A Līdzstrāvas mašīna ir elektromehāniska ierīce, ko izmanto līdzstrāvas maiņai elektrība mehāniskajā enerģijā (vai) mehāniskajā enerģijā līdzstrāvas elektrībā. Ja līdzstrāvas iekārta maina enerģiju no līdzstrāvas elektriskās uz mehānisko, tad to sauc par a Līdzstrāvas motors . Līdzīgi, ja līdzstrāvas iekārta maina enerģiju no mehāniskās uz līdzstrāvas elektrisko, tad to sauc par līdzstrāvas ģeneratoru. Līdzstrāvas iekārta darbojas pēc elektromagnētiskās indukcijas principa. Līdzstrāvas iekārtām tiek veikti dažādi testi, lai noskaidrotu to veiktspēju un efektivitāti. Tātad viens no svarīgākajiem testiem ir aizkavēšanās tests. Līdzstrāvas iekārtas efektivitāte galvenokārt ir atkarīga no tās zudumiem, jo, kad zaudējumiem ir mazāki, tad līdzstrāvas iekārtas efektivitāte ir augstāka. Šajā rakstā ir sniegta īsa informācija par Aiztures tests , tās teorija un pielietojumi.
Kas ir atpalicības tests?
Aiztures tests vai nolaišanās tests ir ļoti efektīva metode, lai atklātu dzelzs, berzes un vēja zudumus līdzstrāvas mašīnās. Šāda veida testā izkliedes vai rotācijas zudumus un efektivitāti mēra arī pie jebkuras vēlamās slodzes.
Aiztures testu var veikt, vienkārši pieliekot motora vārpstai bremzēšanas momentu un izmērot līdzvērtīgu armatūras spriegumu, ātrumu un strāvu. Tātad motors darbosies pretējā virzienā, lai radītu bremzēšanas efektu.
Motors šajā testā darbojas pretējā virzienā un izraisa magnētiskā lauka veidošanos pretējā virzienā. Tādējādi šis magnētiskais lauks vienkārši mijiedarbojas ar izkliedētajiem magnētiskajiem laukiem motorā un izraisa virpuļstrāvu plūsmu dzelzs kodolā, kā rezultātā rodas klaiņojošie zudumi. Aiztures testa laikā, mērot spriegumu un armatūras strāvu, var izmērīt izkliedētos zudumus.
Aiztures pārbaudes darba princips
Ja mēs uzskatām, ka līdzstrāvas šunta motors darbojas bez slodzes, padeve armatūrai tiek pārtraukta, tomēr lauks parasti paliek satraukts, tad motors pakāpeniski palēninās un beidzot pārstāj darboties. Armatūras kinētiskā enerģija tiek izmantota, lai pārvarētu vēja, dzelzs un berzes zudumus.
Ja piegāde tiek pārtraukta uz armatūra & lauka ierosme, tad atkal motors darbojas lēni un beidzot apstājas. Šobrīd armatūras kinētisko enerģiju var izmantot tikai berzes un vēja zudumu pārvarēšanai. Tas tiek lēsts, jo, nepastāvot plūsmai, nav dzelzs zudumu.
Veicot pirmo pārbaudi, mēs varam atklāt līdzstrāvas iekārtas vēju, berzi, dzelzs zudumus un efektivitāti. Bet, ja mēs veicam otro testu, mēs varam arī atdalīt vēja un berzes zudumus no dzelzs zudumiem.
Atpalicības testa teorija
Vienkāršākais un labākais paņēmiens līdzstrāvas iekārtas efektivitātes noteikšanai. Šajā tehnikā mēs atrodam līdzstrāvas iekārtas mehāniskos un dzelzs zudumus. Pēc tam, zinot šunta Cu un armatūras zudumus pie jebkuras elektriskās slodzes, līdzstrāvas iekārtas efektivitāti var izmērīt pie šīs slodzes. Līdzstrāvas iekārta šajā testā darbojas kā motors ar nedaudz virs parastā ātruma. Pēc tam armatūras padeve tiks pārtraukta, kad lauks būs normāli uzbudināts. Mašīnas ātrumam ir atļauts samazināties zem normālās vērtības. Nepieciešamais laiks šim mašīnas ātruma samazinājumam ir vienkārši atzīmēts. No šiem pārbaudēm var noteikt rotācijas zudumus, piemēram, berzi, dzelzi un vēju, kā arī mašīnas efektivitāti.
Aiztures pārbaudes shēmas shēma ir parādīta zemāk. Šo testu izmanto, lai iegūtu kopējos izkliedētos zudumus, piemēram, mehānisko zudumu, piemēram, vēja un berzes, un līdzstrāvas iekārtas dzelzs zudumu kombināciju. Šajā shēmā A1 un A2 ir armatūras spailes. Līdzstrāvas iekārtu palēnināšanās testa procedūra ir šāda:
Galvenie momenti aizkavēšanās vai nobraukuma testā ir aplūkoti turpmāk,
Pirmkārt, normāli jāieslēdz līdzstrāvas iekārta. Pēc tam iedarbiniet mašīnu nedaudz virs fiksētā ātruma, regulējot tās pretestību.
Kad fiksētais ātrums ir sasniegts, atvienojiet strāvas padevi armatūrai, lai gan parasti lauks ir satraukts.
Tagad kādu laiku jāpaliek, lai mašīnas ātrums pazeminātos zem nominālā, pēc tam ar tahometru pierakstiet mašīnas ātruma vērtības apgr./min un laiku sekundēs.
Rezultātā enkura darbība palēninās un armatūras iekšienē pieejamā kinētiskā enerģija tiek izmantota, lai nodrošinātu klaiņojošos vai rotācijas zudumus, kas ietver berzes, tinumu un dzelzs zudumus.
Lai “N” ir parastais ātrums apgr./min.
“w” ir normāls leņķiskais ātrums robežās rad/s = 2p N/60.
Rotācijas zudumi (W) = armatūras kinētiskās enerģijas zuduma ātrums.
(vai) W = d/dt (1/2 Iω^2)
Šeit “es” ir armatūras inerces moments. Kā ω = 2πN/60.
W = I x (2πN/60) x d/dt (2πN/60) => (2π/60) ^ 2 IN dN/dt
(vai)
W = = 0,011 IN dN/dt
Inerces moments (I) armatūrai
Līdzstrāvas mašīnas aizkavēšanas pārbaudē rotācijas zudumus var norādīt kā;
W = 0,011 IN dN/dt
Šeit ir jāzina “I” vērtība, lai atrastu “W”, taču ir grūti noteikt “I” tieši (vai ar aprēķinu palīdzību). Tātad, mēs veicam citu testu, piemēram, spararata metodi, ar kuru tiek aprēķināts “I” (vai arī tas tiek noņemts no iepriekš minētā vienādojuma).
Piemērs:
Pieņemsim, ka līdzstrāvas iekārtas parastais ātrums ir 1200 apgr./min. Kad palēninājuma tests ir sasniegts, nepieciešamais laiks, lai līdzstrāvas iekārtas ātrums samazinātos no 1050 līdz 970 apgr./min. ir 10 sekundes ar parasti satrauktu lauku. Ja armatūras inerces moments ir 80 kg m, tad
Rotācijas zudumi (W) = 0,011 IN dN/dt.
I = 80 kg m^2, N = 1200 apgr./min
dN = 1050–970 = 80 apgr./min., dt = 10 sek.
W = 0,011 x 80 x 1200 x (80/10).
W = 0,011 x 80 x 1200 x (8) = 8448 vati.
Priekšrocības un trūkumi
The aizkavēšanās testa priekšrocības iekļaujiet tālāk norādīto.
- Līdzstrāvas iekārta šajā testā darbojas kā motors ar ātrumu, kas pārsniedz normālu.
- Šis tests ir noderīgs, lai noskaidrotu līdzstrāvas iekārtas efektivitāti.
- Šim testam ir nepieciešama ārkārtīgi maza jauda, salīdzinot ar motora un ģeneratora savienotās sistēmas pilnas slodzes jaudu.
- Šis tests ir vienkāršākā un labākā metode, lai noskaidrotu līdzstrāvas iekārtas efektivitāti.
- Šis tests palīdz izmērīt kopējos zudumus motorā.
- Šis ir ļoti ērts tests.
The aizkavēšanās testa trūkumi iekļaujiet tālāk norādīto.
- Galvenais šī testa izmantošanas trūkums ir precīza ātruma noteikšana, kas pastāvīgi mainās.
- Šis tests tiek veikts tikai ar atsevišķi ierosinātu līdzstrāvas iekārtu.
Lietojumprogrammas
The aizkavēšanās testa pielietojumi iekļaujiet tālāk norādīto.
- Aiztures tests vai nolaišanās tests ir ļoti efektīvs veids, kā noteikt klaiņojošus zudumus līdzstrāvas šunta motoros, piemēram, berzes, dzelzs un vēja zudumus.
- Šo testu izmanto, lai noteiktu šunta līdzstrāvas iekārtas efektivitāti.
- Šī ir vienkāršākā un labākā metode, lai noskaidrotu nemainīga ātruma līdzstrāvas iekārtas efektivitāti.
- Šis tests ir piemērojams šunta ģeneratoriem un motori .
- Šo testu galvenokārt veic, lai izmērītu rotora inerci.
Tādējādi šis ir pārskats par aizkavēšanās testu līdzstrāvas motors, teorija , piemēri, priekšrocības, trūkumi un lietojumprogrammas. Aiztures tests ir labākā metode, ko izmanto līdzstrāvas šunta motoram, lai noskaidrotu novirzes zudumus, kas rodas motorā virpuļstrāvu dēļ, kā arī histerēzes zudumus dzelzs kodolā un magnētiskās plūsmas noplūdi no statora un rotora. Šis tests palīdz noteikt līdzstrāvas iekārtas mehāniskos un dzelzs zudumus. Šeit jums ir jautājums, kas ir Svinbērna tests?
