Li-ion avārijas gaismas ķēde

Ziņā ir parādīta vienkārša litija jonu avārijas gaismas ķēde ar pārmērīgu uzlādi un zemu akumulatora izslēgšanas funkcijām. Circuit pieprasīja Saeed Abu kungs un Y0f4N.

Tehniskās prasības

Bro, paldies par atbildi. Patiesībā farmaceits (M.Pharm) un elektronika ir mans hobijs. Tāpēc es eju cauri jūsu minētajai saitei un es nesaprotu jūsu ieteikumu modificēt šo diagrammu arī par jūsu pieminēto nogriezto tranzistoru. Tātad, vai tu vēlētos nosūtīt man visu shēmu

Mana prasība ir: (1) Kontūru darbina Nokia standarta mobilā tālruņa lādētājs

(2) Nokia 3,7 voltu akumulators

(3) Automātiska maiņstrāvas maiņstrāvas maiņas sistēma, kad maiņstrāva neizdodas

(4) Akumulatora pārslodzes aizsardzības sistēma (automātiska akumulatora pilnīgas uzlādes pārtraukšana) ar LED indikatoru. Esmu daudzkārt mēģinājis izstrādāt šāda veida ķēdi, bet man neizdevās. Tāpēc, lūdzu, bro palīdziet man steidzami. Lūdzu, noformējiet to vienkārši.

Dizains

Piedāvāto litija jonu avārijas gaismas ķēdi ar pārmērīgu uzlādi un zemu akumulatora izslēgšanas funkciju darbību var saprast ar šādiem punktiem:

Transistors T6 būtībā ir konfigurēts tā, lai automātiski uztvertu un izslēgtu gaismas diode tīkla maiņstrāvas klātbūtnes laikā un otrādi. Šeit T6 ķēdes barošanai tiek izmantots mobilais lādētājs.

Kamēr ir pieejama tīkla ieeja, 1 vatu gaismas diode paliek izslēgta, jo T6 pamatnē ir pozitīvs potenciāls, T6 sāk vadīt brīdi, kad maiņstrāvas tīkls nedarbojas, izgaismojot pievienoto LED ar pievienotā Li- jonu akumulatora jauda.

T1 un T2 veido zema akumulatora detektora pakāpi un dara to pašu, kad litija jonu akumulatora spriegums nokrītas zem noteikta iepriekš noteikta līmeņa, ko nosaka P1.

Kad tas notiek, T1 vienkārši pārstāj piespiest T2, T3 stingri ieslēgties.
T3 nodod akumulatora spriegumu T6 pamatnei, noslāpējot tā vadītspēju, tādējādi izslēdzot LED un novēršot jebkādu turpmāku sprieguma zudumu situācijā.

T4 un T5 ir konfigurēti pretējai funkcijai, tas ir, lai noteiktu pilnīgu litija jonu akumulatora uzlādi.

P2 ir atbilstoši iestatīts tā, lai T4 pilnībā darbotos ar šo akumulatora spriegumu.

Kad T4 ir pilnībā ieslēgts, T5 pamatne nespēj iegūt nepieciešamo negatīvo novirzi, izmantojot R6, un tādējādi tiek novērsta akumulatora uzlādes sprieguma padeve, kas savukārt aizsargā akumulatoru no pārmērīgas uzlādes un sabojāšanas noteiktā laika periodā.

Sarkanās / zaļās gaismas diodes norāda attiecīgos akumulatora stāvokļus un izslēgšanas apstākļus.

10 omi ar akumulatora negatīvo var tikt izslēgti, tas nav vērts ar tik daudz esošo aizsardzību.

Lai iegūtu labāku reakciju no pārslodzes izslēgšanas posma, iepriekš minēto ķēdi varētu vēl vairāk modificēt ar papildu tranzistora posmu T5, kā parādīts zemāk:

Atsaucoties uz šo shēmu, mēs varam redzēt dažus svarīgus papildinājumus un noņemšanas:

Pievienots IC 7805, diode T6 kolektorā tiek noņemta un mainīta D1 pozīcija. Šīs izmaiņas nodrošina precīzu 4,3 V spēju attīstīties visā T6 izstarotājā un zemē neatkarīgi no ieejas sprieguma līmeņa.

D5 ir noņemts, lai nodrošinātu labāku LED apgaismojumu T2 kolektorā.

Visi lielvērtīgie rezistori tagad ir samazināti līdz 1K, lai palielinātu strāvas novirzi BJT.

Kā ieteica viens no šī emuāra kaislīgajiem lasītājiem Syed kungs, iepriekšminētajai shēmai bija nepieciešami daži labojumi.

Zemāk redzama pabeigta Li-ion avārijas gaismas ķēdes shēma ar pārmērīgu uzlādi un zemu akumulatora izslēgšanas funkcijām: