Motocikla izlādējies akumulatora uzlādes aizsargshēma

Izmēģiniet Mūsu Instrumentu Problēmu Novēršanai





Vienkārša motocikla akumulatora izlādes aizsargu ķēde ir izskaidrota nākamajā amatā. Ķēde novērsīs akumulatora pārmērīgu izlādi ar motocikla galveno lukturi ikreiz, kad mo-velosipēda ģenerators nav iespējots vai darbojas tukšgaitā neitrālā režīmā, tādā gadījumā akumulatoram parasti tiek pakļautas pārmērīgas slodzes, izmantojot galveno lukturu spuldzi.

Motociklu akumulatoru efektivitātes paaugstināšana

Motociklu akumulatori pēc izmēriem un vērtējumiem parasti ir daudz mazāki, salīdzinot ar transportlīdzekli un lietojumu. Galvenais akumulatora, kas atrodas motociklos, izmantojums ir elektroniskā starta iespējošana, nospiežot norādīto starta pogu.



Tomēr arī šim mazajam akumulatoram ir jāpieliek papildu slodzes, darbinot liekas slodzes, piemēram, ragu, indikatora gaismas, aizmugurējo lukturi un bremžu signālu.

Lai gan iepriekš minētās slodzes lielākoties mēdz būt atkarīgas no motociklu akumulatora enerģijas, tās būtiski neietekmē akumulatora uzlādes līmeni.



Tas, kas patiesi ietekmē akumulatoru, ir motocikla galvenais lukturis, kas, ieslēdzot režīmu, kopīgi sāk ģenerēt milzīgu strāvu caur ģeneratoru un akumulatoru.

Tas ir iemesls, kāpēc mēs parasti redzam, ka lukturu intensitāte mainās, mainoties mo-bike ātrumam.

Pie lielākiem ātrumiem ģenerators dala slodzi līdz godīgai pakāpei, bet gadījumos, kad transportlīdzeklis nepārvietojas vai darbojas tukšgaitā neitrālā režīmā, lampa sāk patērēt ievērojamu akumulatora enerģijas daudzumu, iztukšojot uzlādi līdz bīstamam zemākam līmenim, un tas var dažu minūšu laikā, ja tas nav izslēgts.

Ierosinātā motociklu lukturu izlādes aizsargu ķēdes ķēde ir paredzēta tieši, lai automātiski risinātu šo problēmu.

Tas nav nekas sarežģīts, tā ir vienkārša zemas akumulatora atslēgšanas shēma, kas iestatīta, lai pārslēgtu saikni starp akumulatoru un galveno lukturi ikreiz, kad akumulatora līmenis nokrītas zem kāda noteikta iepriekš noteikta līmeņa.

Kontūru var saprast šādi:

Kā tas strādā

Opamp 741 IC šeit ir konfigurēts kā salīdzinājums.

Tas ir norādīts uz tapu Nr. 3 pie fiksēta sprieguma, ko nosaka pievienotā zenera spriegums. Mikroshēmas tapas Nr. 2 izpilda sensora ievades funkciju un uztur zemu opamp pin # 6 izeju, kamēr tās potenciāls paliek virs tapas # 3 atsauces vērtības.

Iepriekš minētais nosacījums tiek turēts pozīcijā, kamēr akumulatora spriegums pārsniedz iestatīto drošā sliekšņa līmeni, kas savukārt izejas tapu Nr. 6 uztur zemā loģiskā līmenī.

Zemais tapas Nr. 6 nodrošina, ka p-mosfet drīkst vadīt un apgaismot pievienoto galveno lukturi.

Tādēļ galvenajam lukturim ir atļauts saņemt nepieciešamo enerģiju caur mosfet, kamēr akumulatora spriegums joprojām pārsniedz drošo slieksni.

Tagad pieņemsim, ka akumulatora uzlādes līmenis sāk samazināties līdz iestatītajam līmenim, tas nozīmētu, ka 2. kontakta potenciāls iet zemāk par atskaites līmeni 3. tapā vai, citiem vārdiem sakot, kontakta Nr. 3 atsauce kļūst augstāka par 2. kontakta potenciālu.

Iepriekš minētā situācija nekavējoties liek izvilkt opamp tapas # 6 izvilkumu piegādes līmenī vai ar augstu loģiku.

Augsts ar tapu Nr. 6 nozīmē, ka mosfet vadība tagad ir izslēgta, izslēdzot galveno lukturi.

Iepriekš minētā situācija turpinās flip flop veidā, līdz akumulatora spriegums vairs nespēj paaugstināties virs drošā sliekšņa, kad lampa ir pastāvīgi izslēgta.

Ķēdes shēma

motocikla izlādējies akumulatora uzlādes aizsargs


Pāri: Izskaidrotas 5 noderīgas motora sausas palaišanas aizsargķēdes Nākamais: MPPT saules lādētāja izpratne