Ziņā tiek apspriesta automašīnas gaisa jonizatora ķēdes uzbūve, ko var izmantot, lai attīrītu automašīnas salona atmosfēru no dūmiem, piesārņojuma, putekļu daļiņām, sliktas smakas, ziedputekšņu daļiņām utt. Kontūru pieprasīja Edalcor Zuproc kungs.
Circuit Concept
Vienā no maniem iepriekšējiem ierakstiem mēs redzējām, cik vienkārši mājas gaisa jonizatora ķēde var uzbūvēt, izmantojot nedaudz kondensatoru un diodes. Ierīce darbojas tieši pie mūsu vietējās kontaktligzdas, jo ir pieejama tīkla strāva.
To pašu ķēdi var pārveidot, lai tā darbotos kā automašīnas gaisa jonizatora ķēde, iepriekš minētajai shēmai pievienojot pārveidotāja pakāpi.
Pārveidotāja pakāpe ir vienkāršs kvadrātveida viļņu invertors, kas pārveido 12 V līdzstrāvu par nepieciešamo 220 V maiņstrāvu, lai darbinātu jonizatora ķēdi.
Kā paskaidrots manā iepriekšējā rakstā, jonizatora pamata konstrukcija ir ņemta no Cockroft-Walton Ladder Network, kas ietver virkni. daudzu diodu un augstsprieguma kondensatoru paralēls savienojums.
Kā tas strādā
Strādājot ar tīkla spriegumu, iekārta rada spiediena vilkšanas efektu ķēdes iekšpusē, kā rezultātā nākamajos posmos tiek palielināts spriegums. Kāpņu tīkla tālākajā galā šis pastiprinātais spriegums var sasniegt 4kV.
Lai iegūtu fundamentālo jonizējošo efektu, kuram, domājams, ir daudz ieguvumu veselībai, pastiprinātam spriegumam vajadzētu sasniegt aptuveni -4kv.
Pie šī potenciāla radiatora uzgaļa brīvais gals atbrīvo negatīvos jonus, zaudējot elektronu atmosfērā.
Šie negatīvi uzlādētie joni piesaista visu, kas ir neitrāls vai pozitīvi uzlādēts.
Putekļu daļiņas vai jebkura suspendētā daļiņa gaisā pēc būtības ir neitrāls elements, un tādēļ, kad šīs daļiņas saduras ar negatīvi lādētajiem joniem, tās uzreiz pielīp pie šiem joniem.
Joni turpina sadurties ar atmosfēras daļiņām, līdz katrs jons ir noslogots ar šīm nevēlamajām daļiņām un kļūst pārāk smags, lai peldētu. Kad tas notiek, joni vai nu piestiprinās pie tuvākās sienas, vai arī nokrīt uz grīdas.
Tādā veidā jonizatora iekārta visus piesārņotājus glīti attīra no gaisa.
Kā izveidot šo automašīnas inonizatoru
Zemāk redzamajā diagrammā mēs varam redzēt ķēdi, kas sastāv no diviem atšķirīgiem posmiem. Griezums kreisajā malā ir invertora pakāpe, savukārt sekcija transformatora labajā pusē ir jonizatora pakāpe.
Abi posmi ir jākonstruē atsevišķi uz diviem dažādiem dēļiem un jāpārbauda atsevišķi, pirms tie tiek integrēti kopā.
Izskatās, ka jonizatora ķēdes posms, kas galvenokārt sastāv no kondensatoriem un diodēm, ir viegli montējams, tomēr visa konfigurācija ir diezgan jutīga pret sliktu lodēšanu vai noplūdēm caur plūsmas nogulsnēm.
Pat mazākās kļūdas var padarīt ķēdi nereaģējošu.
Visi savienojumi jāveic ar vislielāko piesardzību, pārliecinoties, ka starp savienotajiem celiņiem nav sausas lodēšanas vai plūsmas nogulsnes.
Jonizatora pakāpi var pārbaudīt, mājās to darbinot ar 220 V maiņstrāvu.
Esiet īpaši piesardzīgs, jo visa ķēde ir tieši saistīta ar tīkla potenciālu un, pieskaroties bez piesardzības, var izraisīt letālu šoku. Procedūras ir izskaidrotas šajā istabas gaisa jonizatora raksts
Invertora daļa ir daudz vienkāršāka, jo dizains ietver tikai tranzistora pāri un dažus rezistorus. Transformators ir mazs 12-0-12V 500 mA tips. Pēc izgatavošanas darbiniet to ar līdzstrāvas 12 V avotu un pārbaudiet izeju, tai vajadzētu nodrošināt aptuveni 220 V maiņstrāvu.
Pēdējai pārbaudei iepriekšminēto invertora izeju AC var pielietot jonizatora ķēdes ieejai, lai iegūtu jonizējošās iedarbības nepieciešamo jonizējošo efektu visā jonizatora ķēdes galējā galā.
Ķēdes shēma
Pāri: Kā savienot 5 mm gaismas diodes ar 3,7 V litija jonu šūnu Nākamais: Tīkla tīkls uz ģeneratora maiņas releja ķēdi
