Transportlīdzekļu ražotāji visā pasaulē ir spiesti samazināt izplūdes gāzu emisijas. Tas attiecas gan uz benzīna, gan dīzeļdzinējiem, kuros lielāka uzmanība pievērsta dīzeļdegvielai, jo tie rada lielāku NOX piesārņotāju klāstu vidē. EGR sistēma palīdz samazināt NOX emisijas, kas rodas sadegšanas kamerā. Ikreiz, kad dzinēja sadegšanas temperatūra ir augsta, ievadot izplūdes gāzu daudzumu ieplūdes gaisā, temperatūra tiks pazemināta. Dīzeļdzinējos EGR sistēma kļūst ļoti aktīva ikreiz, kad izplūdes gāzes sasniedz 450 ̊C, bet benzīna lietojumos tā ir 650 ̊C. Šis raksts īsi izskaidro EGR sensors , tā darbība un lietojumprogrammas.
Kas ir EGR sensors?
EGR (Izplūdes gāzu recirkulācijas) sensors nosaka izplūdes gāzu plūsmas kustību visā transportlīdzekļa EGR vārstā. EGR sensora funkcija ir uzturēt pareizu emisiju transportlīdzekļos, uzraugot EGR vārsta stāvokli un ļaujot precīzāk kontrolēt EGR plūsmas ātrumu. Pēc tam datorsistēma maina dzinēja veiktspēju, lai deklarētu pieļaujamās emisijas. Šie sensori parasti ir saistīti ar automobiļu lietojumiem, kā arī ir piemēroti izmantošanai lauksaimniecības, celtniecības un rūpnieciskajās iekārtās. EGR sensora korpusam ir nepieciešama augsta termiskā stabilitāte, nepieciešamība pēc stiprības un nodilumizturība ievērojamās temperatūrās.
Kā darbojas EGR sensors?
EGR sensors ir svarīga sastāvdaļa transportlīdzekļa izplūdes sistēmā, kas novēro izplūdes gāzu plūsmu un sastāvu, kuras tiek recirkulētas atpakaļ transportlīdzekļa dzinējā. Tādējādi tas palīdz ECU (dzinēja vadības blokam) pielāgot EGR vārsta darbību, kas savukārt palīdz samazināt emisijas, kā arī uzlabot degvielas efektivitāti. EGR galvenokārt izmanto automašīnās divu iemeslu dēļ, piemēram; augstāka efektivitāte un mazāka piesārņotāju emisija.
Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmas shēma
EGR sistēma ir viena no daudzajām transportlīdzekļu emisiju kontroles sistēmām, kas palīdz samazināt NOx (slāpekļa oksīdu) daudzumu izplūdes gāzēs. Parasti slāpekļa oksīdi var veidoties degšanas procesā dzinēja cilindros. Lai gan NOx veidošanos var ievērojami palielināt augstākās sadegšanas temperatūrās, kas pārsniedz 1600 °C (vai 2912 °F).
Augstāka sadegšanas temperatūra ir ļoti bīstama dzinējam, kas izraisa tādas sekas kā detonācija vai priekšaizdedze, kad degvielas vai gaisa maisījums cilindros aizdegas no liela karstuma. Tā kā tas notiek nepareizā laikā, detonācija ietver transportlīdzekļa dzinēja komponentu spriedzi pirms dzirksteles. Tādējādi ilgstošs sprādziens sabojā virzuļus, vārstus un daudzas citas detaļas. EGR sistēma samazina sadegšanas temperatūru, novirzot nelielu daļu izplūdes gāzu, kas atgriežas ieplūdes kolektorā. Šīs gāzes vairs nav uzliesmojošas, tāpēc, atšķaidot ieplūdes gaisu ar izplūdes gāzēm, degviela vai gaisa lādiņš kļūs mazāk uzliesmojošs.
Kā dzinēja dators kontrolē EGR sistēmas plūsmu?
Dzinēja dators palīdz atvērt vai aizvērt EGR vārstu, lai kontrolētu plūsmu EGR sistēmā. Šeit EGR vārsts tiek izmantots, lai savienotu izplūdes kolektoru un ieplūdes kolektoru. Šis vārsts parasti ir aizvērts, tāpēc nav EGR plūsmas, kad dzinējs ir auksts, neaktīvs vai ar spēcīgu paātrinājumu. Vienmērīgā kreisēšanas režīmā EGR plūsma sasniedz maksimumu mērenā slodzē. Dažos transportlīdzekļos EGR vārsts tiek darbināts ar vakuuma pievadu, jo mūsdienu automašīnās ir elektrisks EGR vārsts, izmantojot soļu motoru.
Kā tiek uzraudzīta EGR sistēmas plūsma?
Dzinēja dators periodiski pārbauda EGR sistēmu ar citām izmešu kontroles sistēmām. Tātad, ja plūsma ir mazāka vai lielāka, nekā paredzēts, PCM noteiks kļūdu un aktivizēs Check Engine indikatoru virs instrumentu paneļa.
Ir dažādas metodes EGR plūsmas uzraudzībai. Dažām automašīnām EGR sistēmas ieplūdes elementā ir uzstādīts EGR temperatūras sensors. Kad EGR vārsts atbloķējas, temperatūra ieplūdes pusē palielināsies no karstajām izplūdes gāzēm.
Mūsdienu automašīnās tiek izmantots elektriskais EGR vārsts, bet dažiem transportlīdzekļiem ir arī EGR dzesētājs. Tātad EGR plūsmu kontrolē PCM, atverot (vai) aizverot EGR vārstu caur soļu motoru. EGR plūsmu uzrauga MAP sensors, MAF sensors un degvielas vai gaisa attiecības sensors.
Slikta EGR sensora simptomi
Bojāts EGR sensors var radīt daudzas problēmas ar EGR sistēmas plūsmu un darbību, kas izraisa veiktspējas problēmas, piemēram, jaudas samazināšanos, transportlīdzekļa emisijas, samazinātu paātrinājumu un degvielas efektivitāti.
- Automašīnas dzinējam ir rupja tukšgaita.
- Slikta transportlīdzekļa veiktspēja.
- Degvielas patēriņu var palielināt.
- Jūsu automašīna regulāri apstājas tukšgaitā.
- Var just degvielas smaku.
- Dzinēja vadības indikators automašīnā paliek ieslēgts.
- Automašīna rada vairāk izmešu.
- Jūs varat dzirdēt klauvējošos trokšņus, kas nāk no automašīnas dzinēja.
- Tas var izraisīt acīmredzamu dzinēja veiktspējas samazināšanos.
- Iedarbinot automašīnu, var rasties vilcināšanās.
- Lēns paātrinājums vai jaudas trūkums, braucot kalnā.
Cēloņi
Slikto EGR sensoru cēloņi ir apskatīti zemāk.
- Slikta degviela var samazināt dzinēja veiktspēju, uzlabot emisijas un potenciāli sabojāt sensoru.
- Biežas automašīnas apkopes ignorēšana var izraisīt EGR atteici.
- Laika gaitā EGR vārstā var uzkrāties oglekļa nogulsnes, un ar to saistītie komponenti var ierobežot izplūdes gāzu plūsmu un negatīvi ietekmēt vārsta funkcionalitāti.
- Slikts EGR vārsts var apturēt vārsta pareizu atvēršanos (vai aizvēršanos).
- Ražošanas defekti izraisa EGR vārsta problēmas, tāpēc vārsts sākumā var būt bojāts, izraisot priekšlaicīgu atteici vai sliktu veiktspēju.
- Pakļaušana smagiem darbības apstākļiem, piemēram; pārmērīgi putekļi, ilgstoša liela slodze un augsta temperatūra var paātrināt EGR vārsta nodilumu.
- Visi šie darbības apstākļi var izraisīt paātrinātu oglekļa uzkrāšanos un spriedzi uz EGR vārsta komponentiem, kas var izraisīt priekšlaicīgu atteici.
- Tāpēc, lai samazinātu EGR vārstu izraisītos cēloņus, noteikti izmantojiet cienījamus degvielas avotus un ievērojiet transportlīdzekļa ražotāja ieteikumus. Tāpēc regulāra apkope, mainot eļļu un nomainot vai tīrot EGR saskaņā ar apkopes plānu, var palīdzēt novērst problēmas un pagarināt vārsta kalpošanas laiku.
Kā novērst EGR sensora darbības traucējumus?
EGR problēmu novēršanas darbības ietver šādas darbības.
- Pārliecinieties, vai visi elektriskie savienojumi un vakuuma līnijas ir pareizi pievienoti un novietoti.
Vakuuma mērītājs ir jāizmanto, lai pārbaudītu, vai vakuuma padeves caurulē ir vakuums pie 2000 līdz 2500 apgr./min. Normālā darba temperatūrā vakuums neliecina par vaļīgu šļūteni, bojātu vai bloķētu vakuuma slēdzi vai bojātu solenoīda vakuuma sūkni vai pastiprinātāju. - Pārbaudiet vakuuma solenoīdu, kad dzinējs darbojas. Ja solenoīds netiek atbloķēts, kad tas tiek iedarbināts, tas iestrēgs atvērtā (vai) aizvērtā pozīcijā, pretējā gadījumā tam būs vaļīgs vads (vai slikts GND), un tad EGR darbība tiks mainīta.
- Pārbaudiet vārsta kāta kustību pie 1500–2000 apgr./min., un tam ir jākustas, ja EGR vārsts darbojas pareizi.
- Uzlieciet vakuumu tieši uz EGR vārsta ar skenēšanas instrumentu vai rokas vakuumsūkni, pamatojoties uz EGR vārsta veidu.
- Izņemiet EGR vārstu un pārbaudiet, vai nav uzkrājies ogleklis.
- Ja nepieciešams, pārbaudiet EGR cauruli kolektorā, vai tā nav notīrīta un aizsērējusi.
Kā nomainīt EGR?
EGR var nomainīt, veicot šādas darbības.
- Pirmkārt, ir jānoņem transportlīdzekļa dzinēja vāks.
- Pēc tam atvienojiet elektrisko kabeli virs vārsta un izņemiet elektriskos savienojumus un vakuuma līnijas, pārbaudot, vai nav bojājumu pazīmju.
- Noņemiet stiprinājuma skrūves un nodrošiniet, lai vārsts netiktu ievainots, neuzkrājas ogleklis vai nav korozijas.
- Rūpīgi notīriet EGR vārsta montāžas virsmu un uzstādiet jauno vārstu, kā arī blīvi.
- Noņemiet arī kustīgo oglekli no EGR padeves porta
- Samontējiet EGR vārstu caur skrūvju caurumiem un noblīvējiet un atkal pievienojiet korpusam.
- Nostipriniet visus stiprinājumus atbilstoši ieteiktajiem griezes momenta iestatījumiem.
- Kad tas ir cieši nostiprināts, pievienojiet vakuuma līnijas un elektriskos savienojumus.
- Beidzot izmantojiet diagnostikas skenēšanas rīku, lai atiestatītu dzinēja vadības indikatoru un pārbaudītu, vai nav citu kļūdu. Tagad daudzām automašīnām EGR vārsts ir jāpārkārto pielāgojumos. Tādējādi tas ļauj vienkārši ECU izpētīt apstāšanās pozīciju atvērtajos un aizvērtajos punktos.
EGR kļūdu kodi
Parastie EGR vārstu kļūdu kodi ir šādi.
P0400 – EGR plūsmas darbības traucējumi.
P0401 – Nepietiekamas EGR plūsmas noteikšana.
P0402 – pārmērīga EGR plūsma.
P0403 – EGR ķēdes darbības traucējumi.
P0404 – EGR ķēdes diapazons vai veiktspēja.
P0405 – EGR sensora ķēde ir zema.
P0406 – EGR sensora ķēde ir augsta.
P0407 – EGR sensora B ķēde ir zema.
P0408 – EGR sensora B ķēde ir augsta.
P1403 – zems EGR solenoīds.
P1404 – Aizvērta vārsta pintes kļūda EGR sistēmā.
P1405 – augsts solenoīds EGR
P1406 – tapas pozīcijas kļūda EGR sistēmai.
Priekšrocības & Trūkumi
The EGR sensora priekšrocības iekļaujiet tālāk norādīto.
- EGR sistēma palīdz samazināt slāpekļa oksīda emisijas, recirkulējot daļu izplūdes gāzu dzinējā atpakaļ sadegšanas kamerā.
- Tas var pazemināt sadegšanas temperatūru, samazinot ieplūdes skābekļa koncentrāciju, kas var uzlabot degvielas efektivitāti.
- Tas palīdz samazināt detonāciju vai dzinēja detonāciju, pazeminot maksimālo sadegšanas temperatūru.
- EGR samazina siltuma izkliedi uz sadegšanas kameras virsmām, kas pasargā vairāk siltumenerģijas, kas pārvēršas mehāniskā darbā visā izplešanās gājiena laikā.
- Tas ļauj transportlīdzekļu dzinējiem sasniegt līdzsvaru starp emisiju samazināšanu un veiktspēju, lai atbalstītu ilgtspējīgus transporta risinājumus.
- Tas palīdz samazināt cieto daļiņu veidošanos, kas veicina gaisa piesārņojumu un veselības problēmas.
- Ja EGR nedaudz samazina degšanu, tā ietekmi bieži var kompensēt, progresējot dzirksteļu laika noteikšanai un optimāla dzinēja uzturēšanai.
- To var apvienot, izmantojot citas emisiju kontroles tehnoloģijas, piemēram, katalītiskos neitralizatorus, lai samazinātu nedrošu piesārņotāju.
The EGR sensoru trūkumi iekļaujiet tālāk norādīto.
- EGR sistēma samazina dzinēja jaudu, kā arī atsaucību, īpaši pie zemākiem apgriezieniem.
- Tas padara transportlīdzekļa dzinēju sarežģītāku, kas var izraisīt uzticamības problēmas un iespējamo apkopi.
- Šīs sistēmas var izraisīt oglekļa uzkrāšanos vārstos un ieplūdes kolektorā, kas, iespējams, ietekmē dzinēja darbību.
- Ekstrēma EGR izmantošana var izraisīt samazinātu jaudu, jo tas samazina ienākošā gaisa un degvielas maisījuma blīvumu, kā arī var ietekmēt kopējo dzinēja veiktspēju un reaģētspēju.
- Pārmērīga EGR izraisa daļēju sadegšanu, kas var izraisīt aizdedzes izlaidumus, samazinātu dzinēja efektivitāti un aptuvenu tukšgaitu.
- EGR var uzkrāties oglekļa nogulsnes, kas noved pie EGR vārsta aizsērēšanas un ar to saistītās sastāvdaļas. Tātad tas ietekmē sistēmas uzticamību un nomaiņu.
- EGR sistēmu iekļaušana var padarīt transportlīdzekļa dzinēju sarežģītāku, un tam ir nepieciešami papildu komponenti, piemēram, vārsti, vadības sistēmas un sensori. Šī sarežģītība palielina ražošanas izmaksas un uzturēšanas prasības.
- EGR ievada karstas izplūdes gāzes ieplūdes sistēmā, kas var paaugstināt ieplūdes gaisa temperatūru un, iespējams, ietekmēt dzesēšanas sistēmas efektivitāti.
EGR sensoru lietojumprogrammas
The EGR sensoru pielietojumi iekļaujiet tālāk norādīto.
- EGR sensors tiek izmantots, lai samazinātu slāpekļa oksīda emisiju izplūdes gāzēs
- Šie sensori parasti ir saistīti ar automobiļu lietojumiem, kas ir piemēroti arī izmantošanai lauksaimniecības, būvniecības un rūpniecības iekārtās.
- EGR ir ļoti efektīva stratēģija, kas kontrolē NOx emisijas no dīzeļdzinējiem, nepalielinot degvielas patēriņu.
- Tā ir nozīmīga transportlīdzekļa dzinēja vadības sastāvdaļa, kas atrodas uz ieplūdes caurules. Tās galvenā funkcija ir kontrolēt izplūdes gāzu daudzumu, kas nonāk ieplūdes kolektorā, tādējādi noteikts daudzums izplūdes gāzu tiek padots ieplūdes kolektorā galvenokārt recirkulācijai.
Tādējādi tas ir pārskats par EGR sensors, tā darbība, priekšrocības, trūkumi un pielietojums. EGR sensors transportlīdzekļa izplūdes sistēmā ir nozīmīga sastāvdaļa, kas uzrauga izplūdes gāzu plūsmu un sastāvu, kas tiek recirkulēta atpakaļ automašīnas dzinējā. Tādējādi tas palīdz ECU regulēt EGR vārsta darbību, kas savukārt palīdz samazināt emisijas un arī uzlabo degvielas efektivitāti. Šie sensori atrodas netālu no EGR vārsta, jo izplūdes gāzu šļūtenei jābūt savienotai ar EGR sensoru un vārstu. Biežākie EGR sensora atteices cēloņi ir īssavienojumi, atvēršanās (vai) neregulāri signāli. Šeit jums ir jautājums, kas ir dzinēja sitiena sensors?
