Tālvadības pulti pacēlāja mehānisma shēma

Šajā ziņojumā ir apspriests pašbloķējošs tārpu pārnesumu mehānisms lielu kravu celšanai caur elektromotoru. Sistēmas galvenā iezīme ir tās pašbloķēšanās motora atteices gadījumā. Ideju pieprasīja Amits Patkars.

Tehniskās specifikācijas

Man patīk elektronika, it īpaši automatizācija, es esmu darījis lietas, izmantojot komplektus no lamington road. bet, tā kā man nav oficiālas izglītības vai elektroniskās / inženierzinātnes, es iestrēgstu.

Man patīk automatizācija, iespējams, tāpēc, ka esmu slinks, bet es turpinu gūt idejas. Meklējot kādu dizainu, kas būtu piemērots manām vajadzībām tīmeklī, un par laimi, es nokļuvu jūsu lapā. Es ceru, ka jūs varat ieteikt man kādu labu ideju.

Mēs paliekam vecās dizaina ēkas trešajā stāvā bez lifta. Ja es turu savu velosipēdu un savus bērnus ar velosipēdu pirmajā stāvā, tos mēdz nozagt, un man ir muguras sāpes un to ir grūti pārvadāt ar 3 stāviem katru reizi, kad kādam no mums jābrauc. Arī tas patērē mājas paklāju platību.

Prasība

Man ir spēcīgs grils, kur var salabot skriemeļa mehānismu. kuru var darbināt, izmantojot tālvadības pulti.

1) Stieņa horizontāla kustība, lai skriemeļu novietotu 3 pēdu attālumā no ēkas konstrukcijas, lai izvairītos no logu nojumes bojājumiem.

2) Vertikāla kustība tikai nospiežot tālvadības pogu. Pārtrauciet, kad poga tiek atlaista. Tas ļaus izvairīties no nejaušas avārijas.

3) Uzņemšana uz gumijas bāzes, āķiem var uzlikt gumijas jaku. Lai nesabojātu krāsu.

4) Vertikāli uzvelkot un horizontāli aizmugurē. To var uzstādīt uz papildu manuālajiem āķiem, lai izvairītos no spiediena uz skriemeļa.

5) ja tiek izgatavota kāda veida bāze, to var izmantot, lai pārvadātu no Dmart iegādātas lietas. HaHa.

ļaujiet man uzzināt jūsu viedokli.

Paldies

Amits Ramakants Patkars.

Navi Mumbai.

Dizains

Pieprasītā ideja pēc savas būtības izskatās mehāniskāka nekā elektroniska, tāpēc vispirms ir nepieciešams detalizēti apspriest mehānisko daļu.

Piedāvātajam tālvadības velosipēda pacēlāja mehānismam ir jāiekļauj sistēmā viena ļoti svarīga iezīme, kas acīmredzami ir nepieciešama lielākajai daļai trīša balstītu pacēlāju mehānismu, tā ir pašbloķēšanās funkcija, lai novērstu skriemeļa atritināšanu motora atteices gadījumā.

Tārpu pārnesumu mehānisma izmantošana

Ļoti efektīvs pašbloķēšanas funkcijas ieviešanas veids ir tārpu pārnesumu sistēmas izmantošana, kā tas redzams zemāk redzamajā attēlā.

Šeit mēs redzam horizontālu spirālveida urbja formas vārpstu ar zobiem, kas ir bloķēti parastā apļveida zobrata zobos.

Tagad, kad spirālveida zobrats tiek pagriezts caur motoru, tā zobiem ir tendence virzīties un ripot uz priekšu, virzot apļveida zobrata zobus tajā pašā virzienā, kā rezultātā sinhroni rotē apakšējo apļveida zobratu.

Apaļais zobrats ir tāds, ko izmanto kravas celšanai vai pārvietošanai, un gadījumā, ja motors nedarbojas strāvas padeves pārtraukuma vai citu nepareizu darbību dēļ, spirālveida zobrats nodrošina, ka apļveida zobrata zobi tiek bloķēti pāri spirālveida zobrata zobiem un gandrīz kļūst nekustīgs šādās situācijās.

Šis princips padara tārpu pārnesumu sistēmu par vēlamāko piedāvātajam velosipēda pacēlāja mehānismam.

Šajā diagrammā parādīta metode, kādā iepriekš paskaidroto tārpu pārnesumkārbu varētu ieviest starp paralēliem balstiem un ar divu blakus esošo virvju un skriemeļu montāžas palīdzību.

Saskaņā ar vizuālo simulāciju var novērot, ka, iedarbinot motoru, zobrata mezgls sāk kustēties noteiktā iepriekš noteiktā virzienā tā, ka slodze tiek vilkta uz augšu, virvei savijoties ap diviem blakus esošajiem skriemeļiem, reverss notiek, kad motors virziens ir pagriezts.

Centrālais stienis, kuru varēja redzēt atbalstītu (pagrieztu) virs stingrām konstrukcijām abās pusēs, jāpastiprina ar noslēgtiem lodīšu gultņu gredzeniem, lai veicinātu vienmērīgu visas sistēmas griešanos.

Kā mehānismam izmantot RF tālvadības pulti

Iepriekšminētajā diskusijā tika paskaidrots, kā jānostiprina trīša pacēlāja mehānisms, pēc pieprasījuma motoru paredzēts vadīt, izmantojot tālvadības shēmu.

Mūsdienās RF tālvadības moduļus diezgan lēti un ērti varēja iegādāties vietējos elektroniskajos veikalos, tāpēc ieteicams tos iegādāties, nevis mēģināt izgatavot.

Vairāk par to varat lasīt šajā POST

Cietā entuziastiem, kuri vēlētos visu uzbūvēt ar savām rokām, šajā POST ir apskatīts saistīts ķēdes dizains

Gadījumā, ja esat iegādājies gatavus Rx, Tx moduļus, jūs atradīsit šo RF moduļu uztvērēju Rx vienības ar integrētiem relejiem, tomēr šie releji varētu būt diezgan zemāki par to slodzes apstrādes jaudu, un tāpēc tie jāpastiprina ar ārējiem relejiem, it īpaši, ja slodze ir augsts strāvas tips, piemēram, šajā lietojumprogrammā.

Vēlams iegādāties divu releju RF moduli, jo mums ir nepieciešami tikai divi releji, lai kontrolētu motora reversās kustības uz priekšu. Klasisks divu releju moduļa piemērs ir redzams nākamajā attēlā.

Uztvērēja Rx modulis

Raidītāja Tx klausules modulis

Rx PCB slēgtie releji darbosies, reaģējot uz atbilstošo pogu nospiešanu uz Tx raidītāja moduļa, tāpēc viss ir saistīts ar N / O, N / C un šo divu releju polu izsekošanu un savienošanu ar ārējie lieljaudas releji vēlamo motora atpakaļgaitas kustību izpildei.

Šajā diagrammā ir sīki aprakstīts releju elektroinstalācijas izkārtojums, kad vadi ir pabeigti, kā parādīts diagrammā, viena no pogām liks motoram pagriezties pulksteņrādītāja kustības virzienā, bet otra nospiežot, motora virziens tiek pagriezts pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Ja nedarbojas neviena poga, motors darbotos kancelejā. Motors uztītu vai atritinātu skriemeļu troses tik ilgi, kamēr lietotājs tur nospiestu attiecīgās Tx pogas un pēc atlaišanas apstātos.

Varat arī mēģināt spēlēt ar iebūvētajiem Rx moduļu “releja darbības selektora” savienojumiem, attiecīgi ievietojot kontaktdakšas, līdz tiek atrasta nepieciešamā specifikācija, kurā relejam ir atļauts ieslēgt / izslēgt katru reizi, kad tiek aizstāts Tx pogu un lietotājam nav jātur attiecīgā Tx poga nepārtraukti nospiesta, lai izpildītu paredzētos motora pagriezienus.