Izpētītas 2 vienkāršas akumulatora desulfatora ķēdes

Šajā rakstā mēs pētām 2 vienkāršas, tomēr jaudīgas akumulatora desulfatora ķēdes, kuras var izmantot, lai efektīvi noņemtu un novērstu desulfātu svina skābes akumulatoros. Pirmajā metodē tiek izmantoti PWM impulsi, bet otrajā - tas pats parasts tilta taisngriezis.

Sulfatēšana svina skābes akumulatoros ir diezgan izplatīta un liela problēma, jo process pilnībā traucē akumulatora efektivitāti. Tiek teikts, ka svina skābes akumulatora uzlāde, izmantojot PWM metodi, sāk desulfatāciju, palīdzot atjaunot akumulatora efektivitāti līdz dažiem līmeņiem.

Kas ir sulfācija svina skābes akumulatoros

Sulfatēšana ir process, kurā sērskābe, kas atrodas svina skābes akumulatoros, virs laika reaģē ar plāksnēm, veidojot virs plāksnēm balta pulvera līdzīgas vielas slāņus.

Šis slāņa nosēdums nopietni pasliktina ķīmiskās darbības akumulatora iekšpusē, kamēr tas tiek uzlādēts vai izlādēts, padarot akumulatoru neefektīvu ar enerģijas piegādes iespējām.

Parasti tas notiek, ja akumulators ilgstoši netiek izmantots un uzlādes, izlādes procesi netiek veikti ļoti bieži.

Diemžēl nav efektīvu veidu, kā risināt šo problēmu, tomēr ir izpētīts, ka iestrēgušās sēra nogulsnes virs iedarbinātā akumulatora zināmā mērā var tikt sadalītas, pakļaujot akumulatoru lielai strāvas pārrāvumam, to uzlādējot.

Šie lielās strāvas lādēšanas impulsi būtu labi jāoptimizē, izmantojot kādu vadības ķēdi, un, veicot procesu, tie rūpīgi jānosaka.

1) PWM izmantošana

Metodes ieviešana, izmantojot PWM kontrolēta shēma iespējams, ir labākais veids, kā to izdarīt.

Lūk, izvilkums no vikipēdijas, kurā teikts:

Desulfatāciju panāk ar lieliem strāvas impulsiem, kas rodas starp akumulatora spailēm. Šis paņēmiens, ko sauc arī par impulsu kondicionēšanu, noārda sulfāta kristālus, kas veidojas uz akumulatora plāksnēm. Īsi augstas strāvas impulsi parasti darbojas vislabāk. Elektroniskās shēmas tiek izmantotas, lai regulētu dažāda platuma un lielas strāvas impulsu frekvences impulsus. Tos var izmantot arī procesa automatizēšanai, jo akumulatora pilnīgai desulfatēšanai nepieciešams ilgs laika periods. '

https://en.wikipedia.org/wiki/Talk%3ABattery_regenerator

Šeit apskatīto PWM akumulatora lādētāja shēmu var uzskatīt par labāko konstrukciju, lai veiktu iepriekšminēto desulfatācijas procesu.

Kā darbojas ķēde

The IC 555 ir konfigurēts un to izmanto standarta PWM vadības režīmā.

IC izeja tiek atbilstoši pastiprināta, izmantojot pāris tranzistorus, lai tā spētu nogādāt minētos lielās strāvas impulsus akumulatorā, kam nepieciešams desulfāts.

PWM vadību var iestatīt ar zemu “atzīmes” attiecību, lai īstenotu desulfatācijas procesu.

Un otrādi, ja ķēdi paredzēts izmantot normālu akumulatoru uzlādēšanai, PWM vadību var noregulēt, lai radītu impulsus ar vienādu atzīmi / atstarpes attiecību vai atbilstoši vēlamajām specifikācijām.

PWM vadība būs atkarīga tikai no individuālajām vēlmēm, tāpēc tas jādara pareizi, ievērojot akumulatora ražotāja norādījumus.

Pareizu procedūru neievērošana var izraisīt nāvējošus nelaimes gadījumus ar akumulatoru iespējama akumulatora eksplozijas dēļ.

Sākotnēji var izvēlēties ieejas strāvas līmeni, kas vienāds ar akumulatora AH līmeni, un pakāpeniski samazināt, ja no akumulatora tiek konstatēta pozitīva reakcija.

2) Desulfatēšana ar transformatoru un tilta taisngriežu ķēdi

Lai izveidotu šo visvienkāršāko, tomēr efektīvo akumulatora desulfatoru ar lādētāja shēmu, jums būs nepieciešams tikai atbilstoši novērtēts transformators un tilta taisngriezis. Dizains ne tikai desulfatē akumulatoru, tas neļauj jaunajām baterijām attīstīt šo problēmu un vienlaikus uzlādē tos vēlamajā līmenī.

Šī ieraksta sākumā mēs uzzinājām, kā desulfatēt, izmantojot PWM koncepciju, tomēr dziļāki pētījumi liecina, ka akumulatora desulfatācijas procesam var nebūt nepieciešama precīza PWM ķēde, piegādei vienkārši jābūt svārstīgai noteiktā ātrumā, un tas ir pietiekami, lai sāktu desulfatēšanas procesu (vairumā gadījumu) ... ar nosacījumu, ka akumulators joprojām ir cietēšanas diapazonā un nav ārpus atdzimšanas stāvokļa.

Tātad, kas jums būtu nepieciešams, lai izveidotu šo ļoti vienkāršo akumulatora desulfatora ķēdi, kas arī uzlādēs konkrēto akumulatoru un papildus spēs atturēt jaunās baterijas no sulfatēšanas problēmas?

Atbilstoši novērtēts transformators, tilta taisngriezis un ampērmetrs ir viss, kas šim nolūkam vajadzīgs.

Transformatora spriegumam jābūt aptuveni par 25% augstākam nekā akumulatora sprieguma vērtībai, tas ir, 12 V akumulatoram visā akumulatora spailēs var izmantot 15 līdz 16 V barošanu.

Strāva var būt aptuveni vienāda ar akumulatora Ah rādītāju tiem, kuri ir jāatjauno un ir slikti sulfāti, un labu bateriju uzlādes strāva varētu būt aptuveni 1/10 vai 2/10 no to Ah vērtējuma. Tilta taisngriezis jānovērtē atbilstoši norādītajiem vai aprēķinātajiem uzlādes līmeņiem.

Desulfatora shēma, izmantojot Bridge Rectifier

Kā tilta taisngriezis darbojas kā desulfators

Iepriekš redzamā diagramma parāda minimālās prasības ierosinātajam akumulatora desulfatoram ar lādētāja ķēdi.

Mēs varam redzēt standarta vai diezgan neapstrādātu maiņstrāvas līdz līdzstrāvas barošanas avotu, kur transformators norādītajam 12 V akumulatoram samazina tīkla spriegumu līdz 15 V maiņstrāvai.

Pirms tas var sasniegt akumulatora spailes, 15V maiņstrāva iziet cauri labošanas procesam, izmantojot pievienoto tilta taisngrieža moduli, un tiek pārveidota par pilna viļņa 15V līdzstrāvu.

Ar 220 V tīkla ieeju frekvence pirms tilta būtu 50 Hz (standarta tīkla specifikācija), un pēc izlabošanas domājams, ka tas kļūst dubultā, kas ir 100 Hz. 110 V maiņstrāvas ieejai tas būtu aptuveni 120Hz.

Tas notiek tāpēc, ka tilta tīkls apgriež nomainītās maiņstrāvas apakšējās puses ciklus un apvieno to ar augšējo pusi, lai beidzot radītu pulsējošu līdzstrāvu 100 Hz vai 120 Hz.

Tieši šī pulsējošā līdzstrāva kļūst atbildīga par sulfāta nogulšņu satricināšanu vai nogāšanu uz konkrētā akumulatora iekšējām plāksnēm.

Labam akumulatoram šī 100 Hz pulsējošā uzlādes padeve nodrošina, ka sulfāts vairs nenotiek, un tādējādi palīdz saglabāt plāksnes salīdzinoši brīvas no šī jautājuma.

Varat arī redzēt ampērmetru, kas sērijveidā savienots ar barošanas avotu, tas tieši norāda akumulatora pašreizējo patēriņu un nodrošina uzlādes procedūras “LIVE atjauninājumu” un to, vai varētu notikt kaut kas pozitīvs.

Labām baterijām tas sniegs sākumu pabeigt informāciju par uzlādes procesu, tas ir, skaitītāja adata sākotnēji norāda akumulatora norādīto uzlādes ātrumu, un, iespējams, pakāpeniski samazināsies līdz nullei, un tieši tad uzlādes padeve ir jāatvieno.

Var izmantot sarežģītāku pieeju, lai iespējotu automātisku izslēgšanos, kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, izmantojot automātiska akumulatora pilnīgas uzlādes pārtraukuma ķēde (otrā diagramma)