Rakstā ir izskaidrota akumulatora stāvokļa indikatora shēma, kuru var izmantot arī kā akumulatora uzlādes kļūmes indikatora shēmu. Ideju pieprasīja Faizana kungs.

Dizains

Šeit piedāvātā ideja rūpējas par visiem parametriem, kas nepieciešami, lai ideāli un droši uzlādētu akumulatoru.

Atsaucoties uz parādīto akumulatora uzlādes kļūmes indikatora shēmu, konstrukciju var saprast, izmantojot šādus punktus:

IC LM3915, kas ir punktu / joslu LED displeja draiveris IC, veido galveno ķēdes uzlādes indikatora moduli. Tas ir pin5 ir sensora ieeja, šajā tapā tiek uztverts akumulatora sprieguma pieaugums, un IC reaģē uz to, veidojot proporcionālu secību LED apgaismojums 10 izejās, kā parādīts ar 10 pieslēgtajām LED.

LM317 IC var redzēt arī piestiprinātu ķēdes ieejā, tas ir savienots kā pastāvīgas strāvas ģenerators, lai ķēde spētu radīt bez kļūdām norādes un darbības neatkarīgi no ieejas strāvas līmeņa. Rx ir izvēlēts atbilstoši, lai to pareizi iespējotu.

Ķēdes shēma

Kad barošana ir ieslēgta, 100uF / 25V kondensators pāri IC5 iepriekš iestatītajam pin5 īslaicīgi iezemē pin5 tā, ka visas IC izejas sākas, paliekot izslēgtas.

Tas ir svarīgi, lai pārliecinātos, ka TIP122 spēj uzsākt uzlādes procesu un BC557 tiek bloķēts no nejaušas ieslēgšanas sākotnējo pārsprieguma pārejas apstākļu dēļ.

Tiklīdz 100uF ir uzlādēts, pin5 ļauj sajust faktisko spriegumu, ko akumulators ir izmantojis, kamēr tas ir uzlādēts. Pilnībā izlādētā 3,7 V litija jonu akumulatoram parasti jābūt aptuveni 3–3,3 V.

“salīdzināšanas ķēde, izmantojot ic 741 ”

Šeit katru LED var iestatīt, lai norādītu 0,42 V pieaugumu, kas nozīmē, ka 10. LED apgaismojums norāda 4,2 V, ko var uzskatīt par akumulatora pilnas uzlādes līmeņa indikāciju.

Tas nozīmē arī to, ka ieslēgšanas laikā ir jāiedegas 7 gaismas diodēm, lai norādītu pareizu akumulatora izlādes līmeni un uzlādes procesu.

Mazāk kā 7 iedegtas gaismas diodes norāda uz slikti izlādētu akumulatoru vai bojātu akumulatoru, kas patērē pārmērīgu strāvu, nekā norādīts.

Ja visi gaismas diodes iedegtos strāvas ieslēgšanas laikā, tas nozīmē, ka vai nu akumulators ir pilnībā uzlādēts, vai arī tas nepieņem uzlādi un ir bojāts.

Normālos apstākļos aptuveni 7/8 gaismas diodēm jābūt ieslēgtām, ieslēdzot barošanas slēdzi, un, uzlādējot akumulatora spriegumu, gaismas diodēm jābūt secīgām, secīgi iededzot 8., 9. un 10. LED.

Kad 10. gaismas diode ir izgaismota, uz TIP122 pamatni tiek nosūtīta zema loģika, kas tagad tiek bloķēta no bāzes novirzes un tādējādi tiek pārtraukta akumulatora uzlādes spriegums, izslēdzot akumulatora uzlādes spriegumu.

Zema loģika no 10. kontakta tiek nosūtīta arī uz parādītā BC557 pamatni, kas vada un savieno mikroshēmas tapu 5 tieši ar 5 V barošanu, pārliecinoties, ka 10. gaismas diode tiek fiksēta un situācija ir bloķēta, līdz strāva tiek izslēgta un ieslēgta turpmākajām darbībām.

Kā izveidot ķēdi

Tā ir vienkāršākā dizaina daļa.

Sākotnēji nepievienojiet nevienu akumulatoru pāri parādītajiem punktiem.

Ieejā pielieciet precīzu 4,2 V.

Tagad sāciet pielāgot pin5 iepriekš iestatīto tā, lai gaismas diodes iedegtos secīgi un 10. gaismas diode tikai spilgti iedegtos.

Kad tas ir apstiprināts, aizzīmogo pesetu.

Jūsu akumulatora uzlādes kļūmes indikatora ķēde tagad ir iestatīta paredzētajām akumulatora bojājuma indikācijām un arī uzlādes līmeņa indikācijām.

Akumulatora kļūmes indikators Ķēde, izmantojot mirgojošu LED.

Šis atjauninājums parāda vienkāršāku dizainu, ko var izmantot, lai norādītu akumulatora uzlādes traucējumus, izmantojot mirgojošu LED

Sākotnēji var uzskatīt, ka abas opamp izejas ir zemas, ja akumulators tiek izlādēts zem 11 V, tas tiks norādīts ar ātru gaismas diode mirgošanu. Lai ātri mirgot, ir jāiestata C1.

Apakšējie opampi tiek iestatīti, izmantojot iepriekš iestatītu pin5, ka tad, kad pievienotā 12 V akumulators sasniedz aptuveni 12,5 V, tā izejas tapa ir augsta, tiklīdz tas notiek, BC547 iedarbina un paralēli C1 pievieno augstas vērtības kondensatoru C2, kas ievērojami palēnina mirgošanas ātrumu un norādot, ka akumulators ir nonācis nākamajā augšējā uzlādes fāzē, kā arī norāda, ka akumulators ir labs un labi pieņem uzlādi.

Kad akumulators turpina uzlādēt un iegūst aptuveni 14 V sprieguma līmeni, augšējais opamp, kas ir iestatīts, izmantojot pin3 iepriekš iestatītu, lai aktivizētos šajā brīdī, aktivizē un padara augstu savienotajā gaismas diodē, pārtraucot mirgot un apgaismojot to cietā stāvoklī.

Kad tas notiks, lietotājs var uzskatīt, ka akumulators ir sasniedzis optimālo uzlādes līmeni un var izņemt to no lādētāja.

“testēšanas metodes programmatūras testēšanā ”

Kā tiek parādīts akumulatora bojājums

1) Ja gaismas diode ātri mirgo, tas sākotnēji norāda, ka pievienotā baterija ir pārāk izlādējusies, tomēr šim nosacījumam vajadzētu uzlaboties, un gaismas diode lēnām mirgo apmēram pēc stundas, atkarībā no akumulatora stāvokļa. Ja tas nenotiek, var pieņemt, ka akumulators nepieņem lādiņu iekšēju bojājumu vai īssavienojuma dēļ.

2) Ja gaismas diode ieslēdzas ieslēdzot strāvu, tas skaidri norāda uz bojātu akumulatoru, kas iekšēji var būt pilnīgi neaktīvs un nespēj uzņemt strāvu.

Iepriekš izskaidroto akumulatora uzlādes kļūmes indikatora ķēdi var uzlabot, lai automātiski veiktu pārslodzi, pārtraucot dažas izmaiņas, kā parādīts šajā diagrammā:

Iestatot abus iepriekšējos iestatījumus, pārliecinieties, ka 100K saite augšējā opampā paliek atvienota.

Pēc sliekšņu iestatīšanas 100k saiti var atkal savienot savā pozīcijā.

Kontūra neuzsāksies, kamēr nav pievienots akumulators, tāpēc pārliecinieties, ka vispirms ir pievienots uzlādējamais akumulators un pēc tam ieslēgta barošana.

3.7V akumulatoram 4.7V zeneris jāaizstāj ar diviem

Neliela padziļināta izpēte parāda, ka iepriekšminētajā ķēdē C2 nebūs izlādes ceļa caur savienoto BC547, un tāpēc tas nepalīdzēs palēnināt svārstības, kamēr apakšējā opamp ir aktivizētā stāvoklī.

Pareizu iepriekš minētās koncepcijas ieviešanu, iespējams, varētu izdarīt, izmantojot optronu, kā parādīts nākamajā attēlā.

Šeit, nevis mērķējot uz frekvences noteikšanas kondensatoru C2, paredzētajam frekvences un LED mirgošanas ātruma kontrolei tiek izvēlēts rezistora kolēģis: