Šī noderīgā vieglā analogā tahometra shēma ir izstrādāta, lai atvieglotu automašīnas vai automātiskās apkopes mehāniku, lai precīzi noregulētu automašīnas aizdedzes sistēmas apgriezienus, lai panāktu no tā maksimālu efektivitāti. Piedāvātā shēma faktiski ir kombinēts a tahometrs un dzīves skaitītājs.
Pieteikums
Analogisko tahometra ķēdi var izmantot, lai analizētu aizdedzes laiku ar vairākiem apgriezieniem minūtē, kā arī laika signāllampu. Kad ķēde tiek izmantota aiztures skaitītāja formā, to var izmantot, lai nolasītu leņķi, kurā ieslēdzas aizdedzes impulss, un tādējādi tā var sniegt nepieciešamo informāciju automehāniķim par CDI ķēdes laika regulēšanu.
Pilna konfigurācija ir parādīta zemāk redzamajā attēlā, un tā ir paredzēta automašīnām vai automašīnām ar negatīvu zemējuma sistēmu, kāda ir lielākajai daļai mūsdienu automašīnu.
Ideju var pielāgot arī pozitīviem zemes transportlīdzekļiem, savienojot visas diodes un elektrolītiskos kondensatorus ar pretēju polaritāti un aizstājot PNP tranzistorus ar NPN un otrādi. Kontūru darbina pati automašīnas akumulatora padeve. Ķēdes darbību var saprast ar šādiem punktiem:
Kā darbojas ķēde
Lūdzu, nomainiet T7 emitētāja / kolektora tapas, kas diagrammā ir nepareizi orientētas
Transistori T1 un T2 tiek piesaistīti kā Schmitt trigeris. Kamēr pozitīvs impulss netiek uztverts ieejā no uztveršanas spoles, T1 paliek izslēgts un T2 tiek ieslēgts, kas nozīmē, ka T4 ir ieslēgts. Tas rada pozitīvu spriegumu, kas atbilst akumulatora barošanas spriegumam, atņemot T4 bāzes emitētāja spriegumu, kas rodas pie T4 emitētāja.
Tomēr, kad no uztveršanas spoles tiek ģenerēts pozitīvs impulss, T1 tiek aktivizēts, un Schmitt sprūda pārslēdzas pretēji.
T4 šajā brīdī ir izslēgts, izraisot tā emitētāja sprieguma nulli. Rezultātā vidējais spriegums pie T4 izstarotāja ir proporcionāls uztveršanas spoles ieslēgšanas / izslēgšanas pārslēgšanās laika attiecībai, t.i., citiem vārdiem sakot, šo sprieguma vērtību nosaka aiztures leņķis.
Kad slēdzis S1 atrodas “a” stāvoklī, vidējā strāva caur skaitītāju būs atkarīga arī no aiztures leņķa, līdz ar to skaitītāju varētu sadalīt lineāri attiecībā pret aiztures leņķi.
Kad slēdzis ir stāvoklī “b”, ķēde vienkārši darbojas kā tahometrs. C2 darbojas kā diferenciators impulsiem, kas nāk no T3 kolektora, un iegūto izeju izmanto, lai aktivizētu monostabilu posmu, kas uzbūvēts ap tranzistoriem T5 un T6.
Monostabils ģenerē nemainīgu PWM jaudu, tomēr, palielinoties motora apgriezieniem minūtē, palielinās arī impulsu darba cikls. Vidējais spriegums pie T7 izstarotāja un līdz ar to vidējā strāva caur skaitītāju tagad ir atkarīga no “impulsa” un “bez pulsa” perioda attiecības. Tas nozīmē, ka, tā kā r.p.m. palielinās un impulsu platums kļūst platāks, lineāri palielinās arī strāva caur skaitītāju.
Kā kalibrēt
Ierīci varēja kalibrēt šādi: Kad S1 atrodas “a” stāvoklī, pievienojiet R1 ieeju zemes līnijai, pēc tam precīzi noregulējiet P1, lai iegūtu skaitītāja pilnas skalas novirzi. Tas kļūst līdzvērtīgs 360 ° aiztures leņķim, un skalu varētu kalibrēt lineāri no 0 līdz 360 grādiem.
Tahometra skala jākalibrē ar pilnu skalu, lai tā atbilstu visaugstākajam optimālajam apgr./min. Lielākajai daļai pieteikumu 8000 varētu būt vienkārši pietiekami.
Ja rīks jāpiemēro četru un sešu cilindru motoriem, tādā gadījumā var būt nepieciešami vai nu daži svari, vai arī S1 var būt jāaizstāj ar 3 polu slēdzi, un P2 jāatkārto, lai atbilstu vienai skalai dažādiem dzinēju diapazoniem. Tas ir tāpēc, ka sešu cilindru motors proporcionāli rada daudz vairāk impulsu konkrētam apgr./min.
Ierīci varēja kalibrēt, izmantojot parādīto pamata transformatora / tilta ķēdi, kas rada 100 Hz viļņu formu.
100 Hz frekvence kļūst līdzvērtīga 3000 apgr./min. četru cilindru motoram un 2000 apgr./min. sešu cilindru motoram. Šīs ķēdes izeja ir pievienota analogās tahometra ierīces ieejai, un P2 tiek pielāgots, lai optimizētu precīzu skaitītāja novirzi un nolasījumu.
Pāri: Ksenona strobe gaismas vadības ķēde Nākamais: 50 vatu sinusa viļņu UPS shēma
