Mūsdienās automašīna motorus var vadīt, izmantojot dažāda veida sensori . Šie sensori kontrolē dzinēja veiktspēju un emisijas. Ja sensors nenodrošina precīzus datus, rodas daudz problēmu, piemēram, vadāmība, degvielas patēriņa palielināšanās un emisijas kļūme. Viens no būtiskākajiem automobiļos izmantotajiem sensoriem ir skābekļa sensors, un tā ķīmiskā formula ir o2. Pirmais skābekļa sensors tika izgudrots 1976. gadā Volvo 240 transportlīdzeklī. 1980. gadā Kalifornijas automobiļi izmantoja šos sensorus, lai samazinātu izmešu daudzumu.
Kas ir skābekļa sensors?
Skābekļa sensors ir viena veida sensors, un tas ir pieejams automobiļa izplūdes sistēmā. Šī sensora izmērs un forma izskatās kā aizdedzes svece. Pamatojoties uz tā izvietojumu attiecībā uz katalizatoru, šo sensoru var izvietot pirms (augšpus straumes) vai pēc (lejpus straumes). pārveidotājs . Lielākā daļa automobiļu, kas ir konstruēti pēc 1990. gada, ietver augšpus un zemāk esošus o2 sensorus.
Skābekļa sensori, ko izmanto automašīnās, ir viens sensors, kas izvietots katalizatora priekšā, un viens ir izvietots katrā automašīnas izplūdes kolektorā. Bet maksimālais šo sensoru skaits automašīnā galvenokārt ir atkarīgs no motora, modeļa, gada. Bet lielākajai daļai transportlīdzekļu ir 4 sensori
skābekļa sensori
Darba princips
O2 sensora darbības princips ir pārbaudīt skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs. Pirmkārt, šo skābekli labi pievienoja degvielai. The komunikācija šī sensora var izdarīt ar sprieguma signāla palīdzību. Tātad skābekļa stāvokli izplūdes gāzēs izlems automašīnas dators.
Dators regulē degvielas vai skābekļa maisījumu, kas tiek piegādāts automašīnas motoram. Sensora izvietojums pirms un pēc katalizatora ļauj uzturēt izplūdes gāzu higiēnu un pārbaudīt pārveidotāja efektivitāti.
Skābekļa sensoru veidi
Skābekļa sensori tiek klasificēti divās, proti, binārās izplūdes gāzēs un universālajās izplūdes gāzēs.
1). Binārais izplūdes gāzu skābekļa sensors
The binārs sensors dod pāreju elektriskajā spriegumā pie 350 ° C temperatūras, pamatojoties uz skābekļa līmeni izplūdes gāzēs. Tas salīdzina atlikušo skābekļa saturu izplūdes gāzēs ar apkārtējā gaisa skābekļa līmeni un atzīst izmaiņas no gaisa trūkuma uz lieko gaisu un otrādi.
2). Universālā izplūdes gāze
Šis sensors ir ļoti precīzs, aprēķinot gaisa vai degvielas trūkuma un pārpalikuma attiecību. Tam ir labāks aprēķina diapazons, un tas ir piemērots arī izmantošanai gāzes un dīzeļdzinējos.
Bojāta sensora pazīmes
Bojāto sensoru var atrast, izmantojot šādas zīmes.
- Sadalījums, lai pārsniegtu emisiju analīzi
- Degvielas nobraukumu var samazināt.
- Motora gaisma nedeg
- Veiktspēja ir vāja, apstājusies un raupja tukšgaitā.
- Kodu pārbaudītājs atpazīst sensora kļūmi
Pieteikumi
Skābekļa sensoru pielietojums ietver jūras elpošanu, ātrās reaģēšanas uzraudzību, pētniecību un attīstību, degvielas tvertnes uzraudzību, īpašu ogļūdeņražu vidi, ilgtermiņa procedūru uzraudzību, fermentāciju, pārtikas un dzērienu iepakojuma, farmācijas un medicīnas iesaiņošanu utt.
Tādējādi tas viss ir par programmas pārskatu skābekļa sensors . Šie sensori ir pieejami divās konstrukcijās, piemēram, ingvera tipa un plakanajā sensorā. Šeit ir jautājums jums, kādas ir skābekļa sensora priekšrocības?
