1832. gadā ģeneratorus izveidoja franču izgudrotājs Hipolita Piksī (1808-1835). Daži no ģeneratoru ražotājiem Indijā ir Abrasive Engineers Private Limited Deli, Accurion Scientific Instruments Private Limited Bangalorā, Aditya Techno Private Limited Ņūdeli, Agni Natural Energy India Private Limited Bangalorā, Agragami Natures Electric Generating System Private Limited Bangalore , Gaisa sensori Auto Electronics Private Limited Ņūdeli, Ajanta Switchgerars Private Limited Pune, Alok Elektrība Private Limited Uttar Pradesh, Ambica Elevator Private Limited Gujarat, Amico Engineers Private Limited Kolkata, Anand and Co.electronics Private Limited West Bengal, Anand Technocrats Private Limited Maharashtra.
Kas ir ģenerators?
Ģeneratoru definē kā mašīnu vai ģeneratoru, kas ražo maiņstrāvas (maiņstrāvas) padevi un pārveido mehānisko enerģiju elektriskajā enerģijā, tāpēc to sauc arī par maiņstrāvas ģeneratoru vai sinhrono ģeneratoru. Ir dažādi ģeneratoru veidi, kuru pamatā ir lietojums un dizains. Jūras tipa ģeneratori, automobiļu ģeneratori, dīzeļdzinēju lokomotīvju ģeneratori, bezkontakta tipa ģeneratori un radio ģeneratori ir ģeneratoru veidi, kuru pamatā ir lietojums. Galvenais pola tips un cilindrisks rotors tips ir ģeneratoru veidi, kuru pamatā ir dizains.
ģenerators
Ģeneratora konstrukcija
Ģeneratora vai sinhronā ģeneratora galvenās sastāvdaļas ir rotors un stators. Galvenā atšķirība starp rotoru un statoru ir tāda, ka rotors ir rotējoša daļa, un stators nav rotējoša sastāvdaļa, kas nozīmē, ka tā ir stacionāra daļa. Motori parasti darbojas ar rotoru un statoru.
ģenerators vai sinhronais ģenerators
Statora vārds, pamatojoties uz stacionāru, un rotora vārds, pamatojoties uz rotējošu. Ģeneratora statora uzbūve ir vienāda ar asinhronā motora statora uzbūvi. Tātad asinhronā motora konstrukcija un sinhronā motora konstrukcija ir vienādas. Tādējādi stators ir rotora stacionārā daļa, un rotors ir komponents, kas rotē statora iekšpusē. Rotors atrodas uz statora vārpstas un elektromagnētu virkne, kas sakārtota cilindrā, liekot rotoram griezties un radīt magnētisko lauku. Ir divu veidu rotori, kas parādīti zemāk redzamajā attēlā.
rotoru tipi
Galvenais pole Rotor
Galvenā nozīme ir izvirzīšanās uz āru, kas nozīmē, ka rotora stabi izvirzās uz āru no rotora centra. Rotorā ir lauka tinums, un šim lauka tinumam tiks izmantota līdzstrāvas padeve. Kad mēs izlaižam strāvu caur šo lauku, tiek izveidoti tinumi N un S stabi. Galvenie rotori nav līdzsvaroti, tāpēc ātrumi ir ierobežoti. Šāda veida rotori, ko izmanto hidroelektrostacijās un dīzeļdzinēju stacijās. Svarīgākais polu rotors, ko izmanto maza ātruma mašīnām, ir aptuveni 120–400 apgr./min.
Cilindrisks rotors
Cilindriskais rotors ir pazīstams arī kā rotors vai apaļais rotors, un šo rotoru izmanto ātrgaitas mašīnām aptuveni 1500-3000 apgriezieniem minūtē, un piemērs tam ir termoelektrostacija. Šo rotoru veido tērauda radiālais cilindrs, kurā ir slotu skaits, un šajās spraugās ir novietots lauka tinums, un šie lauka tinumi vienmēr ir savienoti virknē. Priekšrocības ir mehāniski izturīgas, plūsmas sadalījums ir vienmērīgs, darbojas lielā ātrumā un rada zemu trokšņa līmeni.
Maiņstrāvas motoram ir dažādas formas un izmēri, taču mums nav maiņstrāvas bez rotora un statora. Rotors ir izgatavots no čuguna, un stators ir izgatavots no silīcija tērauda. Rotora un statora cenas ir atkarīgas no kvalitātes.
Ģeneratora darbības princips
Visi ģeneratori darbojas pēc elektromagnētiskās indukcijas principa. Saskaņā ar šo likumu elektroenerģijas ražošanai mums ir nepieciešams vadītājs, magnētiskais lauks un mehāniskā enerģija. Katra mašīna, kas rotē un atveido maiņstrāvu. Lai saprastu ģeneratora darbības principu, apsveriet divus pretējus magnētiskos polus uz ziemeļiem un dienvidiem, un plūsma virzās starp šiem diviem magnētiskajiem poliem. Attēlā (a) taisnstūra spole ir novietota starp ziemeļu un dienvidu magnētiskajiem poliem. Spoles stāvoklis ir tāds, ka spole ir paralēla plūsmai, tāpēc plūsma negriežas, un tāpēc strāva netiek inducēta. Tā, lai šajā pozīcijā ģenerētā viļņa forma būtu nulle grādu.
taisnstūra spoles rotācija starp diviem magnētiskiem poliem
Ja taisnstūra spole pagriežas pulksteņrādītāja kustības virzienā virzienā uz asi a un b, vadītāja puse A un B nāk dienvidu pola priekšā, bet C un D - ziemeļu pola priekšā, kā parādīts attēlā (b). Tātad, tagad mēs varam teikt, ka vadītāja kustība ir perpendikulāra plūsmas līnijām no N uz S polu un vadītājs sagriež magnētisko plūsmu. Šajā stāvoklī plūsmas griešanas ātrums ar vadītāju ir maksimāls, jo vadītājs un plūsma ir perpendikulāri viens otram, un tāpēc strāva tiek inducēta vadītājā, un šī strāva būs maksimālā stāvoklī.
Vadītājs pagriežas vēl vienu reizi pie 900pulksteņrādītāja virzienā, tad taisnstūra spole nonāk vertikālā stāvoklī. Tagad vadītāja un magnētiskās plūsmas līnijas stāvoklis ir paralēls viens otram, kā parādīts c) attēlā. Šajā attēlā vadītājs nesamazina plūsmu, un tāpēc strāva netiek inducēta. Šajā stāvoklī viļņu forma tiek samazināta līdz nulle grādiem, jo plūsma nav griešana.
Otrajā pusē ciklā šoferis turpina griezties pulksteņrādītāja virzienā vēl 900. Tātad šeit taisnstūra spole nonāk horizontālā stāvoklī tādā veidā, ka vadītājs A un B nonāk ziemeļu pola priekšā, C un D nāk dienvidu pola priekšā, kā parādīts attēlā (d). Atkal strāva plūst caur vadītāju, kas pašlaik tiek ierosināts vadītājā A un B ir no punkta B uz A, bet vadītājā C un D ir no punkta D uz C, tāpēc viļņa forma veidojas pretējā virzienā un sasniedz maksimumu vērtība. Tad strāvas virziens, kas norādīts kā A, D, C un B, kā parādīts d) attēlā. Ja taisnstūra spole atkal griežas vēl par 900tad spole sasniedz to pašu pozīciju, no kuras sākas rotācija. Tāpēc strāva atkal samazināsies līdz nullei.
Pilna cikla laikā strāva vadītājā sasniedz maksimumu un samazinās līdz nullei un pretējā virzienā vadītājs sasniedz maksimumu un atkal sasniedz nulli. Šis cikls atkārtojas atkal un atkal, sakarā ar šo cikla atkārtošanos strāva vadītājā tiks izraisīta nepārtraukti.
viļņa forma-viens-pilns cikls
Šis ir vienfāzes strāvas un EMF iegūšanas process. Tagad, lai iegūtu 3 fāzes, spoles tiek novietotas 120 pārvietojumā0katrs. Tātad strāvas ražošanas process ir tāds pats kā vienfāzes, bet atšķirība ir tikai tā, ka trīs fāžu pārvietojums ir 1200. Tas ir ģeneratora darbības princips.
Raksturlielumi
Ģeneratora īpašības ir
- Izejas strāva ar ģeneratora ātrumu: Strāvas jauda samazinājās vai samazinājās, kad ģeneratora ātrums samazinājās vai samazinājās.
- Efektivitāte ar ģeneratora ātrumu: Ģeneratora efektivitāte tiek samazināta, ja ģenerators darbojas ar mazu ātrumu.
- Pašreizējais kritums ar pieaugošu ģeneratora temperatūru: Palielinoties ģeneratora temperatūrai, izejas strāva tiks samazināta vai samazināta.
Pieteikumi
Ģeneratora pielietojums ir
- Vieglās automašīnas
- Elektroenerģijas ģeneratoru stacijas
- Jūras lietojumi
- Dīzeļdegvielas elektriskās vienības
- Radiofrekvenču pārraide
Priekšrocības
Ģeneratora priekšrocības ir
- Lēts
- Zems svars
- Zema apkope
- Konstrukcija ir vienkārša
- Izturīgs
- Kompaktāks
Trūkumi
Ģeneratora trūkumi ir
- Ģeneratoriem ir nepieciešami transformatori
- Ģeneratori pārkarst, ja strāva ir liela
Tādējādi tas viss ir par ģenerators kas ietver būvniecību, darbu, priekšrocības un pielietojumu. Šeit ir jautājums, kāda ir ģeneratora jauda automašīnās?
