Parasti mēs bieži izmantojam motorus elektriskās un elektroniskās ierīces piemēram, ventilators, dzesētājs, maisītājs, dzirnaviņas, eskalators, pacēlājs, celtņi utt. Tur ir dažādu veidu motori, piemēram, līdzstrāvas motori un maiņstrāvas motori, pamatojoties uz to barošanas spriegumu. Turklāt šie motori tiek klasificēti dažādos tipos, pamatojoties uz dažādiem kritērijiem. Ņemsim vērā, ka maiņstrāvas motori tiek turpmāk klasificēti kā Asinhronie motori , Sinhronie motori un tā tālāk. Starp visiem šāda veida motoriem dažu veidu motoriem bija jādarbojas ar noteiktiem nosacījumiem. Piemēram, vienfāzes motoram mēs izmantojam elektronisko starteri, lai atvieglotu vienmērīgu iedarbināšanu.
Vienfāzes motors
Vienfāzes motors
Elektromotori, kas darbībai izmanto vienfāzes strāvas padevi, tiek saukti par vienfāzes motoriem. Tos klasificē dažādos veidos, taču bieži izmantotos vienfāzes motorus var uzskatīt par vienfāzes indukcijas motoriem un vienfāzes sinhronajiem motoriem.
Ja ņemam vērā a trīsfāžu motors parasti darbojas ar trīsfāzu barošanas avotu, kurā starp trim fāzēm ir 120 grādu fāzes nobīde starp jebkurām divām fāzēm, tad tas rada rotējošu magnētisko lauku. Sakarā ar to strāva tiek ierosināta rotorā un izraisa mijiedarbību starp statoru un rotoru, kā rezultātā rotors rotē.
Bet vienfāzes motoros, kas darbojas tikai ar vienfāzes strāvas padevi, ir dažādi veidi, kā iedarbināt šos motorus - viens šāds veids ir, izmantojot vienfāzes motors iedarbojas . Visās šajās metodēs galvenokārt tiek ražota otrā fāze, ko sauc par palīgfāzi vai sākuma fāzi, lai statorā izveidotu rotējošu magnētisko lauku.
Vienfāzes motora palaišanas metodes
1-ϕ motoru iedarbināšanai ir dažādas metodes, tās ir šādas:
- Sadalītās fāzes vai pretestības sākums
- Kondensatora sākums
- Pastāvīgais sadalītais kondensators
- Kondensators Sākt Kondensatora palaišana
- Elektroniskais starteris vienfāzes motoram
Sadalītās fāzes vai pretestības sākums
Sadalītās fāzes vai pretestības sākums
Šo metodi galvenokārt izmanto vienkāršos rūpnieciskos motoros. Šie motori sastāv no diviem tinumu komplektiem, proti, sāk tinumu un galveno vai darbojas tinumu. Sākuma tinums ir izgatavots no mazāka stieples, ar kuru tā nodrošina augstu izturību pret elektrisko plūsmu, salīdzinot ar vadīto tinumu. Pateicoties šai lielajai pretestībai, magnētiskais lauks tiek izveidots sākuma tinumā ar strāvu agrāk nekā palaistā tinuma magnētiskā lauka attīstība. Tādējādi divi lauki ir 30 grādu attālumā viens no otra, taču pats mazais leņķis ir pietiekams, lai iedarbinātu motoru.
Kondensatora sākums
Kondensatora palaišanas motors
Kondensatora palaišanas motora tinumi ir gandrīz līdzīgi dalītās fāzes motoram. Statora stabi ir nošķirti par 90 grādiem. Lai aktivizētu un deaktivizētu starta tinumus, tiek izmantots parasti slēgts slēdzis un kondensators tiek novietots virknē ar starta tinumu.
Sakarā ar šo kondensatoru strāvas novadīšanas spriegums, tādējādi šo kondensatoru izmanto motora iedarbināšanai, un pēc 75% no motora nominālā ātruma iegūšanas tas tiks atvienots no ķēdes.
Pastāvīgais dalītais kondensators (PSC)
Pastāvīgais dalītā kondensatora (PSC) motors
Kondensatora iedarbināšanas metodē kondensators ir jāatvieno pēc tam, kad motors sasniedz noteiktu motora ātrumu. Bet šajā metodē palaišanas tipa kondensators tiek ievietots virknē ar sākuma tinumu vai palīg tinumu. Šis kondensators tiek izmantots nepārtraukti, un tā atvienošanai nav nepieciešams neviens slēdzis, jo to neizmanto tikai motora iedarbināšanai. PSC sākuma griezes moments ir līdzīgs izlijušās fāzes motoriem, bet ar mazu starta strāvu.
Kondensators Sākt Kondensatora palaišana
Kondensators Start kondensatora darbības motors
Kondensatora palaišanas un PSC metožu īpašības var apvienot ar šo metodi. Darbības kondensators ir sērijveidā savienots ar starta tinumu vai palīg tinumu, un starta kondensators ir savienots ķēdē, izmantojot parasti slēgtu slēdzi, iedarbinot motoru. Start kondensators nodrošina starta impulsu motoram, un PSC nodrošina lielu motora darbību. Tas ir dārgāk, bet tomēr atvieglo lielu starta un sabrukšanas griezes momentu, kā arī vienmērīgas gaitas īpašības pie augstiem zirgspēkiem.
Vienfāzes asinhronā motora aizsardzības shēma
Starteris ir ierīce, ko izmanto, lai izslēgtu elektromotoru un aizsargātu to no bīstamām pārslodzēm. Tas samazina maiņstrāvas asinhrono motoru sākuma strāvu un samazina arī motora griezes momentu.
Elektroniskā startera ķēde darbojas
Elektroniskais starteris tiek izmantots motora aizsardzība pret pārslodzi un īssavienojumu . Strāvas sensors ķēdē tiek izmantots, lai ierobežotu motora uzņemto strāvu, jo dažos gadījumos, piemēram, gultņa atteice, sūkņa defekts vai kāds cits iemesls, motora piesaistītā strāva pārsniedz tā parasto nominālo strāvu. Šajos apstākļos strāvas sensors atslēdz ķēdi motora aizsardzībai. Motora ķēdes blokshēmas elektroniskais starteris ir parādīts zemāk.
Elektroniskais starteris Circuiy
Slēdzi S1 izmanto barošanas ieslēgšanai caur releja RL1 transformatora T2 un N / C kontaktiem. Caur tilta taisngriezi kondensatorā C2 attīstītais līdzstrāvas spriegums aktivizēs releju RL2. Ar releja RL2 spriegumu C2 attīstītais spriegums aktivizē releju RL3 un tādējādi tiek piegādāts motoram. Ja motors piesaista strāvu, tad spriegums, kas izveidojies pāri transformatora sekundārais T2 iedarbina releju RL1, lai iedarbinātu relejus RL2 un RL3.
ACPWM indukcijas motora mīkstais sākums
Piedāvātā sistēma ir paredzēta, lai piedāvātu vienfāzes asinhronā motora mīkstu iedarbināšanu, izmantojot PWM sinusoidālo spriegumu, iedarbinot motoru. Šī sistēma ļauj izvairīties no bieži lietojamām TRIAC fāzes leņķa vadības piedziņām un nodrošina mainīgu maiņstrāvas spriegumu vienfāzes asinhronā motora iedarbināšanas laikā. Līdzīgi kā TRIAC vadības metodē, starta laikā spriegums tiek mainīts no nulles līdz maksimālajam ļoti īsā laika posmā.
Šajā tehnikā mēs izmantojam PWM tehnika kas rada daudz zemākas augstas kārtas harmonikas. Šajā projektā tīkla maiņstrāvas spriegums tiek tieši modulēts, izmantojot ļoti mazāku skaitu aktīvās un pasīvās enerģijas komponenti . Tādējādi, lai izveidotu izejas sprieguma viļņu formas, nav nepieciešama nekāda pārveidotāja topoloģija un dārgi parastie pārveidotāji. Vienfāzes motora startera elektroinstalācijas shēma ir parādīta zemāk redzamajā attēlā.
ACPWM indukcijas motora mīkstais sākums
Šajā piedziņā slodze tiek sērijveidā savienota ar tilta taisngrieža ieejas spailēm, un tā izejas spailes ir savienotas ar PWM vadāmo jaudas MOSFET (IGBT vai bipolārs vai jaudas tranzistors). Ja šis strāvas tranzistors ir izslēgts, caur tilta taisngriezis un tādējādi slodze paliek OFF stāvoklī. Līdzīgi, ja strāvas tranzistors ir ieslēgts, tad tilta taisngrieža izejas spailes tiek īssavienotas un strāva plūst caur slodzi. Tā kā mēs zinām, ka strāvas tranzistoru var vadīt ar PWM tehniku. Tādējādi slodzi var kontrolēt, mainot PWM impulsu darba ciklu.
Šī piedziņas jaunā vadības tehnika ir paredzēta lietošanai plaša patēriņa un rūpniecības izstrādājumos (kompresoros, veļas mazgājamās mašīnās, ventilatoros), kur jāņem vērā sistēmas izmaksas.
Paldies par jūsu interesi uzzināt par motora starteri, ceru, ka šajā rakstā ir sniegta īsa ideja par startera lomu, aizsargājot motoru no lielām starta strāvām un panākot vienmērīgu un mīkstu asinhronā motora darbību. Lai saņemtu detalizētu tehnisko palīdzību par šo rakstu, jūs vienmēr novērtējat par komentāru ievietošanu zemāk esošajā komentāru sadaļā.
