Kā radīt bezmaksas elektrību, izmantojot spararatu

Šajā rakstā mēs izpētām spararata koncepciju un uzzinām, kā to var izmantot akumulatoru uzlādēšanai, kā arī uzlabojam darbu pārmērīgas kopienas līmenī.

Kas ir spararats

Pēc Vikipēdija Spararats ir vērpšanas mehanizēta mašīna, ko izmanto rotācijas jaudas uzkrāšanai un atbrīvošanai.

Tiek uzskatīts, ka spararatiem piemīt inerce, saukta par “inerces momentu”, kas tādējādi iztur pret rotācijas ātruma izmaiņām, līdzīgi kā automobiļu sistēmas masa (inerce) novērš tās paātrinājumu.

Spararata ieslodzītais jaudas līmenis ir proporcionāls tā rotācijas kustības kvadrātam.

Enerģija tiek piegādāta spararam, izmantojot tam vērpes jaudu, tādējādi paaugstinot tā rotācijas ātrumu un rezultātā uzkrāto jaudu. No otras puses, spararats ražo savākto enerģiju, izmantojot vērpes jaudu līdz fiziskai slodzei, tādējādi samazinot spararata rotācijas ātrumu.

Parastajos spararata pielietojumos ietilpst:

Piedāvājot nepārtrauktu enerģiju, ja enerģijas avots ir pārtraukts. Piemēram, spararatus izmanto virzuļmotoros, jo enerģijas avots, šo motoru griezes moments ir neregulārs.

Enerģijas padeve ar ātrumu, kas pārsniedz pastāvīga enerģijas avota iespējas.

Tas bieži tiek panākts, pakāpeniski savācot enerģiju spararatā, pēc tam vienkārši ātri izlādējot enerģiju ar ātrumu, kas pārsniedz enerģijas avota iespējas.

Mehanizēta aprīkojuma izlīdzināšanas vadība. Šādos gadījumos spararata leņķiskais ātrums tiek īpaši novirzīts kā vērpes jauda savienojošajai mehanizētajai sistēmai, kamēr enerģija tiek virzīta uz spararatu vai no tā, tādējādi provocējot savienojošo aprīkojumu pārvietoties noteiktā gaidāmajā stāvoklī.

Spararati ir ideāli izgatavoti no tērauda un pārvietojas pa īpašiem augstas kvalitātes gultņiem, kas parasti ir ierobežoti ar vairāku tūkstošu apgr./min. Apgriezienu vērtību.

Vairāki mūsdienu spararati ir izgatavoti no oglekļa šķiedras komponentiem un tiem ir magnētiskie gultņi, kas ļauj tiem griezties ar ātrumu līdz 60 000 apgr./min.

Iepriekš minētā diskusija skaidri norāda, ka spararati var radīt izejas jaudu, kas var būt daudz lielāka nekā ieeja, kad tā ir pagriezta uz noteiktu norādītu lielu ātrumu.

No iepriekšminētās diskusijas mēs varam secināt, ka, izmantojot spararatu, pārmērīgu elektroenerģijas ģeneratoru var panākt bez lielām komplikācijām un skepses.

Spararata uzskatīšana par efektīvu bezmaksas elektrības ģeneratoru

Vienā no maniem iepriekšējiem ierakstiem esmu apspriedis līdzīgu koncepciju izmantojot svārstu un ir mēģinājuši nodot izmantojot to pārmērības robežu sasniegšanai.

Šajā rakstā mēs redzēsim, kā spararatu var izmantot, lai izpildītu pārmērīgu rezultātu, un iegūstam vairāk nekā 300% vairāk izejas nekā izmantotā ievade.

Zemāk redzamajā diagrammā mēs varam redzēt vienkāršu spararatu ar uzstādītu motoru:

To var uzskatīt par manuālu elektrības ģeneratoru, kas izmanto spararatu, kur spararatu laiku pa laikam jāpaspiež, lai noturētu konsekventu rotāciju virs pievienotā motora.

Motora vadus var atbilstoši izbeigt ar akumulatoru, lai no iekārtas iegūtu ierosināto bezmaksas elektrību.

Šīs iekārtas priekšrocība ir tāda, ka pēc tam, kad spararats ir pagriezts ar norādīto maksimālo griezes momentu, rotāciju var noturēt, nospiežot spararatu ar ievērojami mazāku enerģijas daudzumu.

Lai gan iepriekš iestatītais režīms ir efektīvs, tas, iespējams, neizskatās pārāk iespaidīgs, jo indivīds visu laiku prasa sistēmu tuvumā.

Spararata izmantošana bezmaksas elektroenerģijas ražošanai

Iepriekšējās sadaļās mēs apspriedām, kā spararatu var izmantot, lai radītu lieko elektroenerģiju no tā uzkrātās potenciālās enerģijas, kad tam tiek ātri piegriezts, izmantojot ārēju vērpes spēku. Turpmākajās diskusijās mēs uzzināsim, kā sistēmu var padarīt par mūžīgu kustību bez jebkādas ārējas iejaukšanās.

Pēdējā diskusijā mēs sapratām dabiski piedēvēto spararata pārslodzes iezīmi un uzzinājām, kā to var izmantot kā efektīvu mašīnu, lai radītu bezmaksas elektrību, izmantojot bieži tai piemērotu ārēju minimālu uzturošo spēku.

Tomēr, lai spararatu pārveidotu par bezmaksas elektroenerģijas ģeneratoru un gandrīz vienmēr un automātiski, bez jebkādas manuālas iejaukšanās, var iekļaut šādu parādīto viedo ideju.

Spararata ķēdes iestatīšana

Ja tiek uzskatīts, ka Vikipēdijā sniegtais skaidrojums ir pareizs, iepriekšminētajam dizainam vajadzētu darboties saskaņā ar šeit piedāvāto pārmērības koncepciju.

Iepriekš redzamajā dizainā mēs varam redzēt atbilstoši aprēķinātu spararatu, motoru un akumulatora ķēdi.

Kā tas darbojas (pārmērība)

Attēlā redzams spararata skats no augšas, piestiprinātais motors atrodas tieši zem spararata, parādīts pikseļu formā.

Motora vadi ir savienoti ar akumulatoru, kas jāuzlādē, izmantojot bloķējošu taisngrieža diode (1N5408). Šis diode nodrošina, ka spriegums no akumulatora paliek bloķēts, kamēr enerģija no motora ļauj sasniegt akumulatoru.

TO PNP tranzistors var redzēt arī tīklu, kura bāze ir konfigurēta ar niedru slēdzi.

Niedru slēdzi vajadzētu aktivizēt caur iegulto magnētu, kas noslēgts spararata malā.

Sākotnēji slēdzis, kas sērijveidā savienots ar negatīvo vadu, tiek izslēgts, un spararats tiek cieši rotēts (griezes moments) manuāli vai ar jebkuru vēlamo ārējo līdzekli.

Tiklīdz tas ir izpildīts, slēdzis tiek nekavējoties ieslēgts.

Tiek pieņemts, ka spararata izmērs ir ievērojami liels tā, ka darbība “ieslēgt” (pievienota akumulatoram) rada tikai nelielu pretestību spararata griezes momentam.

Kad ir uzsākta iepriekš minētā darbība, motors uzreiz sāk ražot un piegādāt akumulatoram elektrību.

Arī rotācijas cikla laikā ar spararata malu piestiprinātais magnēts sāk periodiski pārslēgt attiecīgo niedru slēdzi.

The niedru slēdzis savukārt pārslēdz PNP tranzistoru tādā pašā ātrumā, radot īslaicīgu īssavienojumu visā 1N5408 diodē tā, ka šajos brīžos akumulatora jauda tiek atgriezta motorā, lai tam atgrieztu nepieciešamo noturīgo griezes momentu.

2200 uF kondensators to vēl vairāk palīdz un samazina akumulatora slodzi katru reizi, kad tranzistors ieslēdzas.

Tā kā niedru slēdzis tiek pārslēgts tikai daļu no katras pilnīgas rotācijas no spararata, izņemot šos periodus, pārējo perioda rotācijas ilgumu izmanto, lai radītu akumulatoram bezmaksas papildu elektrību.

Tas nozīmē, ka, kamēr spararats griežas, tā akumulatora daļēja enerģija tiek izmantota, lai uzturētu tā optimālo griezes momentu, savukārt ievērojami liels enerģijas daudzums tiek pārnests uz motoru, lai radītu līdzvērtīgu akumulatora uzlādes strāvas daudzumu.

Iepriekš izskaidrotais scenārijs nodrošina perfektu pašpietiekamu spararata sistēmu, kas spēj radīt brīvu elektrību ar lieku vilkšanas cepuri.

Parādīto 2200 uF kondensatoru var palielināt līdz kādai lielākai vērtībai, un, ja iespējams, var izmēģināt super kondensatorus, lai vēl vairāk uzlabotu sistēmas efektivitāti.

Marka Baiamonte kunga atsauksmes

Vai jūs varat izmantot trīsfāzu veļas mazgājamās mašīnas motoru un kā tas būtu vads? Esmu viltīgi apmānījis vējdzirnavas un dabūjis to darboties, bet nepietiekama vēja. Jūs plānojat ir lieliski, un es labprāt to izmēģinātu. Šeit ir mans motors.

Vaicājuma risināšana

3 fāžu motors var būt grūti un mulsinošs, lai vadītu ar parādīto spararata ķēdi, jo motoram būtu nepieciešama trīsfāzu līdz vienfāzes līdzstrāvas pārveidošana un līdzstrāvas līdz 3 fāžu uztveršana no tranzistora ...

Marka pabeigts spararata dizains

Es uzcēlu spararatu, un tas darbojas! Man bija tikai 2200uf 16volt. Es izmantoju motoru no skrejceļa.

Kādu lielāko kondensatoru es varētu izmantot? Liels paldies. Šī ir pirmā lieta, ko es izveidoju šādi. Man tas ļoti patika.

Tikai žēl, ka es nesāku blēņoties ar šāda veida lietām jaunākā vecumā. Vēlreiz paldies par jūsu dizainu un veltīto laiku.

Marks Baiamonte Ešlijs,

ASV

primoswilkesbarre@gmail.com

Mana atbilde

Tas ir lieliski Marks, paldies par informācijas atjaunināšanu.

Kondensatora vērtība nav kritiska, tomēr lielākas vērtības varētu palīdzēt palielināt sistēmas efektivitāti, tāpēc varat mēģināt paralēli pievienot vēl pāris 2200uF.

Ar laba vēlējumiem
Pārvelciet

Daži padomi optimizācijai no Tamala Indika kunga

Es redzēju lielu atšķirību, pievienojot motora spailēm 4700uf kondensatoru, un lidojošā riteņa ātrums ievērojami palielinājās. Tajā pašā laikā es pārbaudīju motora izlaišanu, un tas ir aptuveni 6,5 V. Es gatavojas pagriezt citu motoru ar šo izejas strāvu, un, izmantojot šo atsevišķo motoru, es varu izveidot labu ģeneratoru, pārvietojot magnētus uz fiksētas spoles.

Es ceru izmantot tādus super magnētus kā N38 (diametrs 2 cm, platums 1 cm) un izmantot 20 spoles. Es tam varu izveidot montāžu, un es piestiprināšu vēl vienu lidojošo riteni uz vārpstas, kas piestiprināta šim atsevišķajam motoram, lai palielinātu ātrumu. . Tad tas ģenerēs vairāk par 12 V strāvu un apmēram 2 A. Arī es varu mainīt ampēru daudzumu, piestiprinot vairāk spoles. Tad es varu dot šo strāvas padevi 7,4 V 1A Dialog Router akumulatoram, un tas labi uzlādēsies.

Es domāju, ka tā ir laba modifikācija jūsu ķēdes dizainam, un tā vietā, lai caur taisngriezi sniegtu akumulatora izejas strāvu, es ar šo strāvu pagriežšu vēl vienu atsevišķu motoru un tādējādi darbinu ģeneratoru un piegādāju ģeneratora izeju akumulatoru. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šobrīd es savam dizainam izmantoju 7.4V 2A Dialog Router ar 6V kasešu motoru, un lidojošā riteņa ātrums ir ievērojami pieaudzis, pievienojot 4700uf kondensatoru 6V kasešu motora spailēm.

Tas nesa dažus veiksmīgus rezultātus. Es tikko pārbaudīju šī akumulatora lādētāju, un tas ir 12V 1A lādētājs. Es ceru, ka man izdosies izveidot ģeneratoru, kas nodrošinātu 12 V 1 A strāvu.