Pašgājēja ģeneratora izgatavošana

Pašpiedziņas ģenerators ir pastāvīga elektriska ierīce, kas paredzēta bezgalīgai darbībai un nepārtrauktas elektriskās jaudas radīšanai, kas parasti ir lielāka par ieejas padevi, caur kuru tas darbojas.

Kuram gan negribētos redzēt, ka mājās darbojas pašpiedziņas motora ģenerators, kas bez pārtraukuma darbina vēlamās ierīces. Šajā rakstā mēs apspriežam dažu šādu shēmu detaļas.

Brīvās enerģijas entuziasts no Dienvidāfrikas, kurš nevēlas atklāt savu vārdu, ir dāsni dalījies ar sava cietā enerģijas ģeneratora detaļām visiem ieinteresētajiem bezmaksas enerģijas pētniekiem.

Ja sistēmu lieto ar invertora ķēde , ģeneratora jauda ir aptuveni 40 vati.

Sistēmu var ieviest, izmantojot dažas dažādas konfigurācijas.

Pirmā šeit apskatītā versija ir spējīga uzlādēt trīs 12 akumulatorus kopā un uzturēt ģeneratoru pastāvīgai pastāvīgai darbībai (līdz, protams, akumulatori zaudē uzlādes / izlādes spēku)

Ierosinātais pašpiedziņas ģenerators ir paredzēts darbam dienā un naktī, nodrošinot nepārtrauktu elektrisko jaudu, līdzīgi kā mūsu saules paneļu bloki.

Sākotnējā vienība tika konstruēta, izmantojot 4 spoles kā statoru un centrālo rotoru, kura apkārtmērā ir iestrādāti 5 magnēti, kā parādīts zemāk:

Parādītā sarkanā bultiņa mums norāda par regulējamo atstarpi starp rotoru un spolēm, ko var mainīt, atlaižot uzgriezni un pēc tam pārvietojot spoles komplektu tuvu vai prom no statora magnētiem, lai iegūtu vēlamās optimizētās izejas. Plaisa var būt no 1 mm līdz 10 mm.

Rotora blokam un mehānismam jābūt ārkārtīgi precīzam ar tā izlīdzināšanu un rotācijas vieglumu, un tāpēc tie jābūvē, izmantojot precīzās mašīnas, piemēram, virpas mašīnu.

Tam izmantotais materiāls var būt caurspīdīgs akrils, un komplektā jābūt 5 9 magnētu komplektiem, kas piestiprināti cilindriskas caurules iekšpusē, piemēram, dobumos, kā parādīts attēlā.

Šo 5 cilindrisko cilindru augšējā atvere ir nostiprināta ar plastmasas gredzeniem, kas izvilkti no tām pašām cilindriskajām caurulēm, lai nodrošinātu, ka magnēti stingri nostiprinās attiecīgajās pozīcijās cilindrisko dobumu iekšpusē.

Ļoti drīz 4 spoles tika uzlabotas līdz 5, kurās nesen pievienotajai spolei bija trīs neatkarīgi tinumi. Projektus sapratīsim pakāpeniski, kad mēs izskatīsim dažādas shēmas un izskaidrosim, kā darbojas ģenerators. Pirmo ķēdes shēmu var redzēt zemāk

Akumulators, kas apzīmēts kā “A”, aktivizē ķēdi. Rotoru “C”, kas sastāv no 5 magnētiem, manuāli pārvieto tā, lai viens no magnētiem pārvietotos tuvu spolēm.

Spoles komplekts “B” ietver 3 neatkarīgus tinumus pa vienu centrālo serdi, un magnēts, kas iet garām šīm trim spolēm, to iekšienē rada niecīgu strāvu.

Strāvas spole ar skaitli “1” iet cauri rezistoram “R” un nonāk tranzistora pamatnē, piespiežot to ieslēgties. Enerģija, kas pārvietojas caur tranzistora spoli “2”, ļauj tai pārvērsties par magnētu, kas izstumj rotora disku “C” uz tā ceļa, uzsākot rotora griešanās kustību.

Šī rotācija vienlaikus izraisa strāvas tinumu “3”, kas tiek iztaisnots caur zilajām diodēm un tiek pārsūtīts atpakaļ uz akumulatora “A” uzlādi, papildinot gandrīz visu strāvu, kas iegūta no šīs akumulatora.

Tiklīdz magnēts rotora “C” iekšpusē attālinās no spolēm, tranzistors izslēdzas, īsā laikā atjaunojot kolektora spriegumu tuvu +12 voltu barošanas līnijai.

Tas iztukšo strāvas spoli “2”. Spoles novietošanas veida dēļ tas savāc kolektora spriegumu uz augšu līdz aptuveni 200 voltiem un vairāk.

Tomēr tas nenotiek, jo izeja ir savienota ar piecu sēriju akumulatoriem, kas samazina spriegumu atbilstoši to kopējam vērtējumam.

Bateriju sērijveida spriegums ir aptuveni 60 volti (tas izskaidro, kāpēc ir iestrādāts spēcīgs, ātri pārslēdzams, augstsprieguma MJE13009 tranzistors.

Kad kolektora spriegums iet uz sērijveida akumulatora bankas spriegumu, sarkanais diode sāk ieslēgties, atbrīvojot akumulatorā akumulēto akumulatoru spolē uzkrāto elektrību. Šis pašreizējais impulss pārvietojas pa visām 5 baterijām, uzlādējot katru no tām. Pavirši runājot, tas ir ģeneratora pašpiedziņas dizains.

Prototipā ilgstošai un nenogurstošai testēšanai izmantotā slodze bija 12 voltu 150 vatu invertors, kas apgaismoja 40 vatu tīkla lampu:

Iepriekš demonstrētais vienkāršais dizains tika vēl vairāk uzlabots, iekļaujot vēl pāris savācējspoles:

Spoles “B”, “D” un “E” vienlaikus iedarbina 3 atsevišķi magnēti. Visās trijās spolēs saražotā elektriskā jauda tiek nodota 4 zilajām diodēm, lai ražotu līdzstrāvas jaudu, kas tiek izmantota, lai uzlādētu akumulatoru “A”, kas baro ķēdi.

Papildu piedziņas akumulatora ievade, kas saistīta ar divu papildu piedziņas ruļļu iekļaušanu statorā, ļauj mašīnai darboties stabili ar pašpiedziņas mašīnu, bezgalīgi noturot akumulatora A spriegumu.

Vienīgā šīs sistēmas kustīgā daļa ir rotors, kura diametrs ir 110 mm, un tas ir 25 mm biezs akrila disks, kas uzstādīts uz lodīšu gultņa mehānisma un izglābts no jūsu izmestā datora cietā diska. Iestatījums parādās šādi:

Attēlos disks šķiet dobs, taču patiesībā tas ir ciets, kristāldzidrs plastmasas materiāls. Uz diska ir izurbti caurumi, kas izvietoti piecās vienādi izkliedētās vietās visā apkārtmērā, proti, ar 72 grādu attālumu.

Piecas uz diska urbtās atveres ir paredzētas magnētu turēšanai, kas ir deviņu apļveida ferīta magnētu grupās. Katram no tiem ir 20 mm diametrs un 3 mm augstums, izveidojot magnētu kaudzes ar kopējo augstumu 27 mm garu un 20 mm diametru. Šīs magnētu kaudzes ir novietotas tā, lai to ziemeļu stabi izvirzītos uz āru.

Pēc magnētu uzstādīšanas rotoru ievieto plastmasas cauruļu sloksnē, lai magnēti būtu cieši nostiprināti, kamēr disks ātri griežas. Plastmasas caurule tiek piestiprināta ar rotoru, izmantojot piecas montāžas skrūves ar iegremdētām galvām.

Spoles spoles ir 80 mm garas un ar 72 mm gala diametru. Katras spoles vidējā vārpsta ir izgatavota no 20 mm garas plastmasas caurules, kuras ārējais un iekšējais diametrs ir 16 mm. nodrošinot sienu blīvumu 2 mm.

Pēc tam, kad spoles tinums ir pabeigts, šis iekšējais diametrs kļūst pilns ar vairākiem metināšanas stieņiem ar izņemtu metināšanas pārklājumu. Pēc tam tos iesaiņo poliestera sveķos, bet cieta mīksta dzelzs stienis var kļūt arī par lielisku alternatīvu:

Trīs stieples pavedieni, kas veido ruļļus “1”, “2” un “3”, ir 0,7 mm diametra stieples un tiek savīti viens ar otru, pirms tie ir savīti uz spoles “B”. Šī divkāršās tinuma metode rada daudz smagāku saliktu stiepļu saišķi, kas efektīvi var būt vienkārša spole pār spoli. Iepriekš parādītais tinējs darbojas ar patronu, lai noturētu spoles kodolu, kas ļauj tinumu, tomēr var izmantot arī jebkura veida pamata tinumu.

Dizainers veica stieples savērpšanu, pagarinot 3 stieples pavedienus, no kuriem katrs bija no neatkarīgas 500 gramu saišķa spoles.

Trīs virzieni ir cieši noturēti katrā galā ar vadiem, kas abos galos viens otru piespiež, starp skavām ir trīs metru atstatums. Pēc tam vadi tiek piestiprināti centrā un 80 pagriezieni, kas piešķirti vidusdaļai. Tas ļauj 80 pagriezienus katram no diviem 1,5 metru laidumiem, kas novietoti starp skavām.

Savītie vai ietītie stiepļu komplekti ir saritināti uz pagaidu ruļļa, lai saglabātu to kārtīgu, jo šī savīšana būs jādublē vēl 46 reizes, jo šai vienai saliktai spolei būs nepieciešams viss stiepļu ruļļu saturs:

Pēc tam trīs trīs vadu nākamie 3 metri tiek piestiprināti un 80 pagriezieni tiek savīti vidējā stāvoklī, bet šajā gadījumā pagriezieni tiek novietoti pretējā virzienā. Pat tagad tiek izpildīti tieši tie paši 80 pagriezieni, bet, ja iepriekšējais tinums bija ‘pulksteņrādītāja kustības virzienā’, tad šo tinumu pagriež ‘pretēji pulksteņrādītāja virzienam’.

Šī konkrētā modifikācija spoles virzienos nodrošina pilnīgu savītu vadu klāstu, kuros griešanās virziens kļūst pretējs ik pēc 1,5 metriem visā garumā. Šādi tiek uzstādīts komerciāli ražots Litz vads.

Šie īpašie, izcilā izskata savītie vadu komplekti tagad tiek izmantoti tinumu tinšanai. Vienā spoles atlokā, tieši pie vidējās caurules un serdes, tiek izurbta caurums, un caur to tiek ievietots stieples sākums. Pēc tam stieple tiek spēcīgi saliekta 90 grādos un tiek uzlikta ap spoles vārpstu, lai sāktu spoles tinumu.

Stiepļu saišķa tinums tiek izpildīts ar lielu piesardzību blakus viens otram pa visu spoles vārpstu, un jūs redzēsiet, ka ap katru slāni nav tinumu 51, un nākamais slānis ir uzvilkts taisni virs šī pirmā slāņa augšdaļas, atgriežoties atkal uz starta pusi. Pārliecinieties, ka šī otrā slāņa pagriezieni atrodas tieši virs tinuma augšdaļas zem tiem.

Tas var būt sarežģīts, jo stiepļu pakete ir pietiekami bieza, lai izvietošana būtu diezgan vienkārša. Ja vēlaties, varat mēģināt apvilkt vienu biezu baltu papīru ap pirmo slāni, lai otrais slānis būtu atšķirīgs, kad tas ir apgriezts. Lai pabeigtu spoli, jums būs nepieciešami 18 šādi slāņi, kas galu galā sver 1,5 kilogramus, un gatavā montāža var izskatīties kaut kas tāds, kā parādīts zemāk:

Šī gatavā spole šajā brīdī sastāv no 3 neatkarīgām spolēm, kas cieši ietītas viena otrai, un šī iekārta ir paredzēta, lai radītu fantastisku magnētisko indukciju pāri abām pārējām spolēm ikreiz, kad vienai no spolēm tiek padots spriegums.

Šajā tinumā pašlaik ietilpst shēmas 1,2 un 3 spoles. Jums nav jāturpina uztraukties par katras stieples galu iezīmēšanu, jo jūs varat tos viegli identificēt, izmantojot parasto ommetru, pārbaudot nepārtrauktību konkrētajos vadu galos.

1. spoli var izmantot kā palaišanas spoli, kas īstajos periodos ieslēgs tranzistoru. Spole 2 varētu būt piedziņas spole, kuru baro tranzistors, un spole 3 varētu būt viena no pirmajām izejas spolēm:

Spoles 4 un 5 ir tiešas atsperes, piemēram, spoles, kas savienotas paralēli piedziņas spolei 2. Tās palīdz palielināt piedziņu un tāpēc ir svarīgas. Spolei 4 ir līdzstrāvas pretestība 19 omi, un 5. spoles pretestība var būt aptuveni 13 omi.

Tomēr pašlaik notiek pētījumi, lai noskaidrotu visefektīvāko spoles izvietojumu šim ģeneratoram, un, iespējams, arī citas spoles varētu būt identiskas pirmajai spolei, spole “B” un visas trīs spoles ir piestiprinātas vienādi un braukšanas tinums ieslēdzas katra spole darbojās caur vienu augsti vērtētu un ātri pārslēdzamu tranzistoru. Pašreizējais iestatījums izskatās šādi:

Jūs varat ignorēt parādītos portālus, jo tie tika iekļauti tikai, lai pārbaudītu dažādus tranzistora aktivizācijas veidus.

Pašlaik spoles 6 un 7 (katra 22 omi) darbojas kā papildu izejas spoles, kas piestiprinātas paralēli izejas spolei 3, kas ir veidota ar 3 pavedieniem katrā un ar pretestību 4,2 omi. Tie var būt gaisa kodols vai ar cietu dzelzs serdi.

Pārbaudot, atklājās, ka gaisa kodola variants darbojas nedaudz labāk nekā ar dzelzs serdi. Katra no šīm divām spolēm sastāv no 4000 pagriezieniem, kas savīti uz 22 mm diametra spolēm, izmantojot 0,7 mm (AWG # 21 vai swg 22) super emaljētu vara stiepli. Visām spolēm ir vienādas stieples specifikācijas.

Izmantojot šo uzstādīto spoli, prototips varētu darboties bez pārtraukuma apmēram 21 dienu, pastāvīgi saglabājot piedziņas akumulatoru pie 12,7 voltiem. Pēc 21 dienas sistēma tika apturēta dažu modifikāciju veikšanai un tika testēta vēlreiz, izmantojot pilnīgi jaunu kārtību.

Iepriekš demonstrētajā konstrukcijā strāva, kas pārvietojas no piedziņas akumulatora ķēdē, faktiski ir 70 miliampi, kas pie 12,7 voltiem rada ieejas jaudu 0,89 vati. Izejas jauda ir aptuveni 40 vati, kas apstiprina COP 45.

Tas izslēdz trīs papildu 12 V baterijas, kuras papildus tiek uzlādētas vienlaikus. Rezultāti patiešām šķiet ārkārtīgi iespaidīgi ierosinātajai shēmai.

Piedziņas metodi Džons Bedīni izmantoja tik daudz reižu, ka radītājs izvēlējās eksperimentēt ar Džona optimizācijas pieeju, lai panāktu visaugstāko efektivitāti. Pat ja tā, viņš atklāja, ka galu galā Halla efekta pusvadītājs, kas ir pareizi pielāgots pareizi ar magnētu, piedāvā visefektīvākos rezultātus.

Tiek veikti vairāk pētījumu, un strāvas jauda šajā brīdī ir sasniegusi 60 vatus. Tas izskatās patiešām pārsteidzoši tik mazai sistēmai, it īpaši, ja redzat, ka tajā nav reālistisku ievadu. Šim nākamajam solim mēs samazinām akumulatoru tikai uz vienu. Iestatījumu var redzēt zemāk:

Šajā iestatījumā spirāli “B” ar impulsiem uzliek arī tranzistors, un izeja no spolēm ap rotoru tagad tiek novirzīta izejas invertoram.

Šeit piedziņas akumulators tiek noņemts un tiek aizstāts ar mazjaudas 30 V transformatoru un diode. Tas savukārt tiek darbināts no invertora izejas. Piešķirot rotoram nelielu rotācijas spēku, kondensators tiek uzlādēts pietiekami daudz, lai sistēma varētu ieslēgt bez akumulatora. Šīs pašreizējās iekārtas izejas jaudu var redzēt līdz 60 vatiem, kas ir lielisks 50% uzlabojums.

Tiek noņemtas arī 3 12 voltu baterijas, un ķēdi var viegli darbināt, izmantojot tikai vienu atsevišķu akumulatoru. Šķiet, ka nepārtraukta strāvas jauda no vientuļa akumulatora, kas nekādā gadījumā nav nepieciešama ārējai uzlādēšanai, ir liels sasniegums.

Nākamais uzlabojums ir ķēde, kurā ir Hall efekta sensors un FET. Hall-efekta sensors ir izvietots precīzi saskaņā ar magnētiem. Tas nozīmē, ka sensors ir ievietots starp vienu no spolēm un rotora magnētu. Starp sensoru un rotoru mums ir 1 mm atstarpe. Šis attēls parāda, kā tieši tas jādara:

Cits skats no augšas, kad spole atrodas pareizajā pozīcijā:

Šī shēma parādīja milzīgu 150 vatu nepārtrauktu jaudu, izmantojot trīs 12 voltu baterijas. Pirmais akumulators palīdz darbināt ķēdi, bet otrais tiek uzlādēts, izmantojot trīs paralēli pieslēgtas diodes, lai palielinātu uzlādētās akumulatora pašreizējo pārraidi.

DPDT pārslēgšanas slēdzis “RL1” ik pēc pāris minūtēm maina akumulatora savienojumus ar zemāk redzamās ķēdes palīdzību. Šī darbība ļauj abām baterijām visu laiku palikt pilnībā uzlādētām.

Uzlādes strāva arī iet caur otro trīs paralēlu diodu komplektu, kas uzlādē trešo 12 voltu akumulatoru. Šī trešā baterija darbojas ar invertoru, caur kuru darbojas paredzētā slodze. Šajā komplektācijā izmantotā testa slodze bija 100 vatu spuldze un 50 vatu ventilators.

Hall efekta sensors pārslēdz NPN tranzistoru, tomēr praktiski jebkurš ātri pārslēdzams tranzistors, piemēram, BC109 vai 2N2222 BJT, darbosies ārkārtīgi labi. Jūs sapratīsit, ka visas spoles šajā brīdī vada IRF840 FET. Relejs, ko izmanto pārslēgšanai, ir fiksatora tips, kā norādīts šajā projektā:

Un to darbina zemas strāvas taimeris IC555N, kā parādīts zemāk:

Zilie kondensatori tiek izvēlēti, lai pārslēgtu konkrēto faktisko releju, kas tiek izmantots ķēdē. Tie īsi ļauj relejam ieslēgt un izslēgt ik pēc aptuveni piecām minūtēm. 18K rezistori virs kondensatoriem ir novietoti tā, lai kondensators izlādētos piecu minūšu laikā, kad taimeris ir OFF stāvoklī.

Tomēr, ja nevēlaties, lai šī baterija pārslēgtos, varat to vienkārši iestatīt šādi:

Šajā izkārtojumā akumulatoram, kas darbina invertoru, kas savienots ar slodzi, ir norādīta lielāka jauda. Lai arī radītājs izmantoja pāris 7 Ah akumulatorus, var izmantot jebkuru parasto 12 voltu 12 Amp-Hour motorollera akumulatoru.

Būtībā viena no spolēm tiek izmantota strāvas padevei izejas akumulatorā un viena atlikusī spole, kas var būt trīsdzīslu galvenās spoles daļa. Tas ir pieradis nodrošināt barošanas spriegumu tieši piedziņas akumulatoram.

Diode 1N5408 ir paredzēta 100 voltu 3 amp. Diodes bez vērtības var būt jebkurš diode, piemēram, 1N4148 diode. Spoles galus, kas savienoti ar IRF840 FET tranzistoru, fiziski uzstāda netālu no rotora apkārtmēra.

Var atrast 5 šādas spoles. Tie, kas ir pelēkā krāsā, atklāj, ka trīs galējās labās spoles sastāv no galvenajiem 3 vadu kompozītmateriāla spoles atsevišķiem pavedieniem, kas jau ir iztērēti mūsu iepriekšējās ķēdēs.

Kaut arī mēs redzējām trīsdzīslu vītā stieples spoles izmantošanu Bedini stila komutācijai, kas iekļauta gan piedziņas, gan izejas vajadzībām, galu galā tika atzīts par nevajadzīgu iekļaut šāda veida spoli.

Līdz ar to tika konstatēts, ka parastā spirālveida brūces spole, kas sastāv no 1500 gramiem 0,71 mm diametra emaljētas vara stieples, ir vienlīdz efektīva. Turpmāki eksperimenti un pētījumi palīdzēja izstrādāt šādu shēmu, kas darbojās pat labāk nekā iepriekšējās versijas:

Šajā uzlabotajā dizainā mēs atrodam 12 voltu nefiksējoša releja izmantošanu. Releja patēriņš ir aptuveni 100 miliampi ar 12 voltu spriegumu.

75 omu vai 100 omu sērijas rezistora ievietošana virknē ar releja spoli palīdz samazināt patēriņu līdz 60 miliampiem.

Darbības laikā tas tiek patērēts tikai pusi laika, jo tas paliek nedarbojams, kamēr kontakti atrodas N / C stāvoklī. Tāpat kā iepriekšējās versijas, arī šī sistēma sevi bezgalīgi pilnvaro bez jebkādām bažām.

Atsauksmes No viena veltītā šī emuāra lasītāja Thamal Indica kunga

Cienījamais Swagatam kungs,

Liels paldies par jūsu atbildi, un es esmu jums pateicīgs, ka jūs mani iedrošinājāt. Kad jūs man pieprasījāt, es jau biju salabojis vēl 4 spoles savam mazajam Bedini motoram, lai padarītu to arvien efektīvāku. Bet es nevarēju izveidot Bedini ķēdes ar tranzistoriem šīm 4 spolēm, jo ​​es nevarēju iegādāties piederumus.

Bet tik un tā mans Bedini motors darbojas ar iepriekšējām 4 spolēm, pat ja no nesen piestiprināto pārējo četru ruļļu ferīta serdeņiem ir neliela pretestība, jo šīs spoles neko nedara, bet tās vienkārši sēž ap manu mazo magnētu rotoru. Bet mans motors joprojām spēj uzlādēt 12V 7A akumulatoru, kad braucu ar 3,7 akumulatoriem.

Pēc jūsu pieprasījuma es pievienoju videoklipu savam gultas motoram, un es iesaku jums to noskatīties līdz beigām, jo ​​sākumā voltmetrs parāda, ka uzlādes akumulatoram ir 13,6 V un pēc motora iedarbināšanas tas palielinās līdz 13,7 V un pēc kādām 3 vai 4 minūtēm tas paaugstinās līdz 13.8V.

Es izmantoju 3,7 V mazas baterijas, lai vadītu savu mazo Bedini motoru, un tas labi pierāda Bedini motora efektivitāti. Manā motorā 1 spole ir Bifilar spole, un pārējās 3 spoles iedarbina tas pats šīs Bifilar spoles sprūda, un šīs trīs spoles palielina motora enerģiju, izdalot vēl dažus spoles tapas, vienlaikus paātrinot magnēta rotoru. . Tas ir mana mazā Bedini motora noslēpums, kad es savienoju spoles paralēlajā režīmā.

Esmu pārliecināts, ka, lietojot pārējās 4 spoles ar bedini ķēdēm, mans motors darbosies efektīvāk, un magnēta rotors griezīsies milzīgā ātrumā.

Kad būšu pabeidzis Bedini shēmu izveidi, es jums nosūtīšu vēl vienu videoklipu.

Ar laba vēlējumiem !

Thamal indika

Praktiskie testa rezultāti