10 automātiskās avārijas gaismas ķēdes

Rakstā aprakstītas 10 vienkāršas automātiskas avārijas gaismas ķēdes, kurās tiek izmantoti ļoti spilgti gaismas diodes. Šo ķēdi var izmantot strāvas padeves pārtraukumu laikā un ārpus telpām, kur kāds cits enerģijas avots var nebūt pieejams.

Kas ir avārijas lampa

Avārijas gaisma ir ķēde, kas automātiski ieslēdz lampu, ko darbina ar akumulatoru, tiklīdz nav pieejama maiņstrāvas maiņstrāvas ieeja vai ja notiek strāvas padeves pārtraukums un pārtraukumi.

Tas neļauj lietotājam nonākt neērtā situācijā pēkšņas tumsas dēļ un palīdz lietotājam piekļūt tūlītējai avārijas apgaismojuma maiņai.

Apspriestajās ķēdēs kvēlspuldzes vietā tiek izmantotas gaismas diodes, tādējādi padarot ierīci ļoti jaudīgu un spilgtāku ar gaismas izvadi.

Turklāt ķēdē tiek izmantots ļoti novatorisks, īpaši manis izstrādāts jēdziens, kas vēl vairāk uzlabo vienības ekonomisko iezīmi.

Mācīsimies jēdzienu un ķēdi tuvāk:

BRĪDINĀJUMS - DAUDZAS APRAKSTĀTĀS APKĀRTAS NAV IZOLĒTAS NO maiņstrāvas tīkliem, un tādēļ tās ir ārkārtīgi bīstamas jaudas, nepārsegtas pozīcijas gadījumā.

Automātiska avārijas gaismas teorija

Kā norāda nosaukums, tā ir sistēma, kas automātiski ieslēdz spuldzi, kad parastā maiņstrāvas padeve neizdodas, un izslēdz to, kad atjaunojas elektrotīkls.

Avārijas gaismai var būt izšķiroša nozīme apgabalos, kur bieži notiek elektrības padeves pārtraukums, jo tas var liegt lietotājam iziet neērtā situācijā, ja pēkšņi tiek izslēgta elektrotīkla strāva. Tas ļauj lietotājam turpināt iesākto uzdevumu vai piekļūt labākai alternatīvai, piemēram, ģeneratora vai invertora ieslēgšanai, līdz tiek atjaunota tīkla enerģija.

1) Viena PNP tranzistora izmantošana

Koncepcija: Mēs zinām, ka gaismas diodēm ir nepieciešams noteikts fiksēts sprieguma kritums uz priekšu izgaismoties, un tieši šajā vērtējumā, kad gaismas diode ir vislabākajā stāvoklī, tas ir, spriegumi, kas atrodas ap tā sprieguma kritumu uz priekšu, atvieglo ierīces darbību visefektīvākajā veidā.

Palielinot šo spriegumu, LED sāk zīmēt lielāku strāvu , drīzāk izkliedējot papildu strāvu, sakarstot pats un arī caur rezistoru, kas arī tiek uzkarsēts papildu strāvas ierobežošanas procesā.

Ja mēs spētu uzturēt spriegumu ap LED tuvu tā nominālajam spriegumam uz priekšu, mēs varētu to izmantot efektīvāk.

Tieši to esmu mēģinājis novērst ķēdē. Tā kā šeit izmantotais akumulators ir a 6 voltu akumulators , nozīmē, ka šis avots ir nedaudz lielāks nekā šeit izmantoto gaismas diožu priekšējais spriegums, kas ir 3,5 volti.

Papildu 2,5 voltu pieaugums var izraisīt ievērojamu enerģijas izkliedi un zudumu, radot siltumu.

Tāpēc es izmantoju dažas diodes virknē ar barošanu un pārliecinājos, ka sākotnēji, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, trīs diodes tiek efektīvi pārslēgtas, lai pārsniegtu 2,5 voltu pārsniegumu baltajās gaismas diodēs (jo katra diode pāri pašam nokrītas 0,6 volti).

Tagad, kad akumulatora spriegums samazinās, diodu sērija tiek samazināta līdz divām un pēc tam uz vienu, pārliecinoties, ka LED banku sasniedz tikai vēlamais sprieguma daudzums.

Tādā veidā piedāvāto vienkāršo avārijas spuldzes ķēde tiek padarīts ļoti efektīvs ar tā pašreizējo patēriņu, un tas nodrošina dublējumu daudz ilgākam laika periodam nekā tas, ko tas darītu ar parastajiem savienojumiem

Tomēr jūs varat noņemt šīs diodes, ja nevēlaties tās iekļaut.

Ķēdes shēma

Kā darbojas šī baltā LED avārijas gaismas ķēde

Atsaucoties uz shēmas shēmu, mēs redzam, ka ķēde patiesībā ir ļoti viegli saprotama, novērtēsim to ar šādiem punktiem:

Transformators, tilts un kondensators veido a standarta barošanas avots ķēdei. Shēmu pamatā veido viens PNP tranzistors, ko šeit izmanto kā slēdzi.

Mēs zinām, ka PNP ierīces ir saistītas ar pozitīviem potenciāliem, un tām tas darbojas kā pamats. Tātad pozitīva padeves pieslēgšana PNP ierīces pamatnei nozīmētu tās pamatnes iezemēšanu.

Šeit, kamēr tīkla jauda ir IESLĒGTA, pozitīvais avots nonāk tranzistora pamatnē, turot to izslēgtu.

Tāpēc akumulatora spriegums nespēj sasniegt LED banku, turot to izslēgtu. Pa to laiku akumulatoru uzlādē strāvas padeves spriegums, un tas tiek uzlādēts, izmantojot lādēšanas sistēmu.

Tomēr, tiklīdz tīkla jauda tiek pārtraukta, tranzistora pamatnes pozitīvais elements pazūd, un tas virzās uz priekšu neobjektīvi caur 10K rezistoru.

Transistors ieslēdzas, uzreiz apgaismojot gaismas diodes. Sākumā visas diodes tiek iekļautas sprieguma ceļā un pakāpeniski tiek apietas pa vienai, kad gaismas diode kļūst vājāka.

VAI IR KĀDAS šaubas? JŪTIES BRĪVA KOMENTĒT UN SADARBĪTIES.

Detaļu saraksts

• R1 = 10K,
• R2 = 470 omi
• C1 = 100uF / 25V,
• Tilta diodes un D1, D2 = 1N4007,
• D3 --- D5 = 1N5408,
• T1 = BD140
• Tr1 = 0-6V, 500mA,
• Gaismas diodes = baltas, augstas efektivitātes, 5 mm,
• S1 = slēdzis ar trim pārslēgšanas kontaktiem. Strāvas padeves bez transformatora izmantošana

Iepriekš minēto dizainu var izgatavot arī, izmantojot transformatoru bez padeves, kā parādīts zemāk:

Šeit mēs apspriedīsim, kā avārijas spuldzi var izveidot bez transformatora, izmantojot dažus gaismas diodes un nedaudz parasto komponentu.

Piedāvātās automātiskās beztransformatora avārijas gaismas ķēdes galvenās iezīmes ir ļoti identiskas iepriekšējiem modeļiem, transformatora likvidēšana padara dizainu parocīgu.
Jo tagad ķēde kļūst ļoti kompakta, ar zemām izmaksām un viegli uzbūvējama.

Tomēr ķēde, kas ir pilnībā un tieši saistīta ar maiņstrāvas tīklu, ir ārkārtīgi bīstama pieskarties neaizsegtā stāvoklī, tāpēc ir acīmredzams, ka konstruktors, veicot to, īsteno visus atbilstošos drošības pasākumus.

Ķēdes apraksts

Atgriežoties pie ķēdes idejas, tranzistors T1 ir PNP tranzistors mēdz palikt izslēgtā stāvoklī, kamēr visā tīkla izstarotājā atrodas maiņstrāvas tīkls.

Faktiski šeit transformators tiek aizstāts ar konfigurāciju, kas sastāv no C1, R1, Z1, D1 un C2.
Iepriekš minētās daļas ir jauks, mazs un kompakts strāvas avots bez transformatora, kas spēj uzturēt izslēgtu tranzistoru strāvas padeves laikā un arī uzlādē saistīto akumulatoru.

Transistors atgriežas neobjektīvā stāvoklī ar R2 palīdzību brīdī, kad maiņstrāva nedarbojas.

Baterijas jauda tagad iet caur T1 un izgaismo pievienotās gaismas diodes.

Kontūrā redzams 9 voltu akumulators, tomēr var būt arī 6 voltu akumulators, bet tad D3 un D4 būs pilnībā jānoņem no pozīcijām un jānomaina ar vadu, lai akumulatora jauda varētu plūst tieši caur akumulatoru. tranzistors un gaismas diodes.

Automātiska avārijas gaismas ķēdes shēma

Videoklips:

Detaļu saraksts

• R1 = 1 miljons,
• R2 = 10K,
• R3 = 50 omi 1/2 vati,
• C1 = 1uF / 400V PPC,
• C2 = 470uF / 25V,
• D1, D2 = 1N4007,
• D3, D4 = 1N5402,
• Z1 = 12 V / 1W,
• T1 = BD140,
• Gaismas diodes, baltas, augstas efektivitātes, 5 mm

PCB izkārtojums iepriekšminētajai shēmai (sliežu ceļa skats, faktiskais izmērs)

Pats saraksts

• R1 = 1M
• R2 = 10 omi 1 vats
• R3 = 1K
• R4 = 33 omi 1 vats
• D1 --- D5 = 1N4007
• T1 = 8550
• C1 = 474 / 400V PPC
• C2 = 10uF / 25V
• Z1 = 4,7V
• Gaismas diodes = 20ma / 5mm
• MOV = jebkurš 220V pielietojuma standarts

2) Pārsprieguma aizsargāta automātiska avārijas lampa

Šajā avārijas luktura pārsprieguma drošajā ķēdē tiek izmantotas 7 sērijas diodes, kas pēc ieejas kondensatora ir pieslēgtas uz priekšu neobjektīvā stāvoklī visā barošanas līnijā. Šīs 7 diodes nokrītas ap 4,9 V un tādējādi rada perfekti stabilizētu un pārsprieguma aizsargātu izeju pievienotās akumulatora uzlādēšanai.

Avārijas lampa ar automātisku dienas nakts LDR aktivizēšanu

Atbildot uz viena no mūsu avid lasītāju ieteikumiem, iepriekšminētā automātiskā LED avārijas gaismas ķēde ir modificēta un uzlabota ar otro tranzistora posmu, kurā iekļauta LDR sprūda sistēma.

Posms padara avārijas gaismas darbību neefektīvu dienas laikā, kad ir pieejams pietiekami daudz apkārtējā apgaismojuma, tādējādi ietaupot dārgo akumulatora enerģiju, izvairoties no nevajadzīgas ierīces pārslēgšanas.

Ķēdes modifikācijas 150 LED darbināšanai, ko pieprasa SATY:

Detaļu saraksts 150 LED avārijas gaismas ķēdei

R1 = 220 omi, 1/2 vati
R2 = 100 omi, 2 vati,
RL = visi 22 omi, 1/4 vati,
C1 = 100uF / 25V,
D1,2,3,4,6,7,8 = 1N5408,
D5 = 1N4007
T1 = AD149, TIP127, TIP2955, TIP32 vai līdzīgi,
Transformators = 0-6V, 500mA

3) Automātiska avārijas lampas ķēde ar zemu akumulatora atslēgumu

Nākamā shēma parāda, kā a zema sprieguma atslēgta ķēde var tikt iekļauti iepriekš minētajā dizainā, lai novērstu akumulatora izlādēšanos.

4) Barošanas ķēde ar avārijas gaismas pielietojumu

Zemāk parādīto 4. ķēdi pieprasīja viens no lasītājiem. Tā ir strāvas padeves ķēde, kas uzlādē akumulatoru, kad ir pieejams maiņstrāvas tīkls, kā arī baro izeju ar nepieciešamo līdzstrāvas enerģiju, izmantojot D1.

Brīdī, kad maiņstrāva nedarbojas, akumulators nekavējoties dublējas un ar D2 palīdzību kompensē izejas kļūmi.

Kad ir ieejas tīkls, izlīdzinātā līdzstrāva iziet cauri R1 un uzlādē akumulatoru ar vēlamo izejas strāvu, kā arī D1 pārnes transformatoru līdz izejai, lai vienlaikus saglabātu ieslēgtu slodzi.

D2 paliek pretēji neobjektīvs un nespēj vadīt augstāka pozitīvā potenciāla dēļ, kas rodas pie D1 katoda.

Tomēr, ja tīkla maiņstrāva neizdodas, D1 katoda potenciāls kļūst mazāks, tāpēc D2 sāk vadīt un nodrošina akumulatora līdzstrāvas rezerves tūlītēju slodzi bez pārtraukumiem.

Detaļu saraksts avārijas gaismas rezerves rezerves ķēdei

Visas diodes = 1N5402 akumulatoram līdz 20 AH, 1N4007, divas paralēli 10-20 AH akumulatoram un 1N4007 zemākai par 10 AH.

R1 = Uzlādes volti - akumulatora volti / uzlādes strāva

Transformatora strāva / lādēšanas strāva = 1/10 * vatas AH

C1 = 100uF / 25

5) NPN tranzistoru izmantošana

Pirmo ķēdi var izveidot arī, izmantojot NPN tranzistorus, kā parādīts šeit:

6) Avārijas lampa, izmantojot releju

Šī 6. vienkāršā LED releja pārslēgšanas avārijas gaismas ķēde, izmantojot akumulatora dublējumu, kas tiek uzlādēts elektrotīkla laikā un pāriet uz LED / akumulatora režīmu, tiklīdz strāvas padeve nedarbojas. Ideju pieprasīja viens no šī emuāra dalībniekiem.

Ķēdes mērķi un prasības

Šajā diskusijā ir izskaidrota informācija par ierosinātās LED releja pārslēgšanas avārijas spuldzes ķēdes lietojumu
Es mēģinu izveidot ļoti vienkāršu pārslēgšanas shēmu .. kur es izmantoju 12-0-12 transformatoru, lai uzlādētu 12v motocikla akumulatoru no tīkla.

Kad elektrotīkls izslēgsies, akumulators darbinās 10w LED. Bet problēma ir tā, ka relejs netiek izslēgts, kad elektrotīkla pazeminās.

Kādas idejas. Vēlaties, lai tas būtu patiešām vienkāršs. 12VDC relejs / 2200uf-50v vāciņš uz transformatora.

Mana atbilde:

Sveiki, pārliecinieties, vai releja spole ir savienota ar iztaisnoto līdzstrāvu no transformatora 12-0-12. Releja kontaktiem jābūt vadiem tikai ar akumulatoru un LED.

Atsauksmes:

Pirmkārt, paldies par atbildi.

1. Jā, releja spole ir savienota ar rektificēto līdzstrāvu.

2. Ja releja kontaktus pievienoju tikai akumulatoram / LED, tad kā akumulators tiks uzlādēts, kad strāva ir ieslēgta?
Ja man nekā netrūkst ..

Dizains

Iepriekš minētā shēma ir pašsaprotama un parāda konfigurāciju vienkāršas LED releja maiņas avārijas spuldzes ķēdes ieviešanai.

Izmantojot releju un bez transformatora

Šis ir jauns ieraksts , un parāda, kā vienu releju var izmantot avārijas spuldzes izgatavošanai ar lādētāju.

Relejs var būt jebkurš parasts 400 omu 12V relejs .

Kamēr tīkla maiņstrāva ir pieejama, relejs tiek darbināts, izmantojot rektificēto kapacitatīvo barošanas avotu, kas savieno releja kontaktus ar tā N / O spaili. Akumulators tagad tiek uzlādēts caur šo kontaktu, izmantojot 100 omu rezistoru. 4V zener pārliecinās, ka 3.7 Cell nekad nesasniedz pārāk uzlādētu situāciju.

Kad tīkla maiņstrāva neizdodas, relejs deaktivizējas, un tā kontakts tiek pievilkts pie tā N / C spailēm. N / C spailes tagad savieno gaismas diodes ar akumulatoru, to uzreiz izgaismojot, izmantojot 100 omu rezistoru.

Ja jums ir kādi īpaši jautājumi, lūdzu, uzdodiet, izmantojot komentāru lodziņu.

7) Vienkārša avārijas lampu shēma, izmantojot 1 vatu gaismas diodes

Šeit mēs iemācāmies vienkāršu 1 vatu vadītu avārijas spuldžu ķēdi, izmantojot litija jonu akumulatoru. Dizainu pieprasīja viens no šī emuāra interesantajiem lasītājiem, Haroon Khurshid kungs.

Tehniskās specifikācijas

Vai jūs varat man palīdzēt izveidot ķēdi, lai uzlādētu a
nokia 3,7 voltu akumulators, izmantojot parasto nokia mobilo tālruņu lādētāja ķēdi un izmantojot šo akumulatoru, lai apgaismotu paralēli savienotus 1 vatu LED, jābūt gaismas indikatoram un arī automātiskai sistēmas ieslēgšanai strāvas padeves pārtraukuma gadījumā, lūdzu, apsveriet manu ideju un noformējiet vienu

ar cieņu,

Haroon khurshid

Dizains

Pieprasīto 1 vatu vadīto avārijas spuldzes ķēdi, izmantojot litija jonu akumulatoru, var viegli izveidot, izmantojot tālāk sniegto shēmu:

Strāvas vadības pievienošana LED

Rx = 0,7 / 0,3 = 2,3 omi 1/4 vati

Spriegums no mobilā tālruņa lādētāja barošanas avota tiek samazināts līdz aptuveni 3,9 V, pievienojot diodes piegādes pozitīvajā ceļā. Pirms šūnas pievienošanas tas jāapstiprina ar DMM.

Spriegumam jābūt ierobežotam līdz aptuveni 4 V, lai šūna nekad neļautu pārsniegt pārslodzes robežu.

Lai gan iepriekš minētais spriegums neļaus šūnai pilnībā un optimāli uzlādēt, tas nodrošinās, ka šūna netiek sabojāta pārmērīgas uzlādes dēļ.

PNP tranzistors tiek turēts mainīts, kamēr tīkla maiņstrāva paliek aktīva, kamēr litija jonu šūna tiek uzlādēta pakāpeniski.

Gadījumā, ja tīkla maiņstrāva neizdodas, tranzistors ieslēdzas ar 1K rezistora palīdzību un uzreiz izgaismo 1 vata LED, kas savienots pāri tā kolektoram un zemei.

Iepriekš minēto dizainu var īstenot arī, izmantojot strāvas padevi bez transformatora. Apgūsim visu dizainu:

Pirms ķēdes detaļu turpināšanas jāatzīmē, ka šāds ierosinātais dizains nav izolēts no elektrotīkla un tāpēc ir ārkārtīgi bīstams pieskarties, un tas nav praktiski pārbaudīts. Veidojiet to tikai tad, ja personīgi jūtaties pārliecināts par dizainu.

Pārejot tālāk, norādītā 1 vatu LED avārijas gaismas ķēde, izmantojot Li-Ion šūnu, izskatās diezgan vienkārša konstrukcija. Mācīsimies funkcionēt ar šādiem punktiem.

Būtībā tā ir regulēta strāvas padeve bez transformatora, ko var izmantot arī kā 1 vatu LED draivera shēmu.

Iespējams, ka pašreizējais dizains kļūst ļoti uzticams, jo šeit tiek efektīvi novērstas briesmas, kas parasti saistītas ar beztransformatoru barošanas avotiem.

2uF kondensators kopā ar 4 in4007 diodēm veido standarta tīkla darbināmu kapacitatīvās barošanas posmu.

Emitera sekotāja pievienošana sprieguma regulēšanai

Iepriekšējais posms, kas sastāv no izstarotāja sekotāja posma un ar to saistītajām pasīvajām daļām, veido standarta mainīgu zenera diode.

Šī izstarotāju sekotāju tīkla galvenā funkcija ir ierobežot pieejamo spriegumu līdz precīziem līmeņiem, kurus iestatījis iepriekš iestatītais.

Šeit tam jābūt iestatītam ap 4,5 V, kas kļūst par litija jonu uzlādes spriegumu. Galīgais spriegums, kas sasniedz šūnu, ir aptuveni 3,9 V, pateicoties sērijas diodes 1N4007 klātbūtnei.

Transistors 8550 darbojas kā slēdzis, kas aktivizējas tikai bez jaudas caur kapacitatīvo pakāpi, tas nozīmē, ja nav maiņstrāvas tīkla.

Tīkla strāvas klātbūtnes laikā tranzistors tiek turēts pretēji novirzīts tiešā pozitīvā stāvokļa dēļ no tilta tīkla līdz tranzistora pamatnei.

Tā kā uzlādes spriegums ir ierobežots pie 3,9 V, akumulators tiek turēts tikai zem pilnas uzlādes robežas, un tāpēc nekad netiek sasniegts pārmērīgas uzlādes risks.

Ja nav elektrotīkla, tranzistors vada un savieno elementa spriegumu ar pievienoto 1 vatu gaismas diodi pāri tranzistora kolektoram un zemei, 1 vatu gaismas diode spilgti iedegas .... kad atjaunojas elektrotīkls, gaismas diode tiek nekavējoties izslēgta. .

Ja jums ir vēl kādas šaubas vai jautājumi par iepriekš minēto 1 vatu vadīto avārijas spuldžu ķēdi, izmantojot litija jonu akumulatoru, droši ievietojiet tos komentāros.

8) Automātiska 10 vatu līdz 1000 vatu LED avārijas gaismas ķēde

Šis 8. jēdziens izskaidro ļoti vienkāršu, bet izcilu automātisko avārijas spuldžu ķēdi no 10 vatu līdz 1000 vatiem. Shēma ietver arī automātisku pārsprieguma un zema sprieguma akumulatora izslēgšanas funkciju.

Visu ķēdes darbību var saprast ar šādiem punktiem:

Ķēdes darbība

Atsaucoties uz zemāk esošo shēmu, transformators, tilts un ar to saistītais 100uF / 25V kondensators veido standarta pakāpiena maiņstrāvas līdz līdzstrāvas barošanas ķēdei.

Apakšējais SPDT relejs ir tieši savienots ar iepriekš minēto barošanas avota izeju tā, ka tas paliek aktivizēts, kad elektrotīkls ir pievienots ķēdei.

Iepriekš minētajā situācijā releja N / O kontakti paliek savienoti, kas uztur LED izslēgtu (jo tas ir savienots ar releja N / C).

Tas rūpējas par LED pārslēgšanu, pārliecinoties, ka gaismas diodes tiek ieslēgtas tikai tad, ja nav tīkla strāvas.

Tomēr akumulatora pozitīvais elements nav tieši savienots ar LED moduli, drīzāk tas nāk caur citu releja N / O kontaktiem (augšējo releju).

Šis relejs ir integrēts ar augsta / zema sprieguma sensora ķēdi, kas izvietota akumulatora sprieguma apstākļu noteikšanai.

Pieņemot, ka akumulators ir izlādējies, ieslēdzot elektrotīklu, relejs tiek deaktivizēts, lai iztaisnotais līdzstrāvas līdzstrāvas DC varētu sasniegt akumulatoru caur augšējo releja N / C kontaktiem, kas sāk pievienotā akumulatora uzlādes procesu.

Kad akumulatora spriegums sasniedz “pilnas uzlādes” potenciālu, kā noteikts 10 K sākotnējā iestatījumā, relejs atslēdzas un pievienojas akumulatoram caur tā N / O kontaktiem.

Ja iepriekšminētajā situācijā, ja strāvas padeve neizdodas, LED modulis var darboties, izmantojot iepriekš minēto releju un apakšējā releja N / O kontaktus, un apgaismot.

Tā kā tiek izmantoti releji, jaudas apstrādes jauda kļūst pietiekami augsta. Tādējādi ķēde spēj atbalstīt vairāk nekā 1000 vatu jaudu (lampa), ja releja kontakti ir atbilstoši novērtēti vēlamajai slodzei.

Gatavo shēmu ar pievienoto funkciju var redzēt zemāk:

Shēmu izlozēja kungs Sriram kp. Lai iegūtu sīkāku informāciju, lūdzu, apmeklējiet komentāru diskusiju starp kungu Sriram un mani.

9) Avārijas gaismas ķēde, izmantojot lukturīša spuldzi

Šajā 9 idejā mēs apspriežam vienkāršas avārijas lampas izgatavošanu, izmantojot 3V / 6V lukturīšu spuldzi.

Lai gan mūsdienās tā ir pasaules diodes, parastu lukturīšu spuldzi var uzskatīt arī par noderīgu kandidātu, kas izstaro gaismu, jo īpaši tāpēc, ka to ir daudz jākonfigurē nekā LED.

Parādītā shēma ir diezgan viegli saprotama, PNP tranzistors tiek izmantots kā galvenā komutācijas ierīce.

Tīkla strāvas padeve nodrošina strāvas padevi ķēdei, kad ir pieejams elektrotīkls.

Ķēdes darbība

Kamēr ir strāva, tranzistors T1 paliek pozitīvi tendenciozs un tāpēc paliek izslēgts.

Tas kavē akumulatora enerģijas iekļūšanu spuldzē un to izslēdz.

Tīkla jauda tiek izmantota arī iesaistītās baterijas uzlādēšanai, izmantojot diodi D2 un strāvas ierobežojošo rezistoru R1.

Tomēr brīdī, kad maiņstrāvas tīkls neizdodas, T1 uzreiz tiek virzīts uz priekšu, tas vada un ļauj tam iziet cauri akumulatora enerģijai, kas galu galā ieslēdz spuldzi un avārijas gaismu.

Standarta iekšpusē var noregulēt visu ierīci Maiņstrāvas / līdzstrāvas adapteris un pievienojiet to tieši esošai kontaktligzdai.

Spuldze jātur izvirzīta ārpus kastes, lai apgaismojums pietiekami daudz sasniegtu ārējo apkārtni.

Detaļu saraksts

• R1 = 470 omi,
• R2 = 1K,
• C2 = 100uF / 25V,
• Spuldze = maza lukturīša spuldze,
• Akumulators = 6V, uzlādējams tips,
• Transformators = 0-9V, 500 mA

Dizains un shēma

10) 40 vatu LED avārijas cauruļu apgaismojuma ķēde

10. lieliskais dizains runā par vienkāršu, tomēr efektīvu 40 vatu LED avārijas cauruļu gaismas ķēdi, kuru var uzstādīt mājās, lai iegūtu nepārtrauktu apgaismojumu, vienlaikus ietaupot daudz elektrības un naudas.

Ievads

Jūs, iespējams, esat izlasījis vienu no maniem iepriekšējiem rakstiem, kurā tika paskaidrota 40 vatu LED ielu apgaismojuma sistēma. Enerģijas taupīšanas koncepcija ir gandrīz vienāda, izmantojot PWM ķēdi, tomēr gaismas diodu izlīdzināšana šeit ir iestatīta pilnīgi citādi.

Kā norāda nosaukums, šī ideja ir par LED lampu gaismu, un tāpēc labākai un efektīvai gaismas sadalei LEd ir konfigurēti taisnā horizontālā zīmējumā.

Kontūrā ir arī papildu avārijas akumulatora rezerves sistēma, kuru var izmantot, lai gaismas diodēm nodrošinātu nepārtrauktu apgaismojumu pat tad, ja nav normālas tīkla maiņstrāvas.

Sakarā ar PWM ķēdi iegūtais dublējums var ilgt vairāk nekā 25 stundas ar katru atsevišķu akumulatora uzlādi (nominālā 12V / 25AH).

LED montāžai PCB būtu ļoti nepieciešama. PCB jābūt alumīnija aizmugures tipam. Trases izkārtojums ir parādīts zemāk dotajā attēlā.

Kā redzams, gaismas diodes ir izvietotas aptuveni 2,5 cm vai 25 mm attālumā viena no otras, lai uzlabotu gaismas maksimālo un optimālo sadalījumu.

Vai nu gaismas diodes var būt izvietotas vienā rindā vai vairākās rindās.

Zemāk dotajā izkārtojumā ir parādīts vienas rindas modelis, jo vietas trūkuma dēļ ir ievietotas tikai divas sērijas / paralēlas savienojuma, modelis tiek turpināts tālāk PCB labajā pusē, lai visi 40 LED tiktu iekļauti.

Parasti kompaktuma un cienīga izskata dēļ piedāvāto 40 vatu LED cauruļu gaismas ķēdi vai, citiem vārdiem sakot, PWM ķēdi var darbināt ar jebkuru standarta 12V / 3amp SMPS bloku.

Pēc iepriekš minētās plāksnes montāžas izejas vadiem jābūt savienotiem ar zemāk parādīto PWM ķēdi pāri tranzistora kolektoram un pozitīviem.

Barošanas spriegums jānodrošina no jebkura standarta SMPS adaptera, kā minēts raksta iepriekšējā sadaļā.

LED ceļojums uzreiz iedegsies, apgaismojot telpu ar plūdu gaismas spilgtumu.

Var uzskatīt, ka apgaismojums ir līdzvērtīgs 40 vatu FTL ar enerģijas patēriņu, kas mazāks par 12 vatiem, tas ir daudz ietaupītās enerģijas.

Avārijas akumulatora darbība

Ja iepriekš minētajai shēmai priekšroka tiek dota ārkārtas dublējumam, to var vienkārši izdarīt, pievienojot šādu ķēdi.

Mēģināsim izprast dizainu sīkāk:

Iepriekš parādītā shēma ir PWM kontrolēta 40 vatu LED lampu shēma, ķēde ir sīki izskaidrota šajā 40 vatu ielas gaismas ķēdes rakstā. Jūs varat to nosūtīt, lai uzzinātu vairāk par tā ķēdes darbību.

Automātiska akumulatora lādētāja ķēde

Nākamais zemāk redzamais attēls ir automātiska zem sprieguma un pārsprieguma akumulatora lādētāja ķēde ar automātiskām releju pārslēgšanām. Visu darbību var saprast ar šādiem punktiem:

IC 741 ir konfigurēts kā zema / augsta akumulatora sprieguma sensors, un tas atbilstoši aktivizē blakus esošo releju, kas pievienots tranzistoram BC547.

Pieņemsim, ka elektrotīkls ir klāt un akumulators ir daļēji izlādējies. Spriegums no AC / DC SMPS akumulatoru sasniedz caur augšējā releja N / C kontaktiem, kas paliek deaktivizētā stāvoklī, jo akumulatora spriegums var būt zem pilna uzlādes sliekšņa līmeņa, pieņemsim, ka pilns uzlādes līmenis ir 14,3 V (iestatīts ar iepriekš iestatīto 10K).

Tā kā apakšējā releja spole ir savienota ar SMPS spriegumu, tā paliek aktivizēta tā, ka SMPS padeve caur apakšējā releja N / O kontaktiem sasniedz PWM 40 vatu LED draiveri.

Tādējādi gaismas diodes paliek ieslēgtas, izmantojot līdzstrāvu no strāvas SMPS adaptera, kā arī akumulators turpina uzlādēt, kā paskaidrots iepriekš.

Kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, IC741 izeja palielinās, aktivizējot releja draivera pakāpi, augšējais relejs pārslēdzas un nekavējoties savieno akumulatoru ar apakšējā releja N / C, novietojot akumulatoru gaidīšanas režīmā.

Tomēr, kamēr nav maiņstrāvas tīkla, apakšējais relejs nespēj deaktivizēt, un tāpēc iepriekšminētais spriegums no uzlādētās akumulatora nespēj sasniegt LED dēli.

Ja, domājams, maiņstrāvas tīkls neizdodas, apakšējais releja kontakts pāriet uz N / C punktu, uzreiz savieno barošanu no akumulatora ar PWM LED ķēdi, spilgti apgaismojot 40 vatu gaismas diodes.

Gaismas diodes patērē akumulatora enerģiju, līdz vai nu akumulators nokrītas zem zema sprieguma sliekšņa, vai arī tīkla enerģija tiek atjaunota.

Zema akumulatora sliekšņa iestatīšana tiek veikta, pielāgojot atgriezeniskās saites sākotnējo iestatījumu 100K IC741 pin3 un pin6.

Pār jums

Tātad draugi šīs bija 10 vienkāršas automātiskās avārijas gaismas ķēdes jūsu celtniecības priekam! Ja jums ir kādi ieteikumi vai uzlabojumi attiecībā uz minētajām shēmām, lūdzu, pastāstiet mums, izmantojot zemāk esošo komentāru lodziņu.