Indukcijas motors
Asinhronais motors ir 3 fāzes motors sastāv no 3 fāžu tinuma kā statora ar pastāvīgu magnētu un rotora kā vēl 3 fāžu tinumiem. Tas darbojas pēc magnētiskā lauka pagriešanas principa, t.i., magnētiskās plūsmas veidošanās no 3 fāžu tinumu plūsmām, kas rotē ap savu asi, izraisot rotora rotāciju. Indukcijas motoram ir iespēja automātiski iedarboties, pateicoties mijiedarbībai starp rotējošā magnētiskā lauka plūsmu un rotora tinuma plūsmu, izraisot lielu rotora strāvu, palielinoties griezes momentam. Tā rezultātā stators piesaista lielu strāvu un, līdz motors sasniedz pilnu apgriezienu skaitu, tiek uzņemts liels strāvas daudzums (lielāks par nominālo strāvu), un tas var izraisīt motora sakaršanu, galu galā to sabojājot. Lai to novērstu, ir nepieciešami motora starteri.
Indukcijas motors
Nepieciešamība pēc motora iedarbināšanas
Asinhronā motorā, piegādājot statora tinumiem, rotējošā magnētiskā lauka plūsma un radītā plūsma rotora tinumos aizmugures emf dēļ izraisa motora griezes momenta palielināšanos, izraisot lielu rotora strāvu. Laika posmā starp elektropadeves izmantošanu motoram un faktisko motora paātrinājumu līdz tā pilnam apgriezieniem stators no barošanas avota izvelk lielu strāvas daudzumu. Šī sākuma strāva ir apmēram 5 līdz 6 reizes lielāka par pilnas slodzes strāvu. Šis laika ilgums var būt dažas sekundes vai ilgāks. Tas izraisa elektroiekārtu bojājumus, jo palielinās sprieguma kritums elektriskajās sistēmās, pateicoties lielāku strāvu plūsmai pa kabeli. Šī iemesla dēļ ir nepieciešama noteikta motora iedarbināšanas metode.
Motora startera definīcija
Tā ir ierīce, kas sērijveidā savienota ar motoru, lai samazinātu tā sākuma strāvu un pēc tam palielinātu, kad motors sāk pakāpeniski griezties. Tas sastāv no savienotāja, kas darbojas kā slēdzis, lai kontrolētu strāvas plūsmu uz motoru, un pārslodzes vienību, kas mēra strāvas plūsmu caur motoru un kontrolē motora apstāšanos lielas strāvas novilkšanas gadījumā.
Motora startera princips
Motora piesaistīto strāvu var kontrolēt, samazinot aizmugurējo emf (iespējams, samazinot barošanas spriegumu) vai palielinot rotora pretestību motora iedarbināšanas laikā.
Motora starteru veidi
Tiešsaistē tiešsaistē: Tas sastāv no vienkāršas spiedpogas kā kontroliera. Nospiežot starta pogu, slēdzis, kas savieno motoru un galveno padevi, tiek aizvērts, un motors saņem barošanas strāvu. Pārslodzes gadījumā tiek nospiesta apturēšanas poga un tiek atvērts apvedceļa palīgkontakts.
Zvaigžņu delta : 3 tinumi vispirms tiek savienoti ar zvaigznītes savienojumu, un pēc kāda laika (ko nosaka taimeris vai cita kontroliera ķēde) tinumi tiek savienoti ar delta savienojumu. Zvaigžņu savienojumā piesaistītā strāva ir 0,58% no parastās strāvas, un arī fāzes spriegums tiek samazināts līdz 0,58%. Tādējādi tiek samazināts griezes moments.
Tiek palaists automātiskais transformators : Tas sastāv no autotransformatora (transformatora ar vienu tinumu, kas pieskaries dažādos punktos, lai piegādātu tā primārā sprieguma procentus pāri sekundārajam) zvaigznītes savienojumā, kas samazina motora spailēm piemēroto spriegumu. Tas sastāv no 3 pieskaramām sekundārajām spolēm, kas savienotas ar trim fāzēm. Sākuma periodā transformators ļauj piemērot trīs tinumiem zemāku spriegumu.
Statora pretestības starteris : Tas sastāv no trim rezistoriem virknē ar katru statora tinumu fāzi, kas izraisa sprieguma kritumu katrā rezistorā, un rezultātā katrai fāzei tiek piemērots zems spriegums.
Rotora pretestības starteris : Tas sastāv no 3 pretestībām, kas virknē savienotas ar rotora tinumiem, tādējādi samazinot rotora strāvu, bet palielinot griezes momentu.
Star Delta Starter pielietojums asinhronā motora iedarbināšanas kontrolei
Star-delta starteris ir vislētākais starp visiem starteriem un ir piemērots tādām vajadzībām kā darbgaldi, sūkņi, motoru ģeneratori utt. zvaigžņu-delta iesācējs var izmantot asinhronā motora iedarbināšanā, izmantojot 2 relejus kā savienotāju un taimeri kā kontrolieri. 1 savienotāju izmanto tīkla padeves nodrošināšanai, bet otrs savienotājs kontrolē motora savienojumu ar zvaigznītes vai delta savienojumu.
Tiek izmantoti transformatori, kuru primāri ir savienoti ar 3 fāžu padevi, un sekundārie ir savienoti ar relejiem un taimeri tādā veidā, ka jebkuras 1 fāzes kļūme pārtrauks barošanu uz taimeri. Abus relejus izmanto, lai iedarbinātu taimeri, kas attīsta augstu loģisko izeju pie tapas 3, tādējādi ieslēdzot releju 4, izraisot barošanu zvaigžņu savienojumā, kas piedāvā zemu jaudas intensitāti slodzei, izolējot slodzi no parastās 3 fāzes padeve caur 3. releju (darbojas ar diviem iedarbināšanas relejiem). Pēc kāda laika taimera (kas darbojas monostabilā režīmā) izeja pazeminās (laiku nosaka RC kombinācija pie 2. un 6. tapas) un relejs 4 tiek izslēgts, tādējādi izraisot motora 3 fāžu padevi un motors darbojas delta režīmā.
Daži vairāk par šo indukcijas sākumu, kas aplūkots turpmāk.
Indukcijas motora mīksts sākums, pakāpeniski kavējot šaušanas leņķa samazināšanu
Mīkstais sākums un mīkstais apturēšana:
Parastā starta laikā asinhronais motors , tiek izstrādāts lielāks griezes moments, kā rezultātā spriegums tiek pārnests uz mehāniskās transmisijas sistēmu, kā rezultātā mehāniskās daļas tiek pārmērīgi nolietotas un sabojājas. Palielinoties paātrinājumam, tiek uzņemta liela strāva, kas ir aptuveni 600% no parastās darbības strāvas. To reti var atrisināt, izmantojot starteri ar zvaigznīti.
Mīkstais sākums nodrošina drošu un ekonomisku šo problēmu risinājumu, nodrošinot motoram kontrolētu enerģijas izlaišanu, tādējādi nodrošinot vienmērīgu, strauju paātrinājumu un palēninājumu. Tinumu un gultņu bojājumi ir samazināti, kā rezultātā pagarinās motora kalpošanas laiks.
Izmantojot šo paņēmienu, tiek panākta kontrolēta iedarbināšana un apstāšanās, pareizi izvēloties uzbrauktuves laikus un nosakot strāvas robežu.
- Mazāk mehāniskās slodzes.
- Uzlabots jaudas koeficients.
- Zemāks maksimālais pieprasījums.
- Mazāk mehāniskās apkopes.
Šis paņēmiens ir piemērots lietošanai, kur bieži ir griezes momenta pārejas gadījumi, piemēram, šķidrumu sūknēšanā, kas galu galā var izraisīt cauruļu un savienojumu plīsumus.
Soft Starter sekoja tehnoloģijai:
Mīkstais starteris ir samazināta sprieguma startera veids maiņstrāvas asinhronajiem motoriem. Mīkstais starteris ir līdzīgs primārajam pretestības vai primārajam reaģenta starterim, jo tas atrodas virknē ar motora padevi. Ievadītā strāva ir vienāda ar tās izejas strāvu. Tas sastāv no cietvielu ierīcēm, lai kontrolētu strāvas plūsmu un motoriem piemēroto spriegumu. Mīkstos starterus var savienot virknē ar līnijas spriegumu vai savienot delta cilpas iekšpusē.
Sprieguma vadība:
Cietvielu maiņstrāvas slēdži ir sakārtoti virknē ar vienu vai vairākām fāzēm, lai panāktu sprieguma kontroli.
Cietvielu slēdžu izmantošana:
1 x Triac vienā fāzē
1 x SCR un 1 x diodes reversais paralēlais savienojums katrā fāzē.
2 x SCR reversā paralēli savienoti katrā fāzē.
Mainot slēdžu vadīšanas leņķi, var kontrolēt vidējo spriegumu, jo pieaugošs vadīšanas leņķis var palielināt vidējo izejas spriegumu. Šis process izrādās izdevīgs ar uzlabotu efektivitāti un mazāku enerģijas izkliedi. Arī vidējo spriegumu var viegli mainīt, izmantojot vadības elektroniku.
Fotoattēlu kredīts:
- Asinhronais motors apakšgrupas visas shēmas
