Eļļas degļa poga iedarbina aizdedzes ķēdi

Ziņa aplūko vienkāršu automātisko aizdedzi eļļas degļu sistēmas sistēmai, kuru iedarbina ar spiedpogas darbību. Ideju pieprasīja Andreas kungs.

Tehniskās specifikācijas

Man ir lūgums, un nez vai kādam ir iespējams atrast vienkāršu ķēdi par eļļas degļu kontrolieri. Esmu pārliecināts, ka lielākā daļa cilvēku zina galveno, kā tas darbojas.

Secība, kādā tā iet ar šo pasūtījumu. Motors un dzirksteļaizdedzinātājs modulis sākas kopā, pēc tam pēc 5-6 sekundēm iedarbojas elektromagnētiskais vārsts, kas izsmidzina eļļu un liesmu, tad foto rezistors redz liesmu un aptur dzirksteļošanu, ja liesma nenotiek, viss kontrolieris iedarbojas un apstājas, līdz nospiežat atiestatīšanu. Es ceru, ka jūs saprotat, liels paldies

Andreass Kriss

Dizains

Piedāvātās pogas sākuma aizdedzes ķēdes dizainu var izpētīt, atsaucoties uz šo diagrammu.

T1 / T2 kopā ar saistītajiem komponentiem veido a aizbīdņa ķēde un tiek aktivizēts, tiklīdz tiek nospiests P1.

Slēdzis iedarbina releju Nr. 1, kuru var uzskatīt par vadu ar motoru un aizdedzes sistēmu. Kā ierosināts, tas iedarbina motoru un aizdedzes dzirksti.

Blakus esošais posms, kas satur T5 / T6, veido aizkaves ON taimeri, kas vienlaikus sāk skaitīšanu, tiklīdz tiek iedarbināta iepriekš minētā sistēma.

C1 / R7 izlemj aizkaves ON periodu, ko var atbilstoši iestatīt vēlamo 5/6 sekunžu sasniegšanai. vienreiz tas kavēšanās periods ir beidzies 2. relejs ir ieslēgts, ko var pieņemt, ka tas ir konfigurēts ar elektromagnētisko mehānismu eļļas izsmidzināšanai virs aizdedzes kameras.

Kad tas ir iedarbināts, liesma iedegas un izgaismo LDR ko varēja redzēt integrētu ar Darlington T3 / T4.

T3 / T4 veic reakciju uz apgaismojumu un uzreiz pārtrauc fiksatoru un releja1 aktivizēšanu.

Motors un dzirksteļošana tiek bloķēta no barošanas avota un uzreiz tiek izslēgti.

T7 aizsardzības pakāpe nodrošina, ka gadījumā, ja nav jūtama liesma, tas pēc pāris sekundēm iedarbina un izslēdz visu sistēmu.

Iepriekš aprakstīto automātiskās aizdedzes degļa mehānismu varētu efektīvi izmantot arī transportlīdzeklim pogas sākums ieviešana.

Apstākļos, kad pēc liesmas atklāšanas motoram jādarbojas nepārtraukti, iepriekšminēto ķēdi var mainīt, kā norādīts zemāk:

Šeit, kad barošana ir ieslēgta, T1 / T2 tiek pašsavienots, 100uF kondensators paralēli LDR nodrošina atgriezeniskās saites spriegumu, lai noturētu fiksācijas efektu.

Aizdedzes relejs vienlaikus tiek ieslēgts arī caur solenoīda releja N / C slīpuma spriegumu.

Pēc 5/6 sekundēm, kad aktivizējas elektromagnētiskais relejs, aizdedze joprojām turas 470uF kondensatora klātbūtnes dēļ.

Liesmas apgaismojums ignorē 100uF kondensatoru un uztur motoru darbināmu, tomēr aizdedzes relejs pēc kāda laika deaktivizējas, kad 470uF ir pilnībā izlādējies.

Gadījumā, ja liesma nedarbojas, 100uF kondensators, kas ir paralēls LDR, pilnībā uzlādējas un pārtrauc aizbīdni, izslēdzot motora releju, solenoīda releju, kā arī aizdedzes releju.