Automašīnās esošā droseļvārsta sistēma uzrauga un kontrolē šķidruma plūsmu dzinējā. Transportlīdzekļa motora jaudu var kontrolēt, mainot motora gaisa un degvielas attiecību, ko veic ar droseļvārsta sašaurinājumu. Droseļvārsts ir pazīstams kā akseleratora pedālis automašīnās, vilces svira lidmašīnās un kā regulators tvaika dzinējiem. Mūsdienu automobiļi darbojas pēc piedziņas pa vadiem sistēmas. Lūk, šajā sistēmā sensori ir aizstājuši daudzas mehāniskās sistēmas automašīnās. Datorizēta vienība, ko sauc par dzinēja vadības bloku, uzrauga datus, kas iegūti no dažādiem sensori un kontrolē automašīnu. Viens no tādiem automobiļu sensors ir droseļvārsta stāvokļa sensors.
Kas ir droseļvārsta stāvokļa sensors?
Automašīnās motora ātrumu var kontrolēt, mainot dzinējam piegādātā degvielas un gaisa daudzumu. Šai droseles sistēmai tiek izmantota. Iepriekš droseļvārsta pedālim tika piestiprināta mehāniskā saite, ar kuru vadīja droseļvārsta sistēmas droseļvārstu. Kad vadītājs ietriecas akseleratora trosē, vārsts, ko izmanto, lai atvērtos plaši, izraisa lielu degvielas vai gaisa plūsmu, tādējādi palielinot transportlīdzekļa ātrumu.
Droseļvārsta stāvokļa sensors
Mūsdienu automašīnās šim procesam tiek izmantots droseļvārsta stāvokļa sensors. Šis sensors tika izmantots, lai uzraudzītu droseļvārsta stāvokli transportlīdzekļos. To var uzskatīt arī par potenciometru, kas nodrošina mainīgu pretestību atkarībā no droseļvārsta stāvokļa.
Darba princips
Šis sensors parasti tiek uzstādīts uz droseļvārsta korpusa. Tas uztver droseļvārsta vai droseļvārsta stāvokli un nosūta informāciju motora vadības blokam. Šis sensors uzrauga akselerometra pedāļa nospiešanu un dod izejas strāvu, kas nosaka pedāļa stāvokli. Pedāļa stāvoklis kontrolē motora gaisa plūsmu. Ja vārsts ir plaši atvērts, dzinējam tiek piegādāts liels gaisa daudzums un otrādi. Šī sensora dotā jauda kopā ar citiem sensoriem tiek pārsūtīta uz motora vadības bloku, kas attiecīgi izlemj motorā ievadāmās degvielas daudzumu.
Šis sensors ir trīs vadu potenciometrs . Caur pirmo vadu 5V jauda tiek piegādāta sensoru pretestības slānim. Otrais vads tiek izmantots kā zemējums, bet trešais vads ir savienots ar potenciometra tīrītāju un nodrošina ievadi motora vadības sistēmā.
Pamatojoties uz tā konstrukciju, ir trīs veidu droseļvārsta stāvokļa sensori. Tie ir droseļvārsta stāvokļa sensori ar iebūvētiem gala slēdžiem, kas pazīstami arī kā slēgta droseļvārsta stāvokļa sensors, potenciometra tips un abu šo veidu kombinācija.
Pieteikumi
Šis sensors dod informāciju motora vadības blokam par automašīnas atrašanās vietu tauriņu vārsts . To izmanto, lai noteiktu vārsta brīvgaitas stāvokli, plaši atvērtu droseļvārsta stāvokli. Kad vārsts ir dīkstāvē, sensora izejas spriegums ir mazāks par 0,7 V. Kad tiek noteikts pilnas slodzes stāvoklis, sensora izejas spriegums ir aptuveni 4,5 V.
Droseļvārsta stāvokļa sensora bojājumi noved pie Check Engine signāla mirgošanas. Ja šis sensors darbojas nepareizi, dators nevarēja pareizi noteikt vārsta stāvokli, kas noved pie transportlīdzekļa pārsprieguma vai apstāšanās. Kādi ir trīs droseļvārsta stāvokļi, ko sensors var noteikt?
