Automašīnas ātruma ierobežojuma brīdinājuma indikatora shēma

Šajā ziņojumā ir aprakstīta vienkārša, tomēr noderīga automašīnas ātruma ierobežojuma brīdinājuma indikatora shēma, kuru var izmantot transportlīdzekļos, lai nekavējoties parādītu iespējamos pārsniegšanas ātruma ierobežojumus. Ideju pieprasīja Abu-Hafss kungs.

Tehniskās specifikācijas:

Novērtē, ja jūs varētu izveidot ķēdi, lai ar kādu melodiju brīdinātu, ka automašīna ir sasniegusi iepriekš iestatīto ātruma ierobežojumu. Tiklīdz ātrums tiek samazināts zem robežas, trauksmei vajadzētu ieslēgties.

Kontūrā jābūt 2 iespējām pārslēgties starp 2 ātruma ierobežojumiem.

1. Shēmai jābūt izvēles slēdzim --- pozīcija A >> 100Km / h (parastajām automaģistrālēm) un pozīcija B >> 120 Km / h (Experessways).

2. Kad slēdzis ir novietots, piemēram, pozīcijā B, sensors, kas var iegūt pašreizējo ātrumu no automašīnas ātruma-metra un pēc tam salīdzināt ar izvēlēto ātruma ierobežojumu (120 Km / h). Ikreiz, kad sensors nolasa ātrumu 120 Km / h vai vairāk, tas sāks atskaņot brīdinājuma melodiju, līdz ātrums tiks samazināts.

Dizains

Paredzētā automašīnas ķēde, pārsniedzot ātruma ierobežojumu, galvenokārt sastāv no diviem posmiem. Abos posmos ietilpst visuresošais IC 555.

Posms, kurā ietilpst IC1, ir konfigurēts kā vienkāršs frekvences pārveidotājs vai no frekvences atkarīga sprieguma ģeneratora ķēde.

Šeit IC1 ir uzstādīts standarta monostabila multivibratora formā, kura ON laiku nosaka rezistori R3 / R4 un kondensators C2. Šie komponenti jāizvēlas atbilstoši, lai iegūtu vislabvēlīgāko izejas reakciju.

Tā kā mēs visi zinām, ka visos mūsdienu mehāniskajos transportlīdzekļos mūsdienās ir iekļautas elektroniskās aizdedzes sistēmas, kas vienmēr satur CDI vai kapacitatīvas izlādes aizdedzes tīklu, atšķirībā no vecākajām automātisko slēdžu vienībām.

CDI bloks ir atbildīgs par nepieciešamo aizdedzes dzirksteļu radīšanu transportlīdzekļa dzinējā, un tā šaušanas ātrums ir tieši proporcionāls transportlīdzekļa ātrumam.

Tas nozīmē, ka, palielinoties transportlīdzekļa ātrumam, palielinās arī CDI kondensatora uzlādes / izlādes ātrums un otrādi.

Ap IC1 uzbūvētais monostabils izmanto šo CDI sistēmas iezīmi un iegūst parauga potenciālu no CDI T1 pamatnē.

T1 efektīvi pārslēdz dažādus augstsprieguma impulsus no CDI zema sprieguma iedarbināšanas impulsos pāri C1 un zemei.

Atbildot uz iepriekšminētajiem impulsiem, katru reizi, kad T1 vada, tas velk IC1 tapu # 2 uz zemi, izraisot monostabilas izejas pieaugumu.

Monostabils uztur izvadi augstā stāvoklī uz laiku, ko nosaka attiecīgo laika komponentu vērtības, kā paskaidrots iepriekšējā sadaļā.

Tomēr nepārtrauktais impulsu vilciens ierosina atbilstoši stabilizētu augstu izvadi IC1 tapā Nr. 3 (monostabila darbības dēļ, kas rada gandrīz precīzu vidējo līdzstrāvas izeju proporcionāli impulsu biežumam.)

Ķēdes darbība

Izvade tiek vēl vairāk stabilizēta ideāli izmērāmā līdzvērtīgā līdzstrāvā ar integratora pakāpi, kurā ietilpst R7 / R8 / C4 / C5 un arī P1.

IC2 ir pievienots kā sprieguma salīdzinātājs.

Tās tapai Nr. 2 ir atļauts saņemt mainīgu spriegumu no IC1 izejas.

P1 ir iestatīts tā, ka, tiklīdz izeja no IC1 palielinās līdz noteiktai robežai, kuru var aprēķināt kā ātruma pārsniegšanas robežu, potenciāls pie tapas # 3 palielinās virs 1/3 Vcc

Tas uzreiz liek IC2 izejai samazināties, aktivizējot pievienoto trauksmes ierīci.

Šis trauksmes signāls paliks aktivizēts tik ilgi, kamēr automašīnas ātrums nenokļūst zem iepriekš noteiktā limita.

Tiklīdz ātrums tiek samazināts, trauksme vairs nedarbojas.

Iepriekš iestatīto P1 var atbilstoši aizstāt ar pareizi aprēķinātu potenciālo dalītāju kāpņu tipa tīklu kopā ar izvēles slēdzi, lai dotu iespēju izvēlēties dažādus ātruma ierobežojumus dažādiem brīvajiem ceļiem.

Ķēdes shēma

Piedāvātā automašīnas ātruma ierobežojuma brīdinājuma indikatora shēmas detaļu saraksts

• R1 = 4K7
• R2 = 47E
• R3 = VAR BŪT MAINĪGS 100K REZISTORS
• R4 = 3K3,
• R5 = 10K,
• R6 = 330K
  R9 = 1K,
• R7 = 1K,
• R8 = 10K,
• R10 = 100K,
• C1 = 47n,
• C2 = 100n,
• C3 = 100n,
• C4 = 100uF / 25V,
• C5 = 10uF / 25
• VP1 = 10K PRESET
• Z1 = 6V ZENER
• T1 = BC547
• IC1, IC2 = 555,
• D1, D2 = 1N4148
• BZ1 = BUZZERA VAI MŪZIKAS trauksmes ierīce

Dizaina uzlabošana, izmantojot Opamp

Iepriekš izskaidrotā automašīnas ātruma brīdinājuma indikatora precizitāti un uzticamību var vēl vairāk uzlabot, nomainot 555 zummera pakāpi ar opamp / releja pakāpi, kā parādīts zemāk:

Ķēdes shēma

Lai relejs būtu fiksēts, konstatējot ātruma pārsniegšanas situāciju, histerēzes atgriezeniskā saite var būt iepriekšminētā konstrukcija, kā parādīts zemāk: