. Tagad man patīk uz savas mājas balkona izgatavot motorizētu saulessargu.
  3. Tagad es manuāli ritinu ekrānu. Es gribu padarīt to motorizētu. Vai u pls varētu man palīdzēt ar ķēdi?
  4. Man ir motors un tā vadītājs. Man ir jākontrolē motora vadītājs ar releju ar iespiestu.
  5. Dzinējam 10 sekundes jābrauc pa priekšu un aizmuguri (lai ekrāns ritinātu uz augšu un uz leju) ar diviem ieslēgšanas slēdzim.
  6. Kad es nospiedu “uz augšu” push-to-on slēdzi, tas nozīmē, ka motoram jādarbojas 10 sekundes (ekrāns tiks uz augšu) un jāapstājas. un “uz augšu” slēdzim nevajadzētu darboties vēlreiz (ekrāns jau ir satīts).
  7. Un tagad lejas slēdzim vajadzētu strādāt, lai ritinātu uz leju. Un 'uz leju' slēdzim jābūt arī tādam pašam nosacījumam (nevajadzētu darboties vēlreiz, bcoz jau ripoja uz leju) Paldies.

Ķēdes shēma



Dizains

Piedāvāto automātisko motorizēto saulessargu taimera ķēdi var redzēt iepriekš redzamajā diagrammā.

Būtībā konstrukcija sastāv no divām tranzistora taimera ķēdēm, izmantojot papildu NPN (BC547) un PNP (BC557) tranzistoru pārus. Motora abās pusēs var redzēt divus identiskus posmus, kas sastāv no atsevišķām spiedpogām iedarbināšanai.

BC557, kas saistīts ar releju, kopā ar papildinošo BC547 tranzistoru veido taimera ķēdi kopā ar 2M2 rezistoru un 100uF laika noteikšanas komponentiem.

Pārējie BC557 ķēdes galējos galos ir iekļauti, lai īstenotu spiedpogu atspējošanu, tiklīdz tās ir nospiestas, tas nozīmē, kad tiek nospiesta kāda no spiedpogām, ar to saistītais BC557 tiek atspējots ar pozitīvu atgriezeniskās saites signālu no releja vadītājs BC557 kolekcionārs.

Tas nodrošina, ka iedarbināšanas laikā spiedpogas var nospiest tikai vienu reizi, un nākamā nospiešana nerada efektu, kamēr nav pagājis laiks un taimeris ir izslēgts

Tagad redzēsim, kā releji kļūst atbildīgi par motora atpakaļgaitas darbību izpildi, reaģējot uz spiedpogas aktivizēšanu.

Kad ķēdei tiek pievienota strāva, var sagaidīt, ka releja situācija ir tieši tāda, kā norādīts diagrammā, tas ir, pie N / C kontaktiem un gaidīšanas režīmā.

Motors paliek neaktīvs, jo apakšējie releja kontakti nepiegādā motoram nepieciešamo pozitīvo caur augšējiem DPDT releja kontaktiem.

Pieņemsim, ka ir nospiesta kreisā spiedpoga # 1. Tas uzreiz aktivizē DPDT releju, kas saistīts ar kreisās taimera ķēdes posmu.

Apakšējā SPDT aktivizējas arī caur 1N4007 diodes saiti, liekot visiem releja kontaktiem aizvērt attiecīgajos N / O stāvokļos.

Šī darbība nodrošina nepieciešamo motora padevi un ļauj tam griezties atbilstošā virzienā. Taimeris sāk skaitīt un pēc noteiktā laika beigām releji tiek izslēgti, apstādinot motoru.

Pieņemot, ka iepriekš minētās procedūras izraisīja motora rotāciju pulksteņrādītāja kustības virzienā, tas nozīmē, ka, nospiežot spiedienu # 2, motoram vajadzētu griezties pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Nospiežot pogu # 2, tiek aktivizēts labās puses taimeris, tomēr šoreiz DPDT relejs nereaģē un turpina atrasties pie N / C, bet apakšējais SPDT noteikti aktivizējas, nodrošinot pozitīvu padevi DPDT releja kontaktiem.

Ar DPDT pāri N / C kontaktiem ļauj motoram iegūt apgrieztu spriegumu, liekot tam griezties pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Dizaina trūkums

Lai gan iepriekš izskaidrotā motorizētā saules toni taimera ķēde izskatās lieliski, tai ir tehnisks trūkums.

Trūkums ir tas, ka spiedpoga ir atspējota tikai laikā, kad tiek skaitīts attiecīgais taimeris, un tas tiek iespējots, tiklīdz taimeris ir pārtraucis skaitīšanu vai ir atiestatīts.

Šī situācija padara spiedpogas neaizsargātas pret atkārtotu iedarbināšanu nepareizajā pusē, izraisot nevēlamu motora noslodzi.

Identisks dizains, izmantojot IC 555, atrisina šo problēmu un nodrošina pastāvīgu spiedpogas atspējošanu, tiklīdz saistītie taimeri ir pārtraukuši skaitīšanu.




Pāri: Kapacitatīvā sprieguma dalītājs Nākamais: Ultraskaņas attāluma mērītāja ķēde, izmantojot 16 × 2 LCD